汽修要怎么学习才能好
学汽修是很有前途的,现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大,专业汽车人才紧缺,但是你要想好,
第一,汽修这份工作到底是不是你喜欢的?有的人就是对机械感兴趣,喜欢研究发动机制动原理,若真是这样,你可以坚持下去
其二,是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西?若是能通过这份工作有所得,能够驾驭的问题越多,这样就不愁没有发展。当然,前提是你充分发挥主观主观能动性去学习;
其三,学成汽修后,后面的晋升和发展的可能性如何?你不可能一辈子是个汽修工,通过自己的努力争取,在自身资金足够之后你能去自己经营一家店,这是两个可行的方向,你需要认真评估,通过自己的不懈努力,是否能达到这样的结果,建议你来实地了解。
第一,汽修这份工作到底是不是你喜欢的?有的人就是对机械感兴趣,喜欢研究发动机制动原理,若真是这样,你可以坚持下去
其二,是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西?若是能通过这份工作有所得,能够驾驭的问题越多,这样就不愁没有发展。当然,前提是你充分发挥主观主观能动性去学习;
其三,学成汽修后,后面的晋升和发展的可能性如何?你不可能一辈子是个汽修工,通过自己的努力争取,在自身资金足够之后你能去自己经营一家店,这是两个可行的方向,你需要认真评估,通过自己的不懈努力,是否能达到这样的结果,建议你来实地了解。
目前,我国的汽车行业非常快速,直接催生了汽车后市场的快速发展,快速发展意味着技术的不断更新,因此,行业缺乏专业的新型的综合型汽修人才。而这类人才已经被例如国家紧缺型人才中。所以,学汽修建议你到专业的汽车维修学校学习。
你好,学修车,第一你一定要感兴趣,如果不喜欢车就很难学会。其次,学习要循序渐进,先知道比如汽车的基本构造啊,汽车零部件的作用,然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新,不可能学一项技术就会修所有的车。
名师出高徒,汽车修理和与人看病是一个道理。要把汽车各个部份原理,结构,性能瞭如指掌,牢记在心。以後经过实际操作,不断磨炼,才能达到得心应手去修理各种类型的汽车。不过如今修理汽车比较过去容易,其原因就是有许多先进仪器设备,检测就知道毛病,换上备件就行。但是钣金修理还是需要人来修理。仅供参考。
学汽修,要做好长期学习的准备,如果学到出徒,一般至少需要两年左右,并且这个工作很累,也很脏,现在条件倒是好多了,有了起升架,不需要再钻车底了,汽修的原理及各个车辆的部件及修理是相通的,但是要想精通,也是需要自己的悟性及弄力。
对知识、书籍感兴趣对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的,而更要有自己的想法和思路,更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现:维修技术好的员工技术书籍一定很多,他们许多时候是不惜金钱的。2. "1/3车晚上修"奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性,白天工作时会遗留很多问题,有一些疑难杂症不会当时解决,这就需要对故障仔细分析,但因为用户对于车的实际要求很高,有时要求的时间很紧迫,这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上,在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现,至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。3. 学历和实践相结合仅凭满腔的热情很难有所作为,还要看基本素质,但对于后备力量切不可以"唯学历论",因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业,必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。4. 兴趣是成功的基石任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的,而这种兴趣不能仅听嘴说,而要用眼睛观察,对一切东西都喜欢拆拆装装,再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当师傅这个问题似乎很好回答:当然是技术高的。但笔者认为,以下几种类型的人不能做好师傅:面对疑难杂症总是说明天再说的,这种人不敬业;教育徒弟的方法只是知道让其拆修,而不懂得用维修手册或专业知识去分析的,这种人不专业;不敢让徒弟自己分析问题解决问题的;自己基本上没有买过专业书的。现代汽车维修工的培养方法1. 基础理论知识+兴趣在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养,让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时,要将一些重要的任务交给有发展前途的员工,让他们意识到自己的作用。2. 竞赛+协调会通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围,同时,还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作,一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯,可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题,每次例会有主题。3. 坚持写维修日记要求维修人员写工作日记,即可以加强记忆,又可以为日后提供资料,还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。
4. "广范"基础上的"专一"在广范的基础上,培养对某一车型、某一技术的精湛,以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂,可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。5. 积极进取,不断创新维修企业要注意开发优秀员工的能力,将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用,开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实,积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理,同时,对于有实际意义的内容进行推广,对于相关人员进行必要的奖励。当代汽车维修工的培养内容1. 具有极强的逻辑推理能力维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为,到目前为止,我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位,还没有达到只需要单纯更换零配件的程度,目前,修理业的主要任务还是"诊断",正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中,要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症,有时就像一部很好的推理小说,只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此,一个不会推理的人,不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。2. 具有一定的英语基础
汽车技术的发展,使得它已不再是一个国家的事了,需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车,因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中,不仅要查阅一些相关车型的英文资料,而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。3. 机、电、液有机地结合我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开,它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展,这种分工已经很不现实了,强烈需要将机、电工结合一起,再辅以液压技术,三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。4. 掌握一定的计算机知识现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识,不仅要了解计算机的正确使用,而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理,否则对于许多故障现象是可能无法理解。5. 会挑选、使用并延伸设备的用途修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察,就会发现,在许多修理厂,有很多设备摆放在那里充门面、装样子,甚至有些修理厂的设备还没有打开包装,购买的原因只是因为行管部门要求,象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此,一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
以上答案来自百度搜索,希望能帮到你。
名师出高徒,汽车修理和与人看病是一个道理。要把汽车各个部份原理,结构,性能瞭如指掌,牢记在心。以後经过实际操作,不断磨炼,才能达到得心应手去修理各种类型的汽车。不过如今修理汽车比较过去容易,其原因就是有许多先进仪器设备,检测就知道毛病,换上备件就行。但是钣金修理还是需要人来修理。仅供参考。
学汽修,要做好长期学习的准备,如果学到出徒,一般至少需要两年左右,并且这个工作很累,也很脏,现在条件倒是好多了,有了起升架,不需要再钻车底了,汽修的原理及各个车辆的部件及修理是相通的,但是要想精通,也是需要自己的悟性及弄力。
对知识、书籍感兴趣对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的,而更要有自己的想法和思路,更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现:维修技术好的员工技术书籍一定很多,他们许多时候是不惜金钱的。2. "1/3车晚上修"奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性,白天工作时会遗留很多问题,有一些疑难杂症不会当时解决,这就需要对故障仔细分析,但因为用户对于车的实际要求很高,有时要求的时间很紧迫,这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上,在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现,至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。3. 学历和实践相结合仅凭满腔的热情很难有所作为,还要看基本素质,但对于后备力量切不可以"唯学历论",因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业,必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。4. 兴趣是成功的基石任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的,而这种兴趣不能仅听嘴说,而要用眼睛观察,对一切东西都喜欢拆拆装装,再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当师傅这个问题似乎很好回答:当然是技术高的。但笔者认为,以下几种类型的人不能做好师傅:面对疑难杂症总是说明天再说的,这种人不敬业;教育徒弟的方法只是知道让其拆修,而不懂得用维修手册或专业知识去分析的,这种人不专业;不敢让徒弟自己分析问题解决问题的;自己基本上没有买过专业书的。现代汽车维修工的培养方法1. 基础理论知识+兴趣在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养,让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时,要将一些重要的任务交给有发展前途的员工,让他们意识到自己的作用。2. 竞赛+协调会通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围,同时,还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作,一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯,可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题,每次例会有主题。3. 坚持写维修日记要求维修人员写工作日记,即可以加强记忆,又可以为日后提供资料,还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。
4. "广范"基础上的"专一"在广范的基础上,培养对某一车型、某一技术的精湛,以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂,可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。5. 积极进取,不断创新维修企业要注意开发优秀员工的能力,将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用,开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实,积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理,同时,对于有实际意义的内容进行推广,对于相关人员进行必要的奖励。当代汽车维修工的培养内容1. 具有极强的逻辑推理能力维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为,到目前为止,我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位,还没有达到只需要单纯更换零配件的程度,目前,修理业的主要任务还是"诊断",正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中,要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症,有时就像一部很好的推理小说,只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此,一个不会推理的人,不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。2. 具有一定的英语基础
汽车技术的发展,使得它已不再是一个国家的事了,需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车,因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中,不仅要查阅一些相关车型的英文资料,而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。3. 机、电、液有机地结合我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开,它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展,这种分工已经很不现实了,强烈需要将机、电工结合一起,再辅以液压技术,三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。4. 掌握一定的计算机知识现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识,不仅要了解计算机的正确使用,而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理,否则对于许多故障现象是可能无法理解。5. 会挑选、使用并延伸设备的用途修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察,就会发现,在许多修理厂,有很多设备摆放在那里充门面、装样子,甚至有些修理厂的设备还没有打开包装,购买的原因只是因为行管部门要求,象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此,一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
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选择一个实践量大的学校,毕竟是学技术,如果没有大量时间作为支撑,那么只学理论,跟纸上谈兵没什么区别了。所以如果想学到真正的技术,就一定要选择实践量大的学校。
此外,除了实践量还有就是就业,汽车修理这个就业前景毋庸置疑。但是如果从学校学成之后,依然找不到工作,那就很容易对这个行业失去信心。所以选择一所行业内都比较认同的学校是非常有必要的,这样以后找工作也更加容易,甚至如果优秀,企业会高薪来聘任你。
此外,除了实践量还有就是就业,汽车修理这个就业前景毋庸置疑。但是如果从学校学成之后,依然找不到工作,那就很容易对这个行业失去信心。所以选择一所行业内都比较认同的学校是非常有必要的,这样以后找工作也更加容易,甚至如果优秀,企业会高薪来聘任你。
你好,学修车,第一你一定要感兴趣,如果不喜欢车就很难学会。其次,学习要循序渐进,先知道比如汽车的基本构造啊,汽车零部件的作用,然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新,不可能学一项技术就会修所有的车。
建议你到专业学校进行学习!学校的话比较专业,老师是系统教学,理实结合,而且学校的设备比较先进,零基础也能学好。如果去店里一边工作一边学习,可能效率不会太高。
选择汽修学校。我认为要看实训量大不大,没有实训,只有理论那等于纸上谈兵;其次,我认为要看一个学校的师资力量,师资团队强不强,教学经验是否丰富;再次,我认为要看一个学校的硬件设施设备是否齐全;最好,我认为要看一个学校的就业和口碑怎么样。建议亲自实地考察,多进行比较,还有就自己的努力。
要感兴趣,如果不喜欢车就很难学会。学习要循序渐进,知道比如汽车的基本构造啊,汽车零部件的作用,然后就是真正的动手维修,修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察,就会发现,在许多修理厂,有很多设备摆放在那里充门面、装样子,甚至有些修理厂的设备还没有打开包装,购买的原因只是因为行管部门要求,象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。老师是系统教学,理实结合
既要有实操能力也要有理论知识支撑,从基础到技术到管理,都必不可少。一、要有一般汽车构造知识,二、最好有更高一些的学历,三、服务意识要强,四、能吃苦耐劳
一对汽修感兴趣,二肯实干,多干。三跟一个好的师傅或老师,我现在就在学校跟着老师学习
你要你认真学习,善于思考,没有学不会的哦。来专业的汽车院校,这里有老师一对一教学哦,还有大量真车实训
个人推荐还是先去学校学习一些理论知识比较好,因为去修理厂做学徒师傅只教你怎么修,哪坏的都不告诉你,有的甚至不愿意教你,4s店的话也需要学历和理论知识
找一个好学校 多实践 多操作
建议到专业的汽车学校系统的学习。感兴趣的可以到学校实地了解咨询
学汽修不管是在哪里学,主要还是看动手操作的时间和就会有多少,有的人说在汽修厂学好,有的人觉得在汽修学校学好,但是每个人的自身情况不同,经历的也不一样,因此各有各的说法。你可以自己选择一些汽修学校去实地考察一下,看看设备以及教学质量如何。
要自己喜欢,去正规学校,手把手实战教学.
学汽修的话 还是得看你对汽修兴趣大不大 多用心 很快就能学好的
进正规学校学习,基本功开始
最好是以实践为主
建议你到学校去学,有足够的时间去练习,老师一对一指导,让你学的又快又多。
建议你到专业学校进行学习!学校的话比较专业,老师是系统教学,理实结合,而且学校的设备比较先进,零基础也能学好。如果去店里一边工作一边学习,可能效率不会太高。
学汽车技术建议到专业的汽车学校学习,可以多到学校实地考察参观了解咨询,眼见为实
1、看学校的办学实力
2、看学校的实训设备
3、看学校的师资力量
4、看校企合作模式,就业
1、看学校的办学实力
2、看学校的实训设备
3、看学校的师资力量
4、看校企合作模式,就业
学到专业的实用技术是最重要的。学校专注于汽修教育,采用理论加实践的教学模式,独创“理实一体化”实战教学法、项目工单式教学法,激发学生的学习兴趣,引进“中、美、德、日、韩”五大车系供学生实战演练,充分把学校变为市场,使每一名学生在实践中掌握扎实的汽修技能
学汽修,基础要求低,容易上手。许多人担心自己没有任何基础,学不会技术,其实学汽修基础要求不高,只要认真钻研,学好技术不是难题。
汽车专业呀!现在中国汽车保有量大,从事这行不怕没工作。只要肯吃苦,定能挣大钱。
建议到正规的汽车学校系统地学习
1、学校操作规范,老师手把手教学
2、学校有先进的实训设备,检测工具
3、学习技术的同时还会提供学历服务,可以考取相关专业证书。
4、校企合作,就业有保障,创业有帮扶
1、学校操作规范,老师手把手教学
2、学校有先进的实训设备,检测工具
3、学习技术的同时还会提供学历服务,可以考取相关专业证书。
4、校企合作,就业有保障,创业有帮扶
26 个回答知言财经问答专题活动
汽修入门:首先要到正规技校学习理论知识,机械构造,工作原理等,可利用课休时间去修理厂学习实践故障判断与维修。当理论于实践相互配合达到精准判断时,才算合格的汽修人员。(学无止境)勤学苦练做一名出色汽修行业的技师。
你好!我是专业做汽修教育的,根据我的经验可以给你提供以下几点建议:1、首先你得具备专业的理论知识,因为现在全球每八分钟就有一辆新车下线,更新的速度太快了,要想在新车下线时尽快的掌握新技术,有了专业的理论知识才能自己独立的去研究新技术,要是假如说连个电路图都不会看...
1、理论和实践相结合,仅凭满腔的热情很难有所作为,还要看基本素质,但对于后备力量切不可以“唯学历论”,因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业,必须要脑力劳动和体力劳动完美结合才有可能完成一辆车的维修,所以要到专业的汽车维修学校系统培训一下。 2、对知识、书籍感...
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