纯电动车电磁辐射厉害吗

纯电动汽车电磁辐射；
电动车研发过程中需要测试一项非常重要的技术指标-辐射；汽车电子系统的辐射状况，分系统的辐射；都需要测试；正常也需要强制性测试；如不能满足国家相关标准，是不允许上市销售的；所以从产品的角度来看，上市销售的纯电动汽车应该是过了EMC（当然也不能否认为了省成本生产过程中省料的情况）；
从环境角度来看，单电动汽车空间来说，辐射量的大小；主要还在充电部分（不确定充电方式了@好久没接触新能源的了）；
总之纯电动汽车电磁辐射涉及到很多问题...

纯电动车电磁辐射并不厉害，属于正常的范围。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。
科学家经过试验发现，电动汽车的磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%。

扩展资料：
在驾驶电动汽车的时候，需要注意电动汽车的电量是否充足，在冬天驾驶电动汽车需要注意汽车电瓶内的电量消耗是否正常，避免出现因为温度较低出现异常消耗电量的现象出现。
驾驶人员还需要从多个方面注意好安全问题。首先是要检查好自己的电动车，轮胎、车闸等等的有没有问题，确保没有问题才可以上路。还有就是要根据路程来看看自己电动车的电量能否到达，否则半路没电会耽误事而且还会影响人的心情。
参考资料来源：人民网——电动汽车磁场不会威胁人体健康

现在有许多人非常在意身边的辐射，而说到电动车，他们总会担心：“这么大个的汽车，又靠电力驱动，那会不会有辐射呢？”其实，世界上所有的物体都会产生辐射，电动车产生的辐射不仅没有什么破坏性，而且辐射量还特别低。

电动汽车的辐射主要来源是电离辐射， 根据世界卫生组织推荐的工频磁场的公众曝露限值分别为100μT，而电动汽车的辐射值远低于这个限制值（平均0.5-5μT），并且电动汽车的辐射远低于手机辐射，因此对于电动汽车的辐射问题大可放心。

电动车的驱动部分是电动机，而电动机是采用pwm控制的，频率达到几十千赫，就驱动部分而言，大功率的高频电磁辐射肯定有，但就是不知道驾驶室隔离部分做得怎么样。
我没有开过电动车，我只是从原理上分析一下。