合资纯电动车的续航里程为什么普遍偏短？

合资品牌纯电动汽车的续航里程能过300km都算是优秀的，但在自主品牌这边，400km的续航里程是起步，优秀的已经能达到500km的续航里程，是合资品牌的1倍还要多。据我所知，纯电动汽车的车主，有很多都有续航里程焦虑症，合资品牌纯电动汽车的续航里程这么少，注定他们是不会被消费者接受的。别看目前国内的纯电动汽车市场，是自主品牌唱主角，但说到技术积累，合资品牌一点都不弱。

比如大众，早在1972年就研发了第一款纯电动汽车；还有日产，其研发的聆风畅销全球。可以说，大部分合资品牌相比自主品牌都有着更好的三电技术，这使得他们研发的纯电动汽车，实际续航里程和厂家所宣传的续航里程不会相差太多。自主品牌在三电这块还有很多路要走，虚标的现象就非常严重了，因此就会给人合资品牌纯电动汽车的续航里程偏少，自主品牌纯电动汽车的续航里程偏高的感觉。
可能有的小伙伴要问了，国内不是有相应的续航里程测试吗？虚标不怕露馅吗？还真不怕！我国对电动汽车的续航里程认证依据的标准是GB/T 18386-2005，这个标准主要参考了欧洲的NEDC标准。
但NEDC在目前的争议很大，由于该标准诞生时间较早，加上测试里程少，时间短等原因，对三电的技术要求没有那么高，自主品牌很容易就能测出一个好的续航成绩，但现实中的路况要复杂得多，所以这些车型的实际续航里程会大打折扣。我前面提到了，合资品牌目前主宰着国内的汽油车市场，利润是有保证的，不像很多自主品牌，不转投纯电动汽车领域就活不下去了，所以合资品牌对纯电动汽车的研发并不上心。

因为合资车的里程想要高的话，需要很多的技术和资金。

现在的电动汽车市场本来就很薄弱而且问题很多的

因为是一种新的产品，他可能技术还不太发达不能存住更多的电。

因为现在电动车的技术还不是很成熟，这个是主要原因。

因为电动车它本来就是续航能力比较短，开一会儿就会没有电了。

因为电动车它的储存电量有限，所以不可能跑的那么远。

因为现在的科技水平还不是特别的成熟，所以说续航都不太好。

最大的原因可能是因为这些汽车并不是很完善，所以说里程比较短。

这是因为这类汽车的续航方面都是有着很大的失误的。