奔驰.宝马.奥迪为什么大幅度降价？

宏观：国内外大环境影响 国外经济不景气 许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销
微观：
1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段 换代必然倾销老款库存 回笼资金
A6L已于今年4月份换代 新A6L上市后 为了倾销老款库存 老A6L目前普遍降价10个点；A4L即将于下半年换代 老款已经步入了黄昏阶段 为了抢夺市场及赚最后一杯羹 大幅度优惠是必然
2、奔驰主力车型价格虚高 竞争力不强，通过大打价格战来提升性价比 抢夺丢失的入门级市场
E级也即将换代，打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场 目前E200L最低33万+ 很有诱惑力
C级也效仿此模式C180K最低23万+ 让人侧目
3、宝马主力车型也处于换代阶段 因受奥迪和奔驰的影响 不得不也放低身价 维护自身的销量
5系于2011年换代，突然从加价直转大幅降价，目的是抢夺A6L换代的潜在客户群，况且奔驰E级的价格战也使其有所动容 3系的销量在A4L面前抬不起头来 宝马看到了加长的甜头 寄希望于新3系的加长 目前的优惠是为下半年换代做铺垫

总而言之，3款豪华品牌的主力车型都处于更新换代的阶段 由于市场规律 必然出现大幅降价优惠的情况 此外，宝马是把奥迪作为首要竞争对手 不断争取奥迪的潜在客户 而奔驰是只有价格这一种武器 此外没有其他的办法 至于奥迪而言 倾销老款 腾出产能倒是目前他唯一要做的事情

奔驰宝马路虎等国外豪华品牌汽车在华全面降价不是首次，距离此次降价最近的一次是2018年年底，那一次降价幅度甚至比这次降价还要大。上次降价的主要原因是因为关税的全面下调引起的连锁反应，而此次降价主要的原因则是市场的持续走低。

豪车降价实际上一直在路上，仅在去年下半年有影响力的降价就达到了三次，而且都是价格上真金白银的下调，还不包括各销售商线下开展的其它优惠活动，包括一些口碑和销量一直坚挺的传统热销车型。像捷豹路虎、英菲尼迪QX70、雷克萨斯KS、宝马X6等这些车型，都有了很大的价格跳水。

豪华品牌车辆在华全面降价，我认为主要有以下几个关键因素：

一是关税调整政策红利的持续释放。2018年因为受贸易战关税调整的巨大影响，供需双降，交易一度下滑严重，但在12月，国务院关税税则通告，从2019年1月开始暂停3个月的关税，在这个重大利好的关税政策刺激下，各大汽车经销商都大幅增加了平行进口车的进口计划指标。

二是市场持续疲软，销售压力增大。去年年底关税调整后，经销商的进口指标激增，库存增量扩大，但市场端的表现并没有因为关税的暂停兴奋起来，相反较上一年度还出现4个多点的回落，进口数量的增大与市场的下滑，供需背向发展的现实加剧了经销商的销售压力。

三是汽车市场进入深度调整的窗口期。受宏观经济发展形势和国际贸易关系的不确定性影响，2019年进口车市场风险大于机遇，国内市场的选择更加谨慎，也更加多元化。

一是竞争，二是豪华品牌刚开始定位就比较高，体现其品牌的价值，而后降价让消费者觉得自己有了“捡便宜”的心理而去购买。

4s店囤货过多！！！综合店售量明显高于4s店，现在豪车基本降价幅度蛮大的，比如捷豹xj 顶级车最高降价70w！宝马7系也有进30w的优惠，不过建议现在不着急买车的话等年底再卖，新老交替，车子更新换代，所以还能更便宜！

奔驰宝马在华全面降价了，你是什么看的？以前在我国大多数人的心目中，只要是进口商品，不论是什么样的货，比如，汽车，电子商品，电器之类的只要是进口的都会认为比国产的好，就是认为月亮也是比中国的圆。但是随着社会科学的发展和国家对环境保护的重视。再过几年之后要取消燃油车，出产了新能源汽车，和电动汽车，还有太阳能发电机车等的一系列不污染环境的车形出现，所以对进口车有很大的冲击力，这些豪车也不得不降低价，如果不这样就有可能会退出中国市场。但是还是给国人提个醒，要支持国货，使我们的国家更加强大起来，老百姓才能有更好的生活。

我来简单解答下：从经济学角度说，主要是由于我国外汇储备过多，需要释放一部分。所以在考虑到支付去购买国外商品的时候，挑选一些物美畅销的国外产品，像宝马，奔驰，奥迪都是受国内消费者青睐的。然后再大幅消减关税。所以我们国内消费者看到的是价格有大幅度优惠的BMW,BENZ,AUDI了！这也是近期国家经济调控的一个手段，我们将会陆续看到国外的各类产品的降价！这也是扩大内需的一个手段！

其实是奔驰在年初的时候突然发布消息说所有车系都要更新换代改造型，因此就导致4S店，包括二级代理商都要急着清货，客人都喜新厌旧嘛，而且资金都压在货款上，卖家也没钱进新车。因此就有了降价潮。宝马和奥迪同为巨头，为了竞争，只能硬着头皮降价。所以才会有现在的市场情况。

豪华牌子多了，竞争激烈，再一个新旧交替，老款不降没人要了

现在普通合资品牌配置技术都很强，豪华品牌没压倒性技术

C63的价格好像没有调整