电动车铅酸电池和锂电池哪个好？

电动车使用铅酸电池要好点。
1、锂电池因为使用的是新技术，所以它的制造成本比较高，售卖的时候成本会是铅酸电池的一倍多，而铅酸电池则不会如此，而且在电池报废之后，铅酸电池还具有很高的回收价值，这能够抵扣它购买成本的三分之一，而锂电池基本上不会有人会回收。所以如果考虑便宜的电池，那么就选择铅酸电池。

2、铅酸电池经历过一百多年的技术发展，又加上长时间的实践运用，因此它的实践技术已经非常成熟。而锂电池虽然应用时间相比铅酸电池并不少，但是它的技术方面仍旧存在一定的待突破，从听到的电动车自燃事故可以看到，大部分电动车自燃都是使用了锂电池。所以从安全角度考虑的话，铅酸电池会更加安全。
铅酸电池寿命
1、放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。100%深度指放出全部容量.铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大，设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用.若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。
2、因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢,放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积增加95%。这样反复收缩和膨胀，就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。因此，放电深度越深,其循环寿命越短。
以上内容参考：百度百科-铅酸电池

你好很高兴为您解答问题😁
第一，从价格方面来看。一般来说，同型号铅酸电池价格会低于锂电池，而这意味着更换一组电池，选择铅酸电池将更加划算。另外，与锂电池相比，铅酸电池回收价格更高，因为其可回收拆解再利用。

第二，从稳定性来看。目前铅酸电池技术已经趋于成熟，而各类产品也是较为稳定，不容易出现自燃的情况。而锂电池由于本身特性，会存在过大的放电电流，更容易出现自燃的情况。
第三，从使用寿命来看。根据各项测试数据来看，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。以用户3天进行一次充电为例，如果使用铅酸电池，大约可以使用3年；而如果使用锂电池，那么大约可以用4-5年，这意味着锂电池使用寿命是要长于铅酸电池的，其在寿命方面更占优势。
第四，从充电速度来看。同类型车辆，一般来说锂电车的充电速度是要比铅酸电动车更快的，而这意味着锂电池充电效率是要高于铅酸电池的。
第五，从轻巧性来看。一般来说，同型号的锂电池重量是要远远低于铅酸电池的。以48V20Ah电池为例，该型号锂电池重量仅为铅酸电池重量的一半，甚至更低。这意味着锂电车将比铅酸电动车更加轻铅酸电池在价格与稳定性方面更占优势，而锂电池在使用寿命、充电速度及轻巧性方面更占优势。不过，对于用户来说，最好还是要选择铅酸电池，毕竟铅酸电池技术相对更成熟，其安全性更高。另外，对于普通用户来说，铅酸电池也更加便宜。虽然锂电池性能看起来更出色，但从用户的日常需求来看，铅酸电池基本也可满足

【摘要】
电动车用锂电池好还是铅酸电池好?【提问】
你好很高兴为您解答问题😁
第一，从价格方面来看。一般来说，同型号铅酸电池价格会低于锂电池，而这意味着更换一组电池，选择铅酸电池将更加划算。另外，与锂电池相比，铅酸电池回收价格更高，因为其可回收拆解再利用。

第二，从稳定性来看。目前铅酸电池技术已经趋于成熟，而各类产品也是较为稳定，不容易出现自燃的情况。而锂电池由于本身特性，会存在过大的放电电流，更容易出现自燃的情况。
第三，从使用寿命来看。根据各项测试数据来看，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。以用户3天进行一次充电为例，如果使用铅酸电池，大约可以使用3年；而如果使用锂电池，那么大约可以用4-5年，这意味着锂电池使用寿命是要长于铅酸电池的，其在寿命方面更占优势。
第四，从充电速度来看。同类型车辆，一般来说锂电车的充电速度是要比铅酸电动车更快的，而这意味着锂电池充电效率是要高于铅酸电池的。
第五，从轻巧性来看。一般来说，同型号的锂电池重量是要远远低于铅酸电池的。以48V20Ah电池为例，该型号锂电池重量仅为铅酸电池重量的一半，甚至更低。这意味着锂电车将比铅酸电动车更加轻铅酸电池在价格与稳定性方面更占优势，而锂电池在使用寿命、充电速度及轻巧性方面更占优势。不过，对于用户来说，最好还是要选择铅酸电池，毕竟铅酸电池技术相对更成熟，其安全性更高。另外，对于普通用户来说，铅酸电池也更加便宜。虽然锂电池性能看起来更出色，但从用户的日常需求来看，铅酸电池基本也可满足

【回答】
对于普通用户来说，铅酸电池也更加便宜。虽然锂电池性能看起来更出色，但从用户的日常需求来看，铅酸电池基本也可满足【回答】
建议选择铅酸电池哦😁【回答】
谢谢你老师【提问】
如果认为我的回答对您有帮助可以给个赞支持哦 谢谢亲😁【回答】

01 锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积 更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。这大大降低了锂电池的使用成本 ，延长了使用寿命，提高使用便利度。

锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，一般寿命在4—5年。铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。

如果使用的是免维护铅酸蓄电池，需要注意的 是其电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。就耐用性而言，锂电池耐震动性好，完全充电状态 的电池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常；耐过充电性好，25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破 裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上；耐大电流性好，完全充电状态的电池2CA放电5分钟或 10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

对于低速电动汽车选择铅酸电池作为动力源，在经济成本上虽然有很大的优势，但是存在巨大环境污染的风险。对于低速电动汽车的解禁，以及建立标准情况，2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。

2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》被放在立项栏目中。其中意见栏目中很明确的提出低速电动汽车使用锂电池作为动力是门槛。此意见一推出有两方面的声音其一是支持低速电动汽车锂电化，其二是维持低速电动汽车使用铅酸电池。两方面在技术路线的选择上都有充分合理的理由来证明技术路线选择的合理性。

在选择动力电池这块本人比较倾向选择锂电池。无论从技术还是从运营管理方面来讲，选择锂电池作为动力必定会成为低速电动汽车发展的趋势。

锂电池和铅酸电池都是目前电动自行车常用的电池类型，它们各有优劣，具体哪个好取决于用户的需求。锂电池的优点：.锂电池拥有更小的体积，更轻的重量，更高的能量密度，更长的使用寿命，更高的性能，更高的安全性，更优越的可用性。锂电池可以采用更少的电池组，更小的体积，更低的成本，更少的维护，更高的可靠性，更高的可现实性。铅酸电池的优点：1.铅酸电池比较便宜，成本低，价格上比锂电池优惠很多。2.铅酸电池具有良好的热稳定性，可以抵抗温度变化，即使在高温下也能保持良好的性能。

电动车铅酸蓄电池和锂电池各有千秋，铅酸蓄电池的性价比很高，但是比能量不如锂电池，锂电池重量轻，比能量高，但是性价比不如铅酸蓄电池，还有就是铅酸蓄电池的安全性比锂电池好。

不能以电池的类型来判断电动车的好坏，实际上铅酸蓄电池和锂电池各有所长，锂电池由于其能量密度大，所以体积小重量轻，电动车可以坐的，非常小巧，但是也正因为其能量密度大，所以存在一定的安全隐患。等等。