年底买车优惠会不会更大？盘点主流车企销量完成率

今年虽然因为疫情的缘故，对车市或多或少有一些影响，但从最近的销量来看，“金九银十”还是如期而至。
据中汽协统计数据显示：今年9月，车市产销两旺，创下年内新高。其中，9月汽车销量达256.5万辆，环比增长17.4%，同比增长12.8%。截至9月，今年汽车销量已连续六个月呈现增长，连续五个月增速超10%。

一般来说，车企前三季度的销量决定着今年的目标完成率。那对于年初制定的销售任务，各大车企还差多少能完成年度目标？到年底优惠还有可能进一步加大吗？小白今天就先来和大家一起大众、日产、本田、丰田等主流合资车企，年度销量完成了多少！
先说结论：通过对目前已公开前三季度销量数据的合资车企进行梳理后，小白发现今年前三季度，各大车企销量的完成度都并不算高。超过70%的仅丰田一家，为72%；其余车企的完成率仅为6成，其中本田仅次于丰田，完成度为69%，而一汽大众和日产分别为63%和62%。

丰田中国
2020年销量目标：176万辆
前三季度销量：126万辆
完成率：72%

去年是名副其实的丰田大年，连年度目标都是超额完成的，并创下了历史最好记录。而今年年初，丰田显然也是想再接再厉，定下了2020年176万辆的销量目标。受疫情影响，在今年第一季度销量并不客观，但截至9月份，丰田中国的前三季度销量126万辆，年度销量任务已经完成了72%。

丰田中国之所以能取得这样的成绩，与加速推进新产品不无关系。今年前三季度， 威兰达、C-HR EV、奕泽家族等新车上市，弥补了丰田在SUV和新能源领域的短板。并且原本就热门的亚洲龙、RAV4、雷凌、卡罗拉以及凯美瑞等车型，在各自细分领域的竞争力也是不容小觑。按照目前丰田的市场热度来看，完成176万辆的年度目标并不是太大难题。

而目前丰田旗下的优惠最大的卡罗拉、雷凌、CHR以及奕泽，目前优惠为1万元左右；而荣放、亚洲龙等优惠幅度仅为5千元上下，最热门的凯美瑞以及汉兰达，则基本没有优惠。甚至随着销量任务的完成，丰田旗下车型优惠或许还有可能收缩，因此想要入手丰田的朋友们，不妨早买早享受了。
2020年销量目标：大于155万辆
前三季度销量：106.6万辆
完成率：69%

与丰田相比，本田中国所定下的年度目标比较低调了，只要超越去年的155万辆就行。而前不久，本田中国就宣布前三季度，广汽本田和东风本田的销量分别为53.7万辆和52.9万辆，合计106.6万辆。其中广汽本田连续5个月创下历年单月终端汽车销量纪录，东风本田也已连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

具体车型方面，广汽本田的第十代雅阁、缤智、凌派、奥德赛以及飞度等主力车型，都有不错表现。按照目前的情况来看，完成年度销量会有一定的困难，但并非没有希望。因此从现在到年底，本田旗下的车型有望保持住现有优惠，甚至可能还有望更进一步。
尤其是东风本田旗下的享域、INSPIRE等，目前部分地区优惠幅度在1.5万左右，结合前几个月销量来看，优惠幅度有望到2万左右。而像雅阁、缤智、凌派等，则应该会保持现有的优惠。

日产中国
2020年销量目标：160万辆
前三季度销量：98.5万辆
完成率：62%

日产可真的是卖疯了，虽然还没有10月份的销量成绩，但从9月份来看，同比微增5.1%，达14.2万辆，而今年前三季度累计销量985474辆。其中，东风日产是绝对的销量主力，创下9月最佳销量纪录，共销售新车11.2万辆，同比增长8.7%，约占日产汽车中国区总销量的8成。

日产能卖这么好，与旗下多款车型占据细分市场头部是息息相关的。轿车方面，轩逸是绝对的主力，但9月份一个月，轩逸就足足卖了5万多辆。还有骐达、天籁等车型的热度也同样不低。SUV领域也是如此，奇骏和逍客是支柱车型，劲客和楼兰两款车型的增长势头也很不错。
按照目前来看，轩逸保持现在经典款1.5万左右的优惠幅度应该问题不大，甚至可能会为了冲刺销量，优惠幅度会有一定的提升。同样的还有奇骏，即将引来换代的它现在部分地区优惠2-3万，年度同样有望会更进一步。

一汽-大众
2020年销量目标：232万辆
前三季度销量：147.09万辆
完成率：63%
比较遗憾的是没找到上汽大众的前三季度销量，因此大众方面只能用一汽大众来做代表了。今年前三季度，一汽-大众共售出147.09万辆（包含进口奥迪），完成率达到了63%。其中三个品牌的具体销量分别为大众品牌共售出85.07万辆，奥迪共售出51.21万辆，捷达共售出10.81万辆。

由于一汽-大众并未公开所有车型的详细数据，不过根据乘联会消息来看，宝来和速腾是一汽大众的主力轿车、探岳也相当不错，虽然还有第八代高尔夫出现，但从目前来看，距离完成目标还有比较大的距离，因此年底优惠幅度有望进一步增加。
奥迪方面，A6L是绝对主力，共售出126646辆，同比增长53.8%。综合奥迪单一品牌70万辆的目标来看，完成的几率相当大，年底的优惠幅度或许不太值得期待，还是早买早享受。而捷达品牌方面，前三季度共售出10.8万辆，其中买了最多的是，已经售出接近6万辆的捷达VS5。如果对捷达品牌感兴趣，大家不妨在等等入手，价格大概率有惊喜。

总的来看，主流的四大合资车企，收到疫情的干扰还是比较大的。不过像丰田，完成销量任务应该还是问题不大；本田也同样紧随其后，咬咬牙还是能跟上的；日产虽然还有点距离，但从轩逸的热销来看，完成也不是没有可能的。比较紧张的或许就是大众了，虽然旗下多款车型相当热门，但还是比较悬了。
不过很快广州车展就要来了，按照往年的规律，车展上将会集中释放很大一部分购买力，各大车企再努力一把还是有希望拿到更好成绩。想要更好优惠的消费者，大家不妨可以去看看哦。
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