日产本田均退出氢能车市场，理由：造是能造，但卖不出去

要说新能源 汽车 中最纯净且无污染的 汽车 ，那非氢能源 汽车 莫属了，很简单，它所用的燃料只是氢气而已，相较于纯电动 汽车 的“表面无污染”，氢能源 汽车 则是更纯粹的存在，诶！别反驳，虽然你们看到现在许多国家都在大力推动纯电动 汽车 的发展，并且也确实做到了节能减排，但是你告诉我电池报废之后怎么处理？那污染程度可不比尾气排放小，所以我一直强调现在所推行的纯电动 汽车 对于环境污染这方面而言只能说是“治标不治本”！它目前只能是暂时减缓了大气的污染速度而已！你们想象一下，如果未来仍然以电池为 汽车 的主要燃料，到时候堆积成山的报废电池又该何去何从？所以，开发氢能源 汽车 市场已经迫在眉睫！

话虽如此，但是最近我听闻一则消息， 汽车 界的两位大咖日产和本田竟然相继宣布退出氢能源市场！这又是为何呢？难道氢能源 汽车 市场走不通了吗？其实并不是这样，要说日产和本田宣布退出氢能源市场的理由也很简单，因为制氢成本太高，而且制造氢能源 汽车 的成本也高，造是能造，但是造了卖不出去，没有收益，企业一直处于亏损状态的话，那造氢能源 汽车 还有什么意义呢？

说来也现实，想必现在没有哪个车企愿意做赔本的买卖吧？利益为首本就是一个企业的核心宗旨，既然在氢能源 汽车 领域捞不着钱，那么我就退出呗，待其它国家攻克氢能源 汽车 的难题之后，我再入手也不迟啊！这样还省去了自己慢慢摸索的过程，岂不是美滋滋？这应当是日产和本田内心中最真实的想法了吧？

其实就目前的造车技术而言，造氢能源 汽车 并不难，像丰田的Mirai，虽然并未在国内上市，但这氢能源车是实打实的，其它啥都好，就是有点贵，说实话，一般人还真不会买，因为同等级的纯电动 汽车 和燃油 汽车 可比它香多了，所以氢能源 汽车 现在几乎是没有市场的。当然，还有一点，有的人可能听风就是雨，一说到以氢气为燃料，就难免不会想到氢弹，也就是我们所说的安全性！但你们知道吗？其实氢的物理特性更能够保障应用安全，并且就算发生氢能源爆炸事故，它的危险程度也要比燃油车小，因为氢气燃料密度比空气小太多，发生泄露之后，爆炸也只会发生在气源上方，有数据表明，同体积的汽油，爆炸能量将会是此的22倍！

可见氢燃料在安全性和环境污染性上应当是最优的，话说回来，成本还是氢燃料现在最大的难点，只要能够攻破这个问题，氢能源 汽车 就起来了，到时候，纯电动 汽车 可能也就不那么香了。总而言之，从目前的驱动 汽车 的能源品类来看，只有氢燃料是最利于环境保护的，并且也是最利于长久发展下去的，所以，在此非常期望能有某一家车企能够攻克氢燃料这个最大的难题！这个未来新势力也才有可能走得更高和更远！