特斯拉刹车，比亚迪起火，电动车到底还能不能买？

7月24日， 汽车 资讯平台懂车帝爆出比亚迪存在安全风险，紧跟着在8月6日和8月7日比亚迪又发生了两起自燃事件，，这就让人不禁疑惑就连最安全的比亚迪也免不了自燃，那电动车还能买吗？
从新能源车出世，安全问题就成了人们视野的焦点，而比亚迪自燃事件更是将电动车推上了风口浪尖，电动车这种新出的东西，到底能不能买？安不安全？
首先让我们来复盘一下吵得热火朝天的比亚迪事件，懂车帝这个 汽车 资讯平台用一上市就销量火爆的比亚迪汉EV和北汽极狐阿尔法S来了一次对撞实验，这事儿落到不了解 汽车 的吃瓜群众们耳朵里，北汽的极狐阿尔法S那是什么？比亚迪汉这个可是如雷贯耳啊，他们家搭载的刀片电池更是用针来戳也不起火不爆炸的好东西。
两辆车对撞的话，那肯定是比亚迪汉赢啊，懂车帝原本也是这么想的，可等到两车真撞了后，结果却令人大跌眼镜。被寄予厚望的比亚迪汉反倒是受伤更严重的那个，而极狐阿尔法S却顶住了这波冲击，而且更令人震撼的还在后面。被撞击的比亚迪汉在静置48小时后竟然在车库起火了，一直以来都以安全性闻名的比亚迪竟然在撞击之后起火，这完全颠覆了大家的想象。
刀片电池不是很安全吗？不是针戳也不起火爆炸的吗？怎么简简单单的一次撞击就成这样了。
车开在大路上发生车祸的概率虽然小，可也不是完全没有，万一和其他车撞上了，那比亚迪不还是会一键火化吗。比亚迪不再安全的消息传出来可是结结实实地戳到了比亚迪公司的软肋，毕竟他们家一直以来都在宣传自家电动车的安全性，眼下起火了完全就是在打自家公司的脸，于是便发了一个说明称懂车帝的那辆比亚迪汉用的冷却液是红色的导电冷却液，而比亚迪公司的原装电动车使用的却是不导电的紫色冷却液，也就是说车辆的冷却液是有问题的。
汽车 使用的冷却液原本是没有颜色的，但是为了能和水区分开，防止因误食发生事故生产厂家一般都会往冷却液里加色素 。
也就是说 ，冷却液的颜色不同并不代表它一定就是两种不同的物质，所以比亚迪的官方通告存在许多疑点。而在此之后连续两天发生的起火事件又进一步加深了大家对电动车的怀疑，就连比亚迪都着火，电动车这玩意儿到底还能不能行了？其实这也不怪大家怀疑，因为电动车这种新事物从诞生开始事故就没停过。
最著名的特斯拉大家可能都有所耳闻，野心勃勃地跑到中国来建厂，结果造出来的车没刹车连续出了好几起恶性事故，最后就连特斯拉车主自己都忍不住在车身上贴了标签，称自己的车刹车失灵，为了双方的安全着想还请严格保持车距。连这种刹车出现严重问题的电动车，都能堂而皇之地出现在市面上，大家能放心去买吗？万一哪天电动车的刹车突然坏了，岂不是连小命都要交代在路上。
除了人尽皆知的特斯拉，其他几个品牌的电动车厂商也是风波不断，就拿理想来说吧，离我们最近的莫过于今年7月份的“水银门”。
7月4日，某理想车主在理想 汽车 APP上发布视频称理想的座椅中有水银，从他发布的视频中我们可以看到有许多光滑的银白色液滴在座椅上滚来滚去，用手轻轻一压就能渗出来。随后理想官方也证实视频中的银白色小球的确含有汞，但理想和 汽车 座椅供应商弗吉尼亚都表示自己的产品在生产销售过程中并不存在任何添加汞的环节，可是在厂家解释之后该车主又声称自己因为汞中毒住进了医院，言下之意就是自己被害得这么惨一定是理想干的，这就使得整件事扑朔迷离。
这到底是车主为了黑理想而无所不用其极？
还是真的有人在暗中投毒？
还是理想方面的确有疏忽的地方？
为了验证理想到底有没有在车里 ，知乎用户“拆车实验室”买了一辆2021款理想ONE，并且把这辆新车的座椅给拆掉了，这次实验证明了理想的清白。可也带来了新的问题，那就是理想的座椅支架竟然出现了大片大片的锈迹，一辆刚买来不久的新车座椅支架竟然出现了大量锈迹，并且还不是个别情况，而是许多用户都发现的事实。
这就难免让人对理想产生了怀疑，这个品牌到底是不是在玩弄消费者？以次充好，粗制滥造呢？理想品牌质量存疑，那换一个品牌， 蔚来怎么样？
然而作为一家造车新势力，蔚来也是问题不断。2019年蔚来就曾爆发过一次自燃危机，蔚来ES8两月之间3次自燃，最后不得不去市场监督管理总局备案召回。在这场自燃危机中蔚来一共召回了4803辆ES8，这对一家车企而言不得不说是件严重的打击，现在蔚来的车倒是没那么容易自燃了，可是座椅又出了毛病。
在 汽车 门网7月的投诉排行中可以看到有关蔚来的投诉量竟然同比暴增了5531.82%，这翻了50多倍的投诉居然都跟座椅有关。在蔚来社区中还有什么“座椅发声群”流传着“蔚你折腰”，“腰与蔚来不可兼得”的段子，由此可知蔚来的座椅问题究竟有多么严重。不过 “蔚你折腰”的情况在蔚来提供付费升级后就得到了解决。
真正困扰着消费者们的还是一个电动车自燃的问题，大家买车真正需要的是什么？油耗小？ 内饰美观吗？当然不是，消费者们最根本的需求只有一个，那就是安全 ！安全 ！还是安全！
毕竟谁也不希望自己在马路上，哼着小曲开着车突然间车就自己解体了，或者遇上突发事故车里直接爆出一团火光，来个一键火化直接送走。当然了， 我们也不必对电动车太过恐慌，因为自燃这种问题不止是电动车有，普通的燃油它也有，甚至电动车自燃的概率比燃油车还低些。
这当然是有事实依据的，根据公安部公布的数据燃油车的年火灾事故率约为0.01%到0.02%，而电动车在2019年的起火概率是0.0049%，到2020年以后更是下降为0.0026%。无论是2019年的数据还是2020年的数据都显示电动车起火的概率要比燃油车小多了，所以大家也不要把它当成什么洪水猛兽，平常心看待即可。
在电动车自燃的问题以外，二手电动车到底能卖多少钱也是大家关注的一个焦点
因为不是所有人都这么有钱，在购买新车时还有足够的金钱能够让爱车继续陪伴身边，通常人的做法一般是先把旧车卖了，回血后再添上一笔钱去买新的，如果旧车的保值率不高卖不出好价钱也就意味着需要添更多钱。 然而 ，电动车的保值率却并不高。
就在最近中国 汽车 流通协会发布了一份《2021年7月中国 汽车 保值率研究报告》，报告中显示 一年车龄的新能源车的保值率大部分在80%到70%之间，保值率最高的是保时捷Taycan。而三年车龄的新能源车保值率完全是一路暴跌，排名最高的保时捷Panamera和宝马5系竟然全都是混动车。而作为保值率最高的纯电动车特斯拉ModelX的保值率甚至已经掉到了65.6%，到后面甚至还有保值率47.7%的车型，整个电动车的价值可谓是腰斩。
电动车保值率之所以如此糟糕，主要还是因为跟发展了一百多年的燃油车相比电动车的年纪还是太轻了。不仅适配的基建没跟上，就连电动车的重要元件电池的问题也没有解决，但在燃油车注定退市的现在，发展电动车、 使用电动车却是未来的大势所在 。