为什么国产电动车就造不出特斯拉这样水平的电动车？

答案是不敢造！特斯拉这样水平的电动车如果是国产的话会被喷死啊！[灵光一闪]
首先特斯拉的 汽车 工业水平并没有你想象之中那么的好，不管是百万级的毛豆X Y S等等它的做工用料甚至都没有国产品牌的车子那么有质感。
特斯拉在我看来它并不是 汽车 公司，而是美国资本市场上的一匹黑马，正确的说它是一家 科技 公司，特斯拉这么些年所买出去的车子就是在割韭菜，特斯拉的整体供应链大多数都是在别人的管控中，在此之前特斯拉都还没有能力自家生产电池组的能力，由于毛豆3的国产，提升产能的同时电池核心技术和生产能力都被别人擦着脖子。
懂车的朋友都知道特斯拉的内饰真不叫内饰，它和老头乐的内饰没有太多的差别，慢慢的硬塑料感，没有过多的实体按键，在粉丝看来它具有与生俱来的未来感，现实主义者看来就是做工。特斯拉仅有的技术就是电池的管控系统了，有很多人说交流电机也是特斯拉牛逼的地方呀！！目前主流的电动 汽车 都是使用三厢异步电机，而特斯拉则使用三厢交流同步电机好处是动力更好，耗电量更高。
其实特斯拉在国产品牌电动 汽车 中已经没有过多的谈资了，即使它有过硬成熟的电池管控技术，但是它照样也会面临同样的电池组衰退问题，所以电动 汽车 的发展我们并没有落后，落后的是我们依然崇洋媚外。
在汽油车领域，国产虽然也很好了，但核心技术部分还是德日领先，然在电动和混动领域，国产是领先的，君不见比亚迪唐dm动为，操控，颜值，智能化独步天下，可称世界独一份，还有刀片电池，全产业布局，在比亚迪面前，特斯拉只有营销还可以，在技术部分远不如国产。
一看这种问题就知道是个不懂的，特斯拉之所以卖的好，就因为它是国外的仅此而已，论电动车，比亚迪绝对不比特斯拉差
早已经造出超越特斯拉的电动车只是你不懂或者选择性无视而已，比如蔚来，小鹏，汉等
美国J.D Power 2020最新 汽车 品牌可靠性排名，特斯拉排在第一名，但是倒数第一。
终于听到了理智的声音了。几年前，一位投资界的朋友一次购买了400万股方特斯拉股票，并得到了一辆奖励的ModeL_x，并以此为傲。现在仍然把特斯拉当成神，认为谁都无法超越，星链丶可回收商业太空发射，等都是神级存在。在美国的好莱坞式包装下，特斯拉股价飚升。但在电动 汽车 上，中国车企巳经集体打脸了这个大神，无论是比亚迪丶蔚来丶埃安，实测指标都已让特斯拉的美式宣传露了原形，预计星链掉链子的时间也不会太久了，马斯克就是坑爹的神助功，随着特斯拉泡沬的破灭，美国的泡沫也就快破灭了。
在特斯拉和广汽埃安2选1的情况下，经过细致的对比，考察，试驾，最后选择了广汽埃安。这就是对你这个问题最准确的回答。
特斯拉目前领先的是1电池管理技术，2自动辅助驾驶技术，3电机技术，目前2，3已经接近了，但没有一家在 汽车 厂家，分别在互联网公司和机械制造公司，电池管理先进技术暂时未发现哪家国产车厂掌握，国产电动车，我觉得如果有突破，还得看技术性企业，埋头搞技术的看来只有奇瑞，上汽，广汽，我比较看好上汽，其余的都着重于运作，说实话，虽然我不喜欢华为，但是华为如果造车，短时间就有能力甩开其它电动车厂家，迅速逼近特斯拉，进入一流甚至超越也有可能，因为华为有技术和研究型公司的基因，现在的电动车公司，基本没有这些基因，不看好。
特斯拉更多的是创意，把电子设备巧妙的与传统 汽车 糅合在一起，提高了驾驶体验。一辆出自传统 汽车 而又高于传统 汽车 的电动车，为消费者带来更高层次感受的 汽车 、围绕用户体验打造出来的一款电车。的这样的创意BBA都没有，更不要说国产车了！
特斯拉就好比当年的苹果四，为用户带来全新的感受更好的体验。 汽车 不在是 汽车 而是带有一定交互能力的 汽车 ，抛弃了内燃机后加速表现反而更好。是 汽车 但是与传统 汽车 有不一样，大容量锂电池驱动大功率电机，远远比内燃机可玩性高一些。传统 汽车 驾驶中唯一交互的设备可能就是 汽车 音响还是单独存在的，而特斯拉完全是一辆智能 汽车 ，与传统 汽车 区别就如同诺基亚与苹果一样。
特斯拉就是一个好创意，而且成功了。这样的成功很难再来一次，因此后来者也只能是模仿借鉴特斯拉，用户体验满足用户最新的需求来攻打特斯拉。就像后期的安卓手机一样，与苹果类似的智能手机，同样也占据了很大的份额。特斯拉除了强大整合能力之外，最大的优势就是软件。但是特斯拉也同样存在短板，毕竟特斯拉没有传统车企的造车能力、没有造车经验。造 汽车 并不是堆积木，上万个零部件组装在一起，如何组装如何保证其稳定性还有很多的门道，这就是造车经验与研发能力。每个车企能力都不一样，因此才有了各种特点的 汽车 ，例如有的玩混动、有的玩操控、有的玩稳定、有的玩技术、有的玩材料，有的玩豪华、有的玩动力……总之市场上畅销的车型都有自己鲜明的特性。如果简单的堆积木就可以造出好车来，那么一众山寨厂家早都翻身了！
特斯拉会造车吗？会，但是也不会。没有传统 汽车 巨头的造车经验，特斯拉造车也只能是摸着石头过河，很多细节部分处理欠佳。例如做工粗糙、覆盖件缝隙大，缝隙大小不一等，为了赶进度装配中有些零部件损坏也不会换掉，而是简单的用胶布处理一下:
这样的操作根本原因就是监管不到位，质检部门形同虚设，典型的萝卜快了不洗泥。这样的造车水平实在不敢恭维，国内的一个山寨厂商都不敢这么做，也不会去这么做。造农机的都不会这么干，如果论造车水平特斯拉还是一个小学生，但是这个小学生的智商是极高的，造车经验也会慢慢的丰富起来。
国产的电动 汽车 硬件能力还是不错的，至少没有特斯拉那么多做工上的瑕疵。尤其是比亚迪 汽车 ，电机电控电池完全自主研发，硬件上造出特斯拉并不难 。
虽然软件上与特斯拉还有一定差距，但比亚迪也一直在努力。例如比亚迪汉搭载了华为的5G技术，采用了华为的鸿蒙系统，多个智能设备互通后 汽车 更加智能!虽然不能全面超越特斯拉，但是汉至少与特斯拉有一拼的能力!至于其他电动 汽车 厂商根本没有与特斯拉一拼的能力，比比做工啥的还可以，综合能力没法与特斯拉比。