买新能源车真的划算吗？故障率高么？

现在的大多数新能源汽车除了加速性能和省油费，但是车价也很贵啊。同样的配置和车型，新能源版要比燃油版贵一倍，油费也换回来了，加速性能在现在车子保有量爆炸的年代，有很大用处吗。新能源汽车出来以后，出门堵车的问题有缓解吗，停车难的问题有缓解吗——并没有。如果新的交通工具能够对这两个问题同时又解决方案，我觉得才称得上优点。

不久前的6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元。
随着人们对出行体验要求的增高，一台车已不能满足部分家庭成员的多元出行需求。定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100，抓住了城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，以其独特的便捷性、经济性优势，成为“1+1”搭配家庭第一台车的最优组合，让 “家庭第二台车”市场焕发出巨大的活力与潜力。

宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、娱乐、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松、高效。
同时，宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。

在用户非常重视的新能源汽车安全性方面，“钢铁小精灵”宝骏E100同样考虑周到，以极强的安全品质为用户出行保驾护航。宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。
作为纯电动汽车的核心，宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。更让人惊喜的是，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一。可以说，宝骏E100是一个值得信赖的“安全小精灵”。

买新能源车不划算，故障率很高。

首先第一个缺陷，续航里程缩水。例如ES8的官方公布的最大续航为500公里，NEDC综合续航里程为355公里。但在实际测试中ES8在保持120km/h的匀速下只能行驶226公里。Model X 100D的官方续航里程为552公里，但是实测得续航里程只有375公里如果在冬季长时间开启暖风的情况下，缩水会更严重。

第二个缺陷，充电速度。虽然有很多的新能源汽车号称使用快充模式可以半个小时充满80%的左右的电量，但这其实很大一部分都是虚电，真正跑起来电量消耗非常的快，而且对于电池的寿命也会有很大的影响，正常的充电方式起码都要五六个小时以上甚至更多，万一有急事要出门，根本来不及充电，除非是家里有两辆车。

第三个缺陷，故障率高。新能源汽车不同于传统的汽车，传统的汽车是通过发动机来提供动力输出的，由于是机械结构，加上发动机技术经过这么多年的发展，已经很成熟了，所以故障率能够控制的很低，但是新能源汽车是纯电控的，所以故障率高发，经常会出现动力缺失、刹车失灵等等严重故障。

买新能源车挺划算的，故障率不高，值得购买。

从当下的情况来看，电动汽车已经慢慢地走进了我们的生活，虽然现在在一些三四线的城市很难看见新能源汽车，但在许多一线城市，已经有不少人购买了电动汽车。毕竟这样就不用担心限行、上牌等问题。
国家支持新能源汽车的发展，因此补贴的力度也非常大。 一般来说，政府通常会补贴三四万元来帮助你购买新能源汽车。 因此，许多人认为购买新能源汽车更具成本效益。

不过，新能源汽车也就只在近几年才开始大热，所以在技术上并不是很成熟，与传统的燃油车相比也是有很多的劣势，比如充电速度很慢，能行驶的路程也不长，就连充电桩等基础设备也不够完善，这也是电动汽车无法被广大民众所接受的原因。
一些网友说他们买了电动汽车，但由于没有地方可以充电，他们只能从家里拉电线充电。当邻居们看到自己这样充电时，邻居会嘲笑自己。 这让车主非常尴尬。 但是，经过一段时间的发展，公众必然接受任何新事物的出现。相信只要能够解决当前所面临的问题，电动汽车将很快取代传统的燃料汽车。

买新能源车不是很划算，故障率不高。主要新能源车的电池和维护成本有点高。
1、新能源车充电问题
目前大部分的新能源车都是纯电动车为主，所以，充电问题是一件非常麻烦的事情，目前，国家虽然在大力建设充电桩等基础设施，但是，总体来看，新能源车的数量与充电桩的数量是达不到1：1的比例的。

所以，这种情况下，买了一台新能源车型，最好能够自己买一个停车位，这样就能向国家电网申请一个充电桩，所以，你以为，买了一台车就算了吗？你还需要多买一个车位，然而，国内的停车位价格并不比房价低，算下来也要几万、十几万、甚至几十万吧！当然，这种情况是对于那种买了车，但是，周边没有充电位，或者充电非常麻烦的地方。
2、电池使用寿命
这个问题是困扰很多人买新能源车的主要原因，目前来说，电池技术也就能保证电池的寿命在6-8年左右，所以，这个时候，更换电池也是一笔很大的支出，同时，与上一个问题一样，如果，买了车，没有固定地下停车位，或者停车位是室外的。

这样新能源车如果经常日晒雨淋，对电池寿命的影响也是很大的，根据美国宇航局的测试，环境温度越高，电池性能就会衰减的越快，所以，不光要考虑电池寿命的问题，也是要解决上一个停车位的问题，听起来是不是非常不靠谱。

3、充电桩申请问题
对于这个问题，相信很多人都没有想到过，申请充电桩目前来看也并不是一件轻松的事情，即便是通过了，能不能安装也有很多的问题，特别是一些老的小区，其电力设施并没有这个供电能力，所以，买了车尾还是安装不了充电桩，同时充电桩安装以后的使用和安全问题也是一个问题，如果未来充电桩发生任何安全问题，肯定也是要照你的麻烦的。

买新能源车不划算，故障率高。
同级别的汽油车采用的是1.6升涡轮增压的国产发动机，具体型号不清楚，而电动车采用的是1.0升的国产奇瑞自然吸气发动机，悬挂的话前双叉后多连杆，这个汽油车和电动车是一样的。其他车身尺寸大小方面是一样的。

新能源车比汽车车多了一块电池和一个电动机，一块电池的价格大概是3万左右吧，也就是这一块比汽油车多了3万，当然这个是零售价不是成本价。另外发动机方面电动车肯定比汽油车的要便宜。最后电动车没有天窗，没有电动座椅，相比较下来汽车成本相差不大，电动车靠噱头卖得比汽油车贵。

汽油车的油耗大概是百公里11L，而新能源车的油耗大概是6.8L，相比下来汽油车每百公里比电动车贵了4.2L*7元=29.4元，但是跑高速时汽油车的油耗是5.6L，插电式电动车的油耗是12L，相比较每百公里电动车比汽油车贵了5.2*7元=36.4元。

保值的话，新能源车基本5年以后就需要更换电池了，当然厂家说好是8年保修，我们延长到8年进行对比，8年的汽油车基本价格没法再跌了，使用方面除了一些小问题基本没什么，但是电动车8难以后电池已经不行了，更换一个电池的价钱需要3万，可以换一辆二手的汽油车了，那个时候才是真正的痛苦，这3万块钱可能在你使用的这8年中还没从油费里面省出来。

随着国家对环保问题的重视，新能源汽车被推广的非常普遍。购买新能源汽车的车主也越来越多，新能源汽车最突出的特点，就是能够节能减排，减少污染的排放，能源的消耗以及保护环境。

那么购买新能源汽车到底划算吗？新能源汽车的故障率又是怎样呢？我们来解答一下。首先新能源汽车是国家十分提倡和鼓励购买的一种汽车。新能源汽车大多数都是充电的，所以他最大的一个优点就是省油费。但是也正因为这一个特点造成了他最大的劣势，就是里程数。续航的里程，没有燃油汽车长。针对这些，如果你比较看重车的续航里程的话那么燃油车会更加划算一些。

在车辆的故障率方面，新能源汽车也存在相对比较大的问题，315晚会新能源汽车成为了投诉的重灾区，并且有资料数据显示，购买新能源的车主中很大一部分并没有获得良好的驾驶体验。车辆的质量存在问题，电池续航问题也比较大，并且动力电池的衰减程度也不容乐观。并且新能源汽车的充电也是一件非常麻烦的事情，目前国家虽然在大力建设充电桩的基础设施，但是总体数量也很少满足不了新能源汽车的使用需求。

如果突然没电了，找充电桩，也是一件很麻烦的事情。很多人买新能源汽车最主要的原因就是感觉比较省钱实惠。但是综合来讲，并不比燃油车省钱，新能源汽车的电池成本很高，电池的更换比燃油车的保养还要贵。所以从各个方面来讲。新能源汽车在工作生活，比如旅游等方面，选择它并不是一件很划算的事情。
如果国家能够加强对新能源汽车的改进解决其现有问题，我相信在不久的将来更完美的新能源汽车会成为越来越多人的选择。

买新能源车不划算，新能源车故障率不高，但是新能源车的电池和维护成本有点高，特别是在购买后一两年后的维护成本高。

一、续航里程达不到标称值。
新能源汽车的续航里程基本在150-200公里，且大部分新能源车都还用的是锂电池，一到冬天，锂电池在低温环境下，耗电更快，如果同时打开空调，那续航里程甚至只有正常气温下的50%。夏天一开空调，续航里程也是大大缩短。

二、充电时间长
新能源汽车虽然已经开卖几年，但是充电桩的数量远远没有跟上，即使是一线城市，充电桩也做不到像加油站一样普及，找充电桩就是个头疼的事儿，再加上充电时间长，就算是快充，充一次电也要1个小时起步。

三、 电池寿命短，更换费用高
新能源汽车来说，换电池等于换一台新车的价格了，而电池设计寿命一般是6年左右，但实际使用撑不了6年，而更换电池的费用大约需要好几万块。

买新能源车实际不划算，故障率不高。新能源车的电池和维护成本有点高，但是购买新车国家有补贴。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
分类：
1、纯电动：指仅装备动力电池，由电动机驱动的车辆。
2、增程式电动：指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车辆。
3、插电式混合动力：能外接充电电源的混合动力车辆。
4、非插电式混合动力：不能外接充电电源的混合动力车辆。

人们开始越来越关注环保问题，而电动汽车也重新进入到了人们的事业当中，人们开始不断的寻找新能源来取代传统的以石油、煤、碳等能源材料

我觉得买新能源车是划算的，新能源车的故障率不高。
新能源汽车是指使用非常规车辆燃料作为动力源（或使用传统车辆燃料，但使用新型汽车动力装置），综合车辆动力控制和驱动先进技术，有着先进技术的新型车。

新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

广汽新能源AionLX是第二代纯电专属平台GEP所打造的新车，同时作为"Aion体系"下的首款SUV，悬浮式车顶和溜背式轿跑造型非常漂亮。依托于GEP平台的新车轴距达到了2900mm，内部采用5座的布局。此外，新车还搭载了LV3自动驾驶功能。

昂希诺纯电动是北京现代在华推出的首款纯电动 SUV，以海外的现代KONA为原型，国产的昂希诺纯电动将搭载宁德时代 NCM523 电池，电池设计容量为 66.6kWh，实际可用容量为 64.2kWh。其综合续航能力超过500公里，可以保证正常通勤状态下一周不用充电，已经打破了同级电动车中续航受限的情况。

买新能源车还是很划算的，因为现在新能源车型都是有国家补贴的，而且现在油价都比较高。新能源车故障率也不高，并且还是对于保护环境有很好的作用。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

“未来两年将是我国新能源汽车产业由‘政策拉动’向‘市场引领发展’过渡的关键时期，这也意味着该产业即将进入高度市场化、差异化发展的2.0时代。”
并且现在新能源车将为轴承及轴承相关聚合物保持架提供新型设计，以确保轴承能够承受电机产生的更高运行速度、加速度和温度，还会重新设计润滑油，使轴承在此类条件下运行时保持效率。

随着颠覆性的电池和充电技术发展，续航里程和充电便利性将不再是购买的阻碍因素，智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车差异化竞争的关键。60%高端车主和89%中低端车主认为续航里程超过400km的纯电动汽车可以满足日常使用需求。且新兴的换电模式、移动充电服务。

不划算，故障率一般。虽然购买新能源汽车有国家补贴，但是新能源汽车维护费用高，且使用年限相较于普通汽车要低，这么算下来，新能源汽车的性价比并不高。

1、电池使用寿命
目前来说，电池技术也就能保证电池的寿命在6-8年左右，所以，这个时候，更换电池也是一笔很大的支出。而且相对于其他零件而言，电池是最脆弱的，往往稍有毁坏，就要更换，这么算来，可能车的寿命是15年，电池却要换三四次，这么算来，新能源汽车成本极高。

2、充电桩申请问题
对于这个问题，相信很多人都没有想到过，申请充电桩目前来看也并不是一件轻松的事情，即便是通过了，能不能安装也有很多的问题，特别是一些老的小区，其电力设施并没有这个供电能力，所以，买了车尾还是安装不了充电桩，同时充电桩安装以后的使用和安全问题也是一个问题，如果未来充电桩发生任何安全问题，肯定也是要找你的麻烦的。

3、新能源车充电问题
新能源汽车的充电必须要有专业的充电桩，尽管国家在大力建设充电桩等基础设施，但是就目前来看，依然是僧多肉少，如果自行购买安装，那么这笔费用让很多车主都作难。

买新能源汽车不划算，目前电池续航差、充电桩配套不完善 、残值低，故障率高，相关调查显示电动汽车出现问题的占比为72%，其中经常出现问题占比高达22%。

1、续航差
电动汽车的核心是电池，购置新车时，作为电动车最主要考虑电池问题。而目前电动汽车电池的衰减较严重，高达92%，其中严重衰减占比39，接受范围内占比31，冬天衰减夏天不减22%。而没有衰减仅占8%。
2、充电桩配套不完善
目前在公共场所，充电桩的配备还不全面，想要实现在2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求，基础设施的建设还任重而道远，离目标还有很大差距。

3、残值低
人们难免会有换车的想法，那就涉及到二手市场，燃油车在二手市场上炙手可热，与电动汽车的二手市场形成鲜明对比。

二手电动汽车，电池经年累月的消耗，作为一辆车的心脏已经衰老，成交率自然高不上去，难以转手，残值就很低。

现在购买新能源汽车还是挺划算的。因为是新推出的产品，有助于减少二氧化碳的排放，国家对于新能源汽车车主是有补贴的。总体新能源车的故障率也不高。

在国内比较知名的新能源汽车公司有北京汽车公司以及比亚迪公司。这两家公司是国内新能源汽车的领头羊，目前已经走上正规，并且路面上的新能源汽车也逐渐增多。很多的公交车已经用上了新能源汽车品牌，以及国家也在大力兴建新能源汽车充电桩，解决汽车充电的问题。

就我个人意见，我认为新能源汽车好。它相对于传统燃油汽车节能，而且比传统燃油汽车环保，后期的费用低，并且还有补贴。不够也有缺点，就是它的性能没有传统燃油汽车好，车速不会太快。不过对于私家车的使用来看新能源汽车的性能也足够了。

据不完全统计，自年初以来，国家发布的新能源汽车相关利好政策已近十个，可见随着城市污染程度不断恶化以及能源短缺等情况的出现，新能源汽车已被国家视为汽车行业未来发展的重要方向。

买新能源车不划算，故障率高。
同级别的汽油车采用的是1.6升涡轮增压的国产发动机，具体型号不清楚，而电动车采用的是1.0升的国产奇瑞自然吸气发动机，悬挂的话前双叉后多连杆，这个汽油车和电动车是一样的。其他车身尺寸大小方面是一样的。

新能源汽车和燃油车究竟哪个更省钱？咱们从以下几个方面来分析：

1、换电池价格：最让电动汽车车主肉疼的可能就是换电池，看到价格，有很多旁观者更是直言还不如买新车。
目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类，一种是三元锂电池，另外一种是则是磷酸铁锂电池，三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。自费换电的情况基本价格在2～10万不等，市场价格分别约为1500元/kwh、1300元/kwh，那按一块53KWH的电池换一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用费用：用车需要几个必不可少的费用，比如保养、油费（电费）等，从这两个方面来说，电动汽车是很有优势，而且是挺大的。但电车汽车续航限制了行驶范围，没办法和油车一样便利，能长途行驶，没油几分钟了加一下就走。电车油电车的续航焦虑，需要车主对车辆电量有良好的把控能力。

3、折旧率：新能源车折旧率高大家众所周知，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格。

总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。但如果是 10 万~20 万元价位的车型，折旧损失较大，需要保证年行驶里程 20000 km，用车年限超过六年，才能使用车成本低于燃油车。至于价格更高的电动车型，相信大家心里也有了个数。
随着新能源科技的发展，新能源车肯定越来越省钱。至于电车汽车到底值不值得买，那就看大家各自的需求了。

买新能源车划算，不用顾虑油价的高低了，只用电，节省很多，故障率不高。

买新能源车不是很划算，故障率不高。主要新能源车的电池和维护成本有点高。

买新能源车真的划算，因为现在国家有补贴，所以能源车的价格不是很高，能源车的故障率也不高。

买新能源车真的比汽油车省钱吗，是不是省钱让数据来告诉你！

买新能源车真的划算，故障率不高，性价比高，值得入手。

个人觉得蛮划算的，特别是是现在国家大力推广新能源汽车，补贴力度很大，加上牌照便宜而且容易拿到，无需摇号，很不错，个人觉得这种新能源汽车的故障率不高，因为车身的设计都很合理。

买新能源汽车划算，而且故障率很低，国家就购买新能源汽车还给出了资助政策，随着国家对环保问题的重视，新能源汽车被推广的非常普遍。购买新能源汽车的车主也越来越多，新能源汽车最突出的特点，就是能够节能减排，减少污染的排放，能源的消耗以及保护环境。

那么购买新能源汽车到底划算吗？新能源汽车的故障率又是怎样呢？我们来解答一下。首先新能源汽车是国家十分提倡和鼓励购买的一种汽车。新能源汽车大多数都是充电的，所以他最大的一个优点就是省油费。
但是也正因为这一个特点造成了他最大的劣势，就是里程数。续航的里程，没有燃油汽车长。针对这些，如果你比较看重车的续航里程的话那么燃油车会更加划算一些。

在车辆的故障率方面，新能源汽车也存在相对比较大的问题，315晚会新能源汽车成为了投诉的重灾区，并且有资料数据显示，购买新能源的车主中很大一部分并没有获得良好的驾驶体验。车辆的质量存在问题，电池续航问题也比较大，并且动力电池的衰减程度也不容乐观。
并且新能源汽车的充电也是一件非常麻烦的事情，目前国家虽然在大力建设充电桩的基础设施，但是总体数量也很少满足不了新能源汽车的使用需求。

如果突然没电了，找充电桩，也是一件很麻烦的事情。很多人买新能源汽车最主要的原因就是感觉比较省钱实惠。但是综合来讲，并不比燃油车省钱，新能源汽车的电池成本很高，电池的更换比燃油车的保养还要贵。所以从各个方面来讲。
新能源汽车在工作生活，比如旅游等方面，选择它并不是一件很划算的事情。如果国家能够加强对新能源汽车的改进解决其现有问题，我相信在不久的将来更完美的新能源汽车会成为越来越多人的选择。