奥迪e-tron对比特斯拉Model X，两款豪华电动车，你支持哪一款？

众所周知，特斯拉是新能源市场中具有超高地位的纯电动车，其声望就如现在用户使用的苹果手机一般，只是在生活中出现的频率要低很多。然而同为豪华新能源车型定位的奥迪e-tron表现也十分突出，凭靠着悠久的品牌内涵赢得了许多用户的认可。下面我们将进行两台车之间的王者之战，来看看谁更厉害。

首先从外貌来说，e-tron沿用了先前推出的概念车总体构思，不仅将自己品牌的优秀、个性设计运用得当，也在不少细节区域加以调整，以此来彰显自身新能源产品的身份。而特斯拉Model X依然表现出了显著的家族格调，识别程度极高。

e-tron的车头部分选用了半封闭样式的格栅，其主要原因是因为电动机内部燃烧消耗时不需要通入空气，这些区域足够进行通风，从而使电机有效散热；而Model X则是选用新能源车型多见的无格栅造型，形成了整体感较明显的车头安排。

e-tron的车身数据比奥迪Q5L出色但稍逊于Q7，参数分别是4901/1935/1628mm，轴距2928mm；Model X的数据是5037/2070/1684mm，轴距2965mm。单从数据看特斯拉的各个方面都要出众不少，或许是因为e-tron车身比较修长的缘故，才给人一种两车的车身参数接近的错觉。

接下来是尾部，e-tron整体线条的使用非常平滑、简约，而且贯穿造型的尾灯似乎已经变成新款高级奥迪产品的特色装备了；Model X的尾部采取了溜背设计，虽然比较稳重但也十分精致，但灯组构造实在有些逊色，没有适应现今的潮流。除低配版e-tron车身轮胎尺寸是255/50 R20；Model X前轮是255/45 R20，后轮275/45 R20。

进入车内，奥迪e-tron内饰装配了液晶仪表和两处中控屏幕，这些设备在中控区域覆盖了极大部分，里面配备了多项行车必要的功能，例如多媒体、空调系统等等，实际操作十分便捷。而Model X的车内安排秉承了简约格调，安装了一块17英寸的巨大屏幕，极其吸睛，这可能就是没有出现物理按键的最大原因吧。在工艺和材料使用上，e-tron也要比Model X做得出色。

在动力层面，奥迪e-tron的电机总功率是300kW，最大扭矩664N·m；而特斯拉Model X数据分别是487kW和844N·m。明显可以看出，后者的动力要更为强劲，而且其575km的续航里程也要比前者的470km厉害得多。
总体来讲，这两款豪华品牌的电动车都存在自身优势，至于怎样选择还是要看用户的购车标准了。
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