为什么国产纯电动车做不出特斯拉的长距离续航？

例如特斯拉最开始用的是75kwh的充电电池，现在已经提高到100kwh了，而国产汽车蔚来汽车最大便是80kwh上下，广泛20万元左右的电瓶车电池都设置到了50kwh上下，自然续航仅有300千米上下啊。特斯拉在这些方面用的是较贵的松下电池，国内的大部分国内厂家的充电电池，用赣锋锂业已是特别好了。但价钱便是下不去啊，如果要去配100kwh的电池电量，那依照如今充电电池的价钱，单独充电电池都需要10万之上了。

并不是做不出来，特斯拉充电电池用的三元锂，造车新势力蔚来汽车也主要选用三元锂电池，自然特斯拉的电子控制系统比蔚来汽车出色，续航略微长点，但差别并不是很明显。特斯拉并不是靠卖汽车挣钱，要不然特斯拉汽车价格不容易一降要降。手机软件才算是特斯拉的盈利点。你需要明白特斯拉的续航，是信息或是具体续航，不要以为特斯拉的数据报的高，续航就高，你可以问这个问题，说明你或是不太懂新能源技术，提议多掌握，新能源比亚迪是领域第一！

你需要明白特斯拉的续航，是信息或是具体续航，不要以为特斯拉的数据报的高，续航就高，你可以问这个问题，说明你或是不太懂新能源技术，提议多掌握，新能源比亚迪是领域第一！由于续航过短，城市通勤代步出行也不便捷，续航太长，由于电瓶产生的费用又太高。看一下目前市面上这些续航远远超过300-350km范畴的纯电动汽车，要不就是质量比较差、要不就是价钱贼贵。

那我们不要忘了，无论你是买汽油车或是新能源汽车，本质上你购车的目标是非常好的出行日常生活。也就是说，即便是纯电动汽车，仅有保证了提升出行质量，才有资质叫成搞好车。现阶段的新能源汽车的续航里程数基本都是以NEDC续航做为检测标准，一套详细的NEDC循坏工作状况有四个城区工作状况小循环和一个近郊区工作状况循环系统构成，在其中四个小循环系统延续时间780秒，一个大循环延续时间400秒，共历经1180s，全过程只是行车11.007千米，这样一来混合动力车的油耗当然就低了。做为比照，可以看看其他国家实行的耗油量测试标准。并且NEDC续航检测简单直接，不考虑工作温度的危害。汽车企业运用NEDC续航的系统漏洞，开发出诸多NEDC续航非常高，但具体续航不上6成的新能源电动车。

主要是因为国产车使用的电池技术不行，所以续航跟人家比不了。

主要是因为国产电池和电机技术都不如人家，所以续航也就差一些。

因为国产纯电动车需要考虑性价比和汽车的定位，不太适合做长续航的电动车，所以做不出。