加氢3分钟,续航800KM!丰田宣告:氢能才是未来,事实真是如此吗?

丰田的氢能源汽车走在了世界的前沿,氢能源汽车Mirai目前已经到了第二代量产车,如果关注过这款车的车主,可能已经发现在22年的冬奥会上就已经在国内首发,但是并没有正式进入到中国市场。而今年年末将首批引入50台。 氢能源不仅不以储存,在制氢过程也会带来成本的上升,这些都会转嫁到汽车的售价中。但是氢能源和电能在汽车上的应用并不是非此即彼的关系,而是作为不同场景的相互补充,例如大型商用车上使用可以暂时弥补电动带来的里程问题。不过氢能源依然任重而道远。什么燃烧的副产物是水,加氢只需要3分钟,那都是次要的。从国家能源安全方面考虑,氢能的普及能彻底摆脱对于石油的依赖,我们不需要再远跨重洋去进口中东的石油,不需要担心马六甲海峡被“扼住咽喉”,只可惜很多人的目光,只能看见眼前的三米路,却看不到远方的星辰大海。
我觉得不一定。未来还有可能会研发出新的能源,取代它。
的确是这样的,这样的能源才是清洁能源,并且也不会对环境造成压力,也不需要有太大的负担。
是的,现在社会在不断进步,科技也在发展,不能只依赖传统的能源,现在新能源才是未来的发展方向
阅读 10 次 更新于 2024-11-15 07:38:05 我来答关注问题0
  • 氢站的价格为35元/千克,而以丰田第二代量产氢燃料汽车Mirai为例,它的百公里消氢为0.8kg,一次加氢可以续航850公里,也就是说,大约不到240元就可以加满氢气,每公里的行驶成本仅需0.28元,相比燃油车要低得多。

  • 与传统汽车和纯电动汽车相比,氢能汽车具有续航里程更长,过载能力强、噪音低等优点。相较于纯电动汽车较长的充电时间,目前的氢能汽车充氢时间一般都控制在15分钟到20分钟左右。一公斤氢气能支撑汽车行驶100公里左右,而本次参展的公交车单次可充氢气5公斤左右,充满一...

  • 这种汽车的特点是添加燃料速度快(相对于全电动车),用户端没有排放,行驶里程长,补充氢能源只需几分钟,不像电动汽车动辄数小时的充电时间。然而,氢能源汽车也存在一些挑战,如氢气的存储和运输成本较高,加氢站的建设难度和成本也较大,且目前氢气主要通过化石能源制取,对于碳减排...

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