如何看待电动车突破八百千米续航,还是无法消除里程焦虑呢?这是为什么呢?

因为充电桩分布不足没法给人安心感。开电动车找充电桩就好比行走在沙漠里,你不知道下一个绿洲在哪里。因为部分企业坑爹的逻辑,让人琢磨不透剩余续航里程到底还有多少。开电动车猜剩余里程就好比猜女朋友心情好坏,让你无法预测下一个小时心情会变好还是变坏。
如果你需要提高续航,你给迈腾花几千块钱,加个150升副油箱,他的高速公路续航,能直接突破2000公里。所以不要觉得,电车续航七八百,就能在续航问题上和油车抗衡,油车只是不需要谈续航。那些长途穿越的汽车,需要续航,所以它们都花几千块钱升级副油箱,续航瞬间翻两倍。 

一、如果给油车堆续航,堆到五千公里都没有问题,只是那属于有问题,而且安全系数也降低。这里的安全不仅仅是汽油安全,主要是也容易被偷油。大卡车油箱有的800L,所以卡车的油耗子太多。所以,在这里有个结论,就是电车哪怕续航过1000公里,在续航上,也是比不过油车的。因为油车它不需要续航这个概念。
还是那句话,看需求。你要是住在呼伦贝尔,去哪都要几百公里,冬天零下三十度,你买电车?那你真是想不开你要是在北京,只有电车号,你也不出市,你买电车是最好也是唯一的选择。你住在海南,油价全国几乎最高,从来没有低温天气,也不出海南岛,就岛上周边日常家用,那我非常推荐你买电车。你要是华北地区,偶尔有长途需求,偶尔想出去玩,大部分时期都是用来城市代步,那我推荐你买一台续航600以上的电车。你要是经常长途,也想自驾游,或者你每年用车数量少于2万公里,那我还是推荐你用油车。

二、要明白一个问题,电车的电池非常贵,动辄几万到十万。只要它还是锂电池,价格就一定打不下来,这个是受到锂金属本身高价的限制。比如说蔚来汽车 ,几分钟就能换电,一块电池差不多十万。现在没人去搞解码,没人去搞 ,不是你们家技术多么无敌,是因为没有市场。如果,现在有市场收蔚来的电池,一块五万,我敢说,不知道多少人会去偷。 
还是那句话,防盗是技术问题, 是社会问题。很多大卡车用了无数高科技防盗手段,柴油都会被盗。这里面有个很关键的问题,那就是汽车,大多数是量产的,也就是说,如果有防盗手段,那也是量产的。只要修理厂能拆开,那小偷就能。现在,电动车很多都是高端路线,比如说什么都去厂家或者4s店处理。但是,10年后,很多电车变成了N手车,各种低价电车横行,私下改装换电池出现,我说的事情,就会出现。

三、解决的办法就是更多的快充站。我经常开车出差,也经常去各种服务区,跟经常看到服务区的加电站加电口维修。这东西,400伏以上高压,且上百安的电流,真心有点恐怖。加电站需要更多、更快、更稳定,这才是消除里程焦虑的关键。家里和公司都没有充电桩,不过家和公司附近都有充电站,充电还算比较方便。当初是因为家里领导摇到了电车牌,临过期不到1个月,才去买的车。 
考虑过特斯拉,但是当年没有model3,买不起model S 和model X,再加上身边的几个朋友整天吐槽自家特斯拉的渣渣做工和动不动死机的车载系统。没有太多选择的情况下,想着比亚迪起码电池可靠,再加上是真的便宜不到10W,直接去打了一圈电话,找了一个报价最低的4S店,当天去提的车。但是你要会增加一个小习惯,开油车的时候,油灯不亮压根不会去看。

四、开电车的时候,少于80%就开始不住的张望,少于50%就忍不住开始找充电桩,少于30%就开始焦虑的不行,为啥感觉特别像诺基亚换Iphone的时候呢?远途出行压根不要考虑电车,不是不能跑,是一点自驾的体验都没有了。因为标称800km续航的车,在适合滑雪的季节,只要路上稍微堵点儿,全程再开着空调,按我的那种默认猛踩的驾驶方式,可能连张家口都开不到。 
但我会有里程焦虑么,那也并没有,完全没有。电动车这么一个几乎纯粹用来城市通勤的事物,你成天想着要开长途,那不是车的问题,而是你的问题。且,影响电动车长途功能的,也并不是电池容量,而依然是充电/换电网点密度。不论如何,盯着车本身的续航里程,不论是哪个角度,意义都不太大。开满的情况下,我大概能够开个400公里。

功耗有所进展,开空调的情况下,电耗大概是18度每百公里也就是说,夏天差不多够开个555公里归零。相比较原本712的续航来说,差不多77折吧。按理来说,这个续航其实是够的,但是市区和长途又不同。我长途的时候,110时速大概电耗在17左右,也就是580公里。实测过几波,从我老家到长沙,差不多300公里,满电出发的情况下,到长沙还有43%的电量。也就是300公里高速后,用了57度的电。
目前市面上主流电动车品牌的续航里程都在500公里左右,有的甚至能达到700多公里, 会担心下一个服务站有没有充电桩。
虽然最近几年新能源汽车的续航里程越来越高,但实际上很多厂家所标出的续航里程跟实际的续航里程有很大的出入,尤其是对于北方地区来说更是如此。
因为大家总是觉得车早晚有一天要坏,总是杞人忧天
阅读 10 次 更新于 2025-01-17 03:02:56 我来答关注问题0
  • 实际表现:虽然官方公布的续航里程令人振奋,但实际驾驶中的表现可能会有所不同。因此,消费者在购车时仍需参考具体的测试数据和用户评价。 综上所述,电动车续航里程突破600公里是科技进步和市场需求共同推动的结果,但消费者在选择车辆时仍需理性对待...

  • 在过去的几年中,我们提到电动车都经常会率先讨论“续航焦虑”这个问题,毕竟电动车不像油车那么方便,几分钟就能加=满=油,而且充电桩等配套设备也不够完整,车主使用起来自然会担忧更多。但其实近些年,电动车的NEDC续航里程已经非常出色,...

  • 电动车续航100公里,要看在什么情况下行驶,开暖风的情况下会行驶60公里左右,开空调的情况下会行驶80公里左右

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