为什么说车企宣传的续航里程水分多？我来告诉你答案！

目前，电动车的续航水平一直被夸大，有个别国企甚至扬言它的续航里程超过了国际水准，如果续航里程真的这样厉害，那大家还会买燃油车吗？?其实电动汽车的续航里程都有一定的水分，比如官方宣声称的续航里程可以达到895km，然而真实测评下，实只有595km，为什么会这样呢？今天我和大家一起分享下！

续航中程缩水的因
燃油车加满一箱油后普遍续航都在500公里-600公里之间，而市场中的电动车型其真实续航里程普遍分布在300公里-400公里之间。电动车作为新事物，在我看来属于“实验性产品”，这并不是说一台电动车产品质量不过关、安全性不够、或者用车体验差，而是相比燃油车和使用期限来说，电瓶的使用条件更容易被大家忘记。
实际里程缩水的因
其实，这样的例子，在电动汽车上可以说是屡见不鲜了。其实，车企在对汽车做宣传的时候，说的是汽车在60km/h匀速行驶下的续航里程。简单说，就是在700km的里程里，汽车不能停，要以60km/h的匀速一直行驶，这谁能做到呢？这就是为什么很多消费者在驾驶电动汽车感觉实际里程缩水的厉害的原因。
电动汽车的缩水里程，在我看来至少有200公里。如果是在一直加速行驶的高速上，这个数字更加令人堪忧。毕竟高速路上汽车高速行驶的空气阻力，会让汽车耗能更大。

NEDC新标欧洲循环测试
那么电动车辆的续航程水分到底有多少，电动车辆的NEDC续航又必须做到多少公中才能缓解消费者的焦虑呢？
我们都知道，在NEDC的工况下，电动车续航里程为278公里，但这样的测试数据也是来自实验室的理想状态下，不能真实反映电动车辆在复杂工况下的实际续航里程，多少都有以篇概全的情况。这就导致了消费者的预期与实际产生了很大的落差。从抽查数据中显示，三款知名品牌的电动车辆的续航水平仅在以及格线左右。

电动车辆的变化的因
其实，纯电动汽车的续航里程表还要取决于电池容量，新能源电动车续航里程缩水并不是个别品牌现象，实际续航的里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等多方面影响。
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