丰田章男:电动车被政客过度炒作了
日前,丰田公司掌门人丰田章男发表的对于电动车的观点,迅速在网络流传。丰田章男认为,当下电动汽车被过分炒作,支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家,电动车对环境没有帮助,制造的电动车越多,二氧化碳排放就越严重,如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。若日本政府过早终结燃油车,当前汽车商业模式会崩塌,很多企业会消亡,而此前的很多投资会付诸东流。
丰田章男解释称,如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外,向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元(1350亿至3580亿美元)。
在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家,丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。他说,“我们生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”丰田章男担心政府的强制禁燃油车规定会让汽车成为普通人无法企及的山顶上的一朵花。
“当政客们倡导淘汰掉所有汽油车型时,他们考虑过这一点吗?”
同时,章男还指出,如果日本政府全面禁止燃油车,会导致目前日本汽车行业的商业模式大崩溃,导致数百万人失业。
12月初,日本当地媒体报道称,该国政府将宣布从2035年起禁售汽油车型,但仍将允许油电混合动力汽车销售。加州和英国等地也已经出台相关禁令。但由于来自行业的阻力,日本尚未发布任何正式声明。日本经济产业省的官员表示,尚未就汽油车的未来做出决定。
目前,日本电动汽车购买者最多可获得40万日元,约合人民币2.5万元的补助。近日,日本政府又决定加大补助力度,补助额度最多可达80万日元,约合人民币5万元 ,新的补贴政策将在2021年实施。
丰田汽车目前在混动车领域占据绝对领先地位,但是丰田尚未在美国和日本销售纯电动车,而是推出了一款更加有技术难度的氢燃料电池车型。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田章男解释称,如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外,向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元(1350亿至3580亿美元)。
在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家,丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。他说,“我们生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”丰田章男担心政府的强制禁燃油车规定会让汽车成为普通人无法企及的山顶上的一朵花。
“当政客们倡导淘汰掉所有汽油车型时,他们考虑过这一点吗?”
同时,章男还指出,如果日本政府全面禁止燃油车,会导致目前日本汽车行业的商业模式大崩溃,导致数百万人失业。
12月初,日本当地媒体报道称,该国政府将宣布从2035年起禁售汽油车型,但仍将允许油电混合动力汽车销售。加州和英国等地也已经出台相关禁令。但由于来自行业的阻力,日本尚未发布任何正式声明。日本经济产业省的官员表示,尚未就汽油车的未来做出决定。
目前,日本电动汽车购买者最多可获得40万日元,约合人民币2.5万元的补助。近日,日本政府又决定加大补助力度,补助额度最多可达80万日元,约合人民币5万元 ,新的补贴政策将在2021年实施。
丰田汽车目前在混动车领域占据绝对领先地位,但是丰田尚未在美国和日本销售纯电动车,而是推出了一款更加有技术难度的氢燃料电池车型。
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过度炒作,他批评了这一现象,称新能源车倡导者没有考虑汽车用电造成的碳排放以及向电动汽车过渡的成本。丰田汽车总裁丰田章男(Akio&nb... “当政客们在那里说‘让我们停止使用所有的汽油驱动型汽车’时,他们是否明白这一点?”他说,如果日本过于草...
即使丰田章男的观点在尽力表达燃油车还有继续发展的可能性,为丰田汽车在技术路上的平稳过渡争取更多时间,但同时丰田汽车也在将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场,这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田CHR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将....
所谓的增程式电动车就是在纯电动汽车的基础上增加一个增程器,这个增程器就是燃油发动机,从车辆本身的优点来看,可以增加车辆的续航流程,完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题。当电池电量比较低的时候,或者是低于设定值的时候,车辆会利用增程器发出的电提供给...
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