国产车出口量已超德国，国产车的春天要来了吗？

去年最受海外消费者欢迎的五个中国汽车品牌，第五名长城汽车，出口量14.2万台，第四名东风汽车，出口量15.3万台，第三名长安汽车，出口量15.9万台，第二名奇瑞汽车，出口量26.9万台，第一名上汽集团，出口量59.8万台。

我知道很多人肯定有个疑问，那个宁愿股价暴跌也要把灵魂掌握在自己手里的上汽集团为什么会排名第一？其实翻一翻数据就会发现啊，上汽集团的第一主要是因为它的名字里带集团，上汽集团包含了荣威、名爵、上汽通用、雪佛兰、别克、五菱等品牌，五菱又包含宝骏，这些品牌加起来的总出口量就是上汽集团的出口量。

这里边儿表现最出彩的就是MG名爵，2021年MG名爵单个品牌的出口量就高达36万辆。MG本身就是上汽收购了南汽从英国收购回来的汽车品牌，这句话太绕了，老粉丝都听不懂虽然MG早已没落，不再是当年的英国MG，但作为百年汽车品牌，MG在海外的知名度依旧是遥遥领先于奇瑞，长安这些自主品牌的，这是一个天然优势。
其中还有一个数据值得关注，2021年奇瑞汽车出口量占总产量的28.8%，也就是说奇瑞每生产十辆车，就有三辆都出口到了国外，赚十块钱有三块钱是从外国人身上赚的。那么从这个角度来说，在国内销量平平的奇瑞反而是在国外最受欢迎的中国汽车。另
外，这也预示着奇瑞的利润结构正在发生改变，海外市场正在成为奇瑞汽车的重要利润来源，奇瑞也正在通过海外的利润反哺国内的技术研发，说白了就是奇瑞赚着外国人的钱发展自己的技术，这应该是所有国产车企梦寐以求的。

相较之下，长安出口量占总产量只有5.4%，长城只有9.7%，还需要继续努力，虽然单个品牌的海外销量不足以让中国车在世界舞台上大放异彩，那么数十个中国汽车品牌加在一起呢？世界汽车行业格局正在发生巨变。

国产车的春天可能确实要来了，我觉得国产车真的很不错，价格便宜，性能也好。

我认为并没有，因为现在所有国产品牌加起来才超过大众，我觉得这不算春天。

我认为是这样的，随着国产车质量提升，现在很多人都会优先考虑国产车了。