氢能产业尚处于起步阶段，相比传统锂电池电动车，有哪些优劣势？

氢能源与传统燃油车相比有着充满时间短续航时间长的优势。但由于是前期阶段，有着笨重和技术不足原因无法得到量产，这也是与传统燃油车相比存在的劣势。
随着“一带一路”倡议的深入推进，中国与沿线国家在基础设施建设、技术交流等方面的合作日益紧密，世界范围内对中国的投资和技术的认可程度也越来越高。作为倡议的重点环保建设项目之一，氢能成为了我国实现可持续发展不可或缺的重要一环。
锂电池汽车优点
锂电池汽车主要由锂离子电池和氢能源电池组成，与传统汽车相比没有电池单体重量大、体积小的劣势。由于锂电池比能量高、耐低温性能好、循环寿命长，充电快，不需要频繁充电、使用方便，具有绿色环保零排放安全可靠等优点。目前市场上销售的主流锂电有锂离子电池乘用车(BEV)以及锂电池客车混合动力乘用车(HEV)等两种车型类型。纯电动客车(BEV)作为锂电池汽车应用的第一阶段已经在国内外各大城市进行了推广应用，同时采用多种类型电池来提高电动汽车本身性能。

氢能源汽车优势
氢能和锂电池电动车的主要优势在于燃料主要依靠氧气作为动力来源。与传统燃油汽车相比，氢气可以大大减少尾气排放。同时氢燃料可以在加氢站内得到利用并储存起来用于行驶使用。氢能对于汽车产业的发展有着至关重要作用。但与锂电池电动车相比，氢能源汽车在充电时间方面具有明显优势。相比于传统燃油车，氢能源汽车充电时间可缩短一半以上可谓是一大进步，为汽车产业的发展奠定了基础。

二者各自存在的不足之处
随着新能源汽车的快速发展，汽车行业面临着技术更迭迅速、产品性能参差不齐、市场接受程度低等问题。目前国内氢能源车发展还处于初期阶段，无法满足消费者多元化的使用需求。而锂电池电动汽车在成本和续航方面有着较大的优势。此外，锂电池电动汽车和氢能源汽车在成本方面存在很大差异。锂电池电动汽车的价格通常远低于氢能源汽车，因此受到消费者欢迎。而氢能源由于拥有诸多新技术和新材料，需要通过大量成本的投入和研发才能形成规模化产业化，因此成本较高。

氢能源电池在国内处于刚起步阶段，相比起锂电池，氢能源的优缺点都非常明显。充电耗时长。和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性

从效率的角度出发，氢燃料电池不受卡诺循环的限制，能量转换效率超过50%，是传统内燃机的2-3倍。近年来全球燃料电池出货量保持快速增长，2020年已超过1.3GW，其中交通领域占据了最大的比例。截至2020年底，全球氢燃料电池汽车的保有量约为3万余台，主要集中在美国、中国、日本与韩国。相较于锂动力电池，氢燃料电池在续航里程、加注时间、低温适应性上具有一定优势，因此氢燃料电池汽车将率先在长距离、大功率的商用车场景进行渗透。
氢燃料电池原理是氢与氧结合生成水的同时将化学能转化为电能和热能，该过程不受卡诺循环效应的限制，理论效率可达90%以上，具有很高的理论经济性。据行行查数据，氢气进入燃料电池的阳极，在催化剂的作用下分解成氢离子和电子。随后，氢离子穿过隔膜到达阴极，在催化剂作用下与氧气结合生成水，电子则通过外部电路向阴极移动形成电流。不同于铅酸、锂电等储能电池，燃料电池类似于“发电机”，且整个过程不存在机械传动部件，没有噪声和污染物排放。

这个就是动力更强，然后就是续航也更加的给力的，成本也会更加的低的

可能这是一个新生的产业，被我们接受是比较难一些的，技术各方面是不成熟的，锂电池技术已经成熟了，而且我们应用了很多年，安全方面都是可以保障。