奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好

相对质量来说，奇瑞的品牌，车型质量比较好，北汽是这几年的新品牌，因此建议选奇瑞新能源车比较好。

推荐选择奇瑞。奇瑞在新能源车辆上的投入较大，口碑较为不错。技术水平先进。

你好，奇瑞新能源电动车和北汽新能源的车辆基本差不多，国内最好的新能源车型还是比亚迪的更好，电池技术更成熟

您好呀亲，对于您的问题做出了一下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲！
建议您选择奇瑞。以下为您分析一下呢亲
1、品牌影响力的支撑：新能源汽车的市场热度越来越明显，各个厂商都试图在这一块领域有所建树，并且也给自己未来的发展道路增加新的方向。而说到国内的新能源汽车，不得不提该领域的“领军人物”奇瑞汽车，早在2001年时，就开始了混动及新能源汽车的研发，至今推出了像“小蚂蚁”、“瑞虎3xe”和“艾瑞泽5e”，这样具有创新技术的车，并且总体的销量也很不错，产品力得到了认可的同时，品牌影响力也得到了提升。因此，若再有新的新能源汽车推出，肯定也会引起不小的反响。

奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好你怎么看奇瑞新能源最新即将上市的瑞虎e呢？

2、众人期盼：一个好的产品，若受到了众人的喜爱，那么当它准备推出新的产品时，也会受到无限的期待。这就有点类似于“苹果手机”，每次更新换代都会引来众人的追捧。而即将推出的瑞虎e也受到了此“待遇”，虽然之前的产品已很优秀，但大家还是希望有更丰富的选择，让更多的消费者能从容考虑，最终选到一款最合适最满意的车，相信它的销量表现也不会让人失望。

奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好你怎么看奇瑞新能源最新即将上市的瑞虎e呢？

3、产品可佳：说的再好不如产品本身的品质好，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入到汽车的配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很好，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“表现优异”。

奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好你怎么看奇瑞新能源最新即将上市的瑞虎e呢？
这两款新能源车其实差别不大。
重要的是，各地的充电桩设施能不能跟上？
也就是说，新能源汽车，能不能随意都可以充的上电？
这才是新能源车能不能普及的关键。
综上所述
即将上市的瑞虎e综合表现不错，前景可观，势必会再给新能源汽车市场带来冲击。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
你好像奇瑞的新能源电动车和北汽的新能源汽车对比的话，肯定是奇瑞的性价比会更高一些，而且整体的性能也会更好一些，你也可以去试驾一下【摘要】
奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好【提问】
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1、品牌影响力的支撑：新能源汽车的市场热度越来越明显，各个厂商都试图在这一块领域有所建树，并且也给自己未来的发展道路增加新的方向。而说到国内的新能源汽车，不得不提该领域的“领军人物”奇瑞汽车，早在2001年时，就开始了混动及新能源汽车的研发，至今推出了像“小蚂蚁”、“瑞虎3xe”和“艾瑞泽5e”，这样具有创新技术的车，并且总体的销量也很不错，产品力得到了认可的同时，品牌影响力也得到了提升。因此，若再有新的新能源汽车推出，肯定也会引起不小的反响。

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2、众人期盼：一个好的产品，若受到了众人的喜爱，那么当它准备推出新的产品时，也会受到无限的期待。这就有点类似于“苹果手机”，每次更新换代都会引来众人的追捧。而即将推出的瑞虎e也受到了此“待遇”，虽然之前的产品已很优秀，但大家还是希望有更丰富的选择，让更多的消费者能从容考虑，最终选到一款最合适最满意的车，相信它的销量表现也不会让人失望。

奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好你怎么看奇瑞新能源最新即将上市的瑞虎e呢？

3、产品可佳：说的再好不如产品本身的品质好，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入到汽车的配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很好，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“表现优异”。

奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好你怎么看奇瑞新能源最新即将上市的瑞虎e呢？
这两款新能源车其实差别不大。
重要的是，各地的充电桩设施能不能跟上？
也就是说，新能源汽车，能不能随意都可以充的上电？
这才是新能源车能不能普及的关键。
综上所述
即将上市的瑞虎e综合表现不错，前景可观，势必会再给新能源汽车市场带来冲击。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
你好像奇瑞的新能源电动车和北汽的新能源汽车对比的话，肯定是奇瑞的性价比会更高一些，而且整体的性能也会更好一些，你也可以去试驾一下【回答】
您参考一下噢。希望能帮到您呢【回答】

你好，这个新能源来说奇瑞的新能源车子要好一些的，奇瑞在质量方面也是挺稳定的

你好像奇瑞的新能源电动车和北汽的新能源汽车对比的话，肯定是奇瑞的性价比会更高一些，而且整体的性能也会更好一些，你也可以去试乘试驾一下。

相比较而言可能，奇瑞这款汽车在新能源汽车方面，他的技术更加成熟一些，电池的续航能力也比较好。

这两款新能源车其实差别不大。
重要的是，各地的充电桩设施能不能跟上？
也就是说，新能源汽车，能不能随意都可以充的上电？
这才是新能源车能不能普及的关键。

你好，都是新能源车型的话，具体还是要看车对比的，相比较奇瑞的表现要更好一些。

这两个汽车厂家相对来说北汽他的电动车型目前要好一些的参考一下

个人觉得北汽车的市场量大些，经常见街上有北汽那款电车，听说他们家的售后网点特别完善，电动车售后问题至关重要

中国为扩大新能源汽车市场占有率所采取的补贴等政策刺激了很多企业进行相关布局，但相应的，一些急功近利的投机行为也催生了很多怪象，包括不少不过关的产品大量涌入市场。国家市场监督管理总局日前发布的公告显示，在启动缺陷调查后，召回69,358辆北汽新能源EV、EX、EU系列等车型。召回缘由为制动性能不足。实际上，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，EU、EX等系列车型还存在方向盘锁死、助力失效等关乎安全的重大故障，亟待解决。
方向盘锁死/助力失效 或达退换车标准

据乘联会销量数据显示，2018年10月北汽新能源轿车月销量达24,723辆，排名升至10月全国轿车销量品牌排行第11位，且1-10月累计销量达89,866辆。随着市场保有量的增长，北汽新能源汽车存在的故障问题也逐步显现。车质网数据显示，截至发稿共收到北汽新能源汽车相关投诉近百宗，其中2018年1-11月投诉量，已超过此前投诉总量的近4倍。尤其北汽新能源EU系列、EV系列等车型，大量存在转向、制动系统故障，令人关注。
除了此次召回涉及的制动问题，北汽新能源EU等车型方向盘锁死、助力失效等故障问题，也呈现多发状态。多位车主反映，突如其来的转向故障险些引发交通事故。北京车主石女士向车质网抱怨，其购买的北汽新能源EU260沿四环主路由东向西行驶至中关村时，在并线过程中方向盘突然锁死，间隔10多秒后仪表显示EPS故障。慌乱之余石女士驶出四环路后立刻在辅路停车，所幸没有造成交通事故。间隔5分钟后石女士再次启动车辆时，方向盘自动向左旋转两圈半，且转向系统依旧没有助力。事后，北汽新能源4S店工作人员明确告知车主是转向机问题。在第一次更换转向机总成后，石女士感觉左右转向助力力度不一样，且方向灵活到无法控制。在强烈要求下又再次更换转向机，但问题只是有所减轻，并未彻底消除。而当石女士再次向维修部门反映问题后，4S店工作人员却给出“转向机都这样，再换有可能还不如上一个”的说法，引发车主对北汽新能源售后服务的不满。
实际上，石女士所反映的情况，基本符合汽车三包专业技术委员会判断严重安全性能故障的原则，即故障的突发性、危险的不可控性以及后果的严重性。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）第五章第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；转向系统同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，将达到退换车标准。但令车主无奈的是，目前4S店表示能做的也仅仅是继续维修而已。
运营车辆存在安全隐患 召回是最佳选择

对家用车而言，在三包范围内退换车辆无疑是车主最为理想的结果。但从北汽新能源汽车官网获悉，除针对家用车市场外，其业务范围还涉及公务车、出租车、网约车、分时租赁及物流车，且占据其相当一部分市场份额。其中，EU系列车型已深入至公共交通出行。显然运营车辆并不受汽车三包保护，因此，一旦证实北汽新能源汽车部分产品转向系统存在批次性质量缺陷，那么召回将无疑是最佳选择。

实际上，北汽新能源的车辆质量问题可能比数据呈现的更为严重，广东省某分时租赁公司日前向车质网提交相关资料（上图），称在其采购的数千台北汽新能源EU系列汽车中，有大量租车用户反映车辆存在诸多故障问题，其中转向系统故障占到汇总问题的近三分之一。对租车用户来说，很多人可能并不具备一定驾驶经验或汽车常识，在转向系统出现锁死、无助力等故障后，因处理不当极有可能造成交通事故，成为影响道路安全的不稳定因素。在反映的情况中，就有租车用户在行驶中突然觉得方向盘重无法控制方向后，紧急将车辆停在路中间造成道路堵塞，还有的用户在慌乱之中险些撞向道路中间隔离带的情况。
查明原因或并不复杂 望车企积极面对

分析显示，迄今为止，北汽新能源汽车车身附件及电器部分投诉占到58%，作为电动汽车的“心脏”，动力电池衰减及充电问题实际上是相关用户投诉的重点。但由于转向及制动系统故障问题与车辆行驶安全的关系更为密切，理应得到高度重视。

正如前文所述，北汽新能源已经将2018年5月8日之前生产的绝大部分EV、EX、EU等系列电动车系数召回，以消除制动隐患。我们建议北汽新能源利用本次召回的时机，同时对部分车辆可能涉及的转向系统安全隐患予以消除。

车型资料显示，北汽新能源汽车所用电动助力转向系统（EPS）分为管柱助力式和齿轮齿条助力式两种。结合车质网投诉情况来看，目前相关问题全部出现在采用齿轮齿条助力式转向系统的EU系列及EX系列车型中；而采用管柱助力式转向系统的EC系列车型，尚未出现相关投诉案例。由此可见，北汽新能源所用齿轮齿条助力式转向系统，其配件是否存在批次性质量缺陷，是较大疑点。

除此之外，EPS控制器以及扭矩传感器电路电压及信号出现异常，也同样会造成转向系统工作的异常。从专业维修资料来看，故障原因包括电池电压偏低、CAN总线信号不通畅、扭矩传感器信号错误、EPS控制单元损坏等问题，可采用排除法锁定相关问题点，并进一步分析成因。
究竟是何原因造成北汽新能源汽车EU系列、EX系列等车型，出现方向盘锁死、无助力等故障问题，还需车企进一步调查后下结论。但至少从目前的数据分析，部分车型转向问题的存在已经是客观事实，放任问题蔓延无疑会造成更多驾乘安全问题，希望北汽新能源果断予以处置。