电都是烧煤产生的，那为什么要说电动车环保？

首先电不都是烧煤产生的，而是目前我们燃煤电厂占比大。未来除了综合电厂外，会慢慢关停燃煤电厂，电力供应主要由核电，水电，风电或太阳能为主，毕竟煤是不可再生资源总有一天会没有。

并没有说电动车就环保，电动车范围很广，目前是在推环保新能源车。我们可以说电动车相对于燃油车环保，比如零污染的氢能源车。

说到这，给大家看一组数据，中国电动充电基础设施促进联盟公布的数据显示，截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中随车配建充电设施51.1万台，整体配建率68.7%。注意，是配建率，而不是简单的配送率。这意味着，有近7成的电动车主都拥有私人充电桩，大多数汽车还是起到了平衡峰谷的环保作用。

再接着说说那些没有私人充电桩的车如何实现环保。目前来看，大多数公共充电桩的电能来源都是国家电网，也就是说电网的能源结构决定着充电桩的环保程度——前面已经提到了，目前有四分之一的电是清洁能源。

但，只能实现四分之一的环保，在有些公司看来，这还不够。比如特斯拉，比如北汽新能源。特斯拉的储能项目已经在全球很多国家开展，将收集到的太阳能储存在电池储能系统中，实现24小时不间断地电力供应，无论是电动汽车充电还是家庭、企业的生活生产用电，都可以实现能源清洁化。

无论是特斯拉的储能还是擎天柱，都有另一个重大的使命：可以大量吸纳电动汽车退役电池。锂电池的生命周期其实是非常久的，电动汽车对锂电池寿命的标准是：当电池组的可用容量小于其设计额定容量的80%，则认为电池组已经完成使命，可以淘汰了。
但实际上，电池仍然拥有非常高的可利用价值，储能系统就正是这些退役电池的好去处。早些年，电池组设计不规范，处理退役电池需要耗费的二次成本较高，但随着人们对这个问题的认识深入，近两年不少车型的电池组在设计的时候就考虑到了退役后的储能用途，可以从车上拆上来后直接装进储能系统，后期工作量大幅降低，这也让人看到了非常明朗的前景。

首先电不都是烧煤产生的，还有水力发电，火力发电，风力发电，核能发电等等。另外电动车是在人烟稠密的地方使用的多，尤其是在城市里正常行驶中不产生尾气，有毒气体，不会造成大气污染。现在空气污染主要集中在城市里，防治大气污染重在城市。

啥东西都是相对的而不是绝对的，相对于煤电和电动车，电动车的污染肯定小于煤电所产生的污染，所以说电动车环保。

支持你，你的质疑在现在来说没有任何问题。
就目前而言，国内大部分的电都是燃煤发电的，燃煤的电用于电动车说环保说不过去。
现在使用电动车，是为了以后能发展更高效率的电动车，毕竟现在的电动技术还不成熟先进！
最后，以后的发电技术更多来自于可再生能源的话，就可以说是真正的环保了，方向在前，努力在后吧！

即使电是烧煤产生的，电动车也不用烧煤呀，当然环保了，而且现在发电的方式很多，用烧煤发电已经很少了

主要转移了污染源。你开汽车直接污染城市。电动车只会污染电厂附近。很多电力都是比较清洁的，比如水电，风电，以及光伏发电等。

老大，你太牛了，烧煤发电是不环保的，你很很对。但这只是说煤发电这种方法不环保，不能说电不环保，你偷换概念太神了。其实发电方法很多不说，就电来说是环保的，它的延伸产品也是环保的，所以电动车的环保的，没毛病

电不全是烧煤产生的 有烧油 还有风力水力发电等 电动车用电产生动力 比直接烧油的车产生的废气少

首先电不都是烧煤产生的
有水力发电，火力发电，风力发电，核能发电等等
电动车环保是说电动车正常行驶中不产生尾气，有毒气体，不会造成大气污染

这是相对排放来说的。电动车排放的尾气对环境没有危害所以环保。

脑子进水了，发电不光是煤，水和核能，风，光照都能发电，它们是物能转换，电动车当然就环保了。

不仅仅只有需要烧煤的火力发电，还有水力发电、风力发电、太阳能发电，后面这三种都是无污染的。

发电，特别是大型发电机即使有污染也会因为集中治污，每生产一度电的污染更小。

发电还是有很多种的，核发电、风里发电、水里发电、太阳能发电等等，最近还听说了引雷集电

看不下去了，楼主说的现阶段电大部分还是烧煤来的，没毛病

有风力水力太阳能发的电，你从没听说过吗

太牛的问题！估计给你解释不清：两个概念都不清楚！