国产品牌车吉利、长城、奇瑞、长安的造车水平放到国际上是什么水平？

最近几年时间，我国国产汽车发展非常迅猛，凭借着性价比比较高的车型，很多国产车每年的销量都是非常大的，其中吉利，长城，奇瑞，长安这些头部国产车企的销量是最多的。
比如2019年长安的全年销量达到176万辆，吉利全年销量136.16万辆，长城汽车全年销量106万辆，奇瑞全年销量74.5万辆。
单纯从销量上来看，目前国产车企的发展还是挺不错的，但是我们也看到目前国产车的质量总体来说确实是不怎么样的，很多国产车企都缺乏核心技术，更多的是一个组装工厂，很多零部件都是从日美欧等地区进口，然后进行简单的外表设计和组装之后就把车卖向了市场。
而在质量一般的情况下，最近几年国产车之所以销量这么火爆，有一个很重要的原因就是他们的价格都比较低，目前大部分国产车的定价都低于15万，甚至低于10万块钱，这是很多普通老百姓都能够承受得起的，所以最近几年国产车的销量非常火爆。
但是国产车的质量相对来说比较差，这也是大家一个公认的问题，就连董明珠也出来炮轰国产车粗制滥造，对这种炮轰，可能国产车的老总们并不太认可，甚至有人认为目前我国的汽车制造量已经达到世界领先。

但凭良心说话，目前我国的国产车跟世界顶级车企的差距仍然是非常大的，这种差距可能在短期之内会被销量所掩盖掉，而一旦消费者的消费能力增强了或者是国外的车辆价格下降了，那么国产车的质量差问题就会暴露出来。
比如2019年我国降低汽车关税之后，国外的汽车税费降低，对应的价格也降低，这对国内的汽车冲击是比较大的，所以我们看到2019年大部分国产汽车的销量都出现了比较大幅度的下降。
下图是2019年1~12月份我国上市车企的乘用车销量排名情况。

从2019年各大车企的业绩表现来看，国内的车企销量同比基本上都出现了较大幅度的下滑，其中海马汽车销量下滑高达56.4%，长安汽车销量同比下滑15.16%，比亚迪汽车销量同比下滑11.39％，吉利汽车销量同比下滑9.28%。而奇瑞集团的销量相对来说比较好一些，同比只下跌了0.9%，这在众多车企业当中表现算是比较好的了。
可能很多人都会说，2019年众多国产车企的销量之所以出现较大幅度下滑，这跟总体需求环境有关，这个确实是重要的一个原因，但是即便是市场总体销量不太理想，我们仍然看到有部分合资或者进口车的销量仍然是保持增长的。
比如下图是广汽集团部分车型的销量情况。

可以看出，虽然目前总体汽车销量行情不太乐观，但是广汽本田和广汽丰田的销量仍然是保持增长的，其中广汽丰田2019年的销量增速达到了11.88%，本田中国的销量增速达到了12.62％。
通过简单的对比之后，我们可以发现目前国产车跟一些合资车还有进口车的差距仍然是比较大的，虽然目前我国的汽车产量和销量都位居全球第一，但汽车的质量跟全球领先水平仍然有很大的差距，特别是在核心技术上跟国际顶尖水平的差距仍然非常大。
目前国产车制造过程当中一些核心的技术，比如发动机、变速箱、电喷系统、固定键（螺丝）大部分都依赖进口，甚至连最简单的外观设计也要抄袭国外。
由此可见，目前国产车的总体质量确实是比较差的，跟国际顶尖车企的水平仍然有很大的差距。
当然经过多年的发展之后，我们也看到目前国产车的总体进步是比较明显的，现在已经有不少车企掌握了自己的一些核心技术，特别是在新能源汽车领域，我国更是处于世界的前列。

在新能源汽车里面，我国可以说是弯道超车，其中以比亚迪为代表的新能源汽车所拥有的新能源技术更是处于世界先进行列，目前包括奔驰，宝马，还有日本的一些知名车企都跟比亚迪都有技术上的合作，可见比亚迪在新能源汽车方面的技术确实是比较牛逼的。
虽然目前我国的汽车制造水平跟世界先进水平差距仍然比较大，但我们也看到了最近几年国产车的进步所在，我们希望国内的汽车制造商们能够正视这种差距，然后多花点精力，多花点钱去搞自主研发，而不是简单的组装，这样才能不断的缩减我国跟世界先进水平的差距。

其实是中等偏上的水平，但是以为内国产车宣传比较少，加上可以选择的车型比较少，一般不为人所知。

在国际上还是处于中游水平，与上游的德系汽车和日系汽车还是有一定的差距。

我们可以发现目前国产车跟一些合资车还有进口车的差距仍然是比较大的，虽然目前我国的汽车产量和销量都位居全球第一，但汽车的质量跟全球领先水平仍然有很大的差距，特别是在核心技术上跟国际顶尖水平的差距仍然非常大。