大众ID.3实测续航比官方多111公里,德国人就这么老实?
提起电动车的续航性能,多少车主默默流泪,官方的续航数据就是用来看的,实际自己开车能跑多少公里,全靠心情。然而,近日大众发布了ID.3电动车的实测续航,居然比官方的数据多了111公里,让人大吃一惊。
大众官方宣布,目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了大众ID.3的实际上路续航测试(WLTP标准)。本次所使用的车辆全部为量产的ID.3 1st Pro Performance,其搭载了58kWh的电池组,官方续航420km(WLTP标准)。
而在实际测试中,大众ID.3花费9个小时,平均速度56km/h,共行驶了531km(其中高速44%,乡村道路56%),超过官方数据420km约111km。
据参加测试的驾驶员宣称,大众ID.3凭借其高电压电池,高效的动力传动系统和快速充电功能,即使长途旅行也不成问题。
ID.3 Pure车型属于入门车款,在德国市场的入门售价将低于3万欧元(约合人民币23万元)。入门版车型标配了18英寸轮毂、前后LED灯组、无匙进入以及一键启动等,而在驾驶辅助方面则标配车道保持辅助、道路标志识别等。
最新消息,国产的大众ID.4车型即将上市,不知道新车能否继承海外ID.3续航加量的光荣传统呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大众官方宣布,目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了大众ID.3的实际上路续航测试(WLTP标准)。本次所使用的车辆全部为量产的ID.3 1st Pro Performance,其搭载了58kWh的电池组,官方续航420km(WLTP标准)。
而在实际测试中,大众ID.3花费9个小时,平均速度56km/h,共行驶了531km(其中高速44%,乡村道路56%),超过官方数据420km约111km。
据参加测试的驾驶员宣称,大众ID.3凭借其高电压电池,高效的动力传动系统和快速充电功能,即使长途旅行也不成问题。
ID.3 Pure车型属于入门车款,在德国市场的入门售价将低于3万欧元(约合人民币23万元)。入门版车型标配了18英寸轮毂、前后LED灯组、无匙进入以及一键启动等,而在驾驶辅助方面则标配车道保持辅助、道路标志识别等。
最新消息,国产的大众ID.4车型即将上市,不知道新车能否继承海外ID.3续航加量的光荣传统呢?
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430公里 一汽大众ID.3的真实续航里程为430公里。 一汽大众ID.3的真实续航里程受多种因素影响,例如驾驶习惯、行驶速度、路况、气温等。在高速公路上行驶、急加速、频繁启动和停止、使用空调等设备都会消耗更多的电能,从而缩短续航...
大众ID.3实测续航超出官方数据111公里,WLTP标准下官方续航420km,实测续航531km。 大众官方宣布,目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了大众ID.3的实际上路续航测试(WLTP标准)。本次所使用的车辆全部为量产的...
新款大众ID.3在设计细节上进行了升级,续航能力也有所提升。 新款ID.3外观设计方面的变化不大,前脸部分,原本前唇部分的气泡饰板变成了更为简洁平滑的进气口造型,发动机盖上两条线条“折痕”加深,这几处小改动的效果还不错,使得新车前脸部分看上去更加简洁和舒服了...
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