国产车为什么开三四年就会暴露很多的问题？

个人感觉很大部分原因可以归结为保养问题，因为资金或低价车，用车成本控制，保养一般都是能拖就拖，几年下来再好的车也要出毛病

汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。

中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。
产品集成设计也多数转让外企，过度挥霍市场营销资源，没头没脑的完成产量任务，不管，也不顾及质量改进跟踪反馈。精简企业包袱，产品委托万国生产，只剩拼装组装线，这就没有办法，或能力不够改进质量要求，产品质量最后无法自控。

就拿车漆来说，有人测试过，发现国产车和合资车车漆厚度不一样，国产车比合资车实在。
变速箱上很多自主品牌都直接从国外买进产品，比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。基本上国产车型除开CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都没有太大的问题。而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。

剩下一些没办法自家公司生产发动机的，很多都在使用的三菱的发动机。虽然技术老旧，但是质量还是比较可靠稳定的！主流国产品牌的两大件，可能在技术和调教上，还和合资品牌有些差距，但是在质量稳定性上，也绝对不至于开几年就不行。
国产车发展到今天所暴露出来的问题，说穿了就是责任，车企领导的战略眼光短浅，没有踏踏实实认认真真去做车，所以在工作中更没有严谨的作为。

国产车顾名思义就是我们中国人制造的车，现在已经进步非常的明显了。像是三四年就暴露很多问题其实还是前些年，至于原因其实很简单，那就是我们国家的制造工艺没有达到。我们也想学习国外的先进经验，但是国外的技术是封锁的，所以我们只能慢慢的在实践中进步。

国产车在开三四年之后就会暴露出来很多问题这是真的，毕竟对于制造汽车来说并不是把一堆零件拼拼在一起好了，一般来说要经历五大研发阶段，绕不开四大制造工艺。所以无论是什么研发失误、工艺缺陷都有可能会导致车辆故障的。

其实并不仅仅是中国会出现研发失误，进口车同样也会出现这样的问题。比如说大众途锐发动机进水也就是设计上的问题，结果人家说拆拆掉给你扭回来就行了。但是出现研发失误几率还是比较小的。
中国汽车起步比较晚，那么肯定在技术上面会有不成熟的地方。所以说很可能会出现三四年就出现问题这种情况。有人说可以买外国的先进技术，但是这里需要注意的一点就是这种高端的制造设备受到外国的技术封锁，他们不卖给我们。

其实现在国产车也一直在致力于少出错误，他们在研发上面也下了很大的功夫，只能说还有进步的空间。但是这也不能说国产车没有一点点的优势，毕竟在价格上面优势还是很大的。再加上国产车一直在摸索中前进，所以现在其实发展的也是越来越好了

我国目前，最严重的应该就是对于车辆理解的知识问题和如何保护自己用车的合法权益。我国车辆自主研制的品牌现在普遍都发展的比较晚。所以距离世界一流的水平还是有很大差距的。但我国的车辆研制技术一直在努力的发展。争取不断减少这之中的差距。虽然在这发展的过程中，让我们意识到了国产车开三四年就会有很多问题，但是我们还是要相信国产。

其实我觉得国产车现在开三四年就会觉得有问题的，根本原因是因为我国人民对于车辆保养方面的知识了解的太少了。一个是因为他们不懂得如何将这种问题防患于未然。另外一个原因就是因为他们在车辆发生故障的时候，不知道汽车公司其实有很多福利，可以用来免费的为自己的车辆提供修理。以至于每一次修理车辆的时候都要自己花费高价来整理。而有些不愿意承担这种高价的人，就任由车辆继续坏下去直到报废。

然后我们再来说一下其他方面的因素。现在由于人们对于高端生活的需求很高。而且有些人为了过度的追求高档的生活，所以看上一些比较名牌的车就按捺不住，不管他是什么样子的就直接买了下来。所以也导致买了一些名不副实的车辆。

然后还有一个人就是我国早期的生产技术并不是那么的优异。举个例子，冲压技术不够就容易导致断裂。车架强度不够的话容易导致汽车散架。涂装技术不到位的话，那就会导致汽车车身容易被腐蚀。所以这些都是我国目前一直在努力前进的方向，而且这些方面也会做得越来越好。

为何都说国产车开两三年毛病全出来了？老司机告诉你其中原因！

这个话题拿十年前来说不过份，但现在还说国产车开三四年就会暴露很多问题是站不住脚的，也是不负责任的话，带有黑国产车性质量。谁都知道，造车靠技术，但事实上光有技术不行，还要靠良心，造车没有良心就会偷工减料，遇阶价时就会出于一分钱一分货的本性而减质减配。现在的国产车三大件不比合资差，安全配置更是亮点，这就很好解释为什么大部分合资车高速13O就飘车而国产160都不飘，可见国产车在车架及底盘用料方面是下足了功夫的，十年无需大修也不为过，正是国产车经过了老百姓十几年的考验，才被老百姓认可接受，所谓老百姓创造车市就是这个道理，专家的宣传、 人士的攻击是毫无意义的，不会改变老百姓对国产车的热情，不会改变车市销量。

国产车发展到今天所暴露出来的问题，说穿了就是“责任”，车企领导的战略眼光短浅，急功近利，好大喜功，没有踏踏实实认认真真去做车，所以在工作中更没有严谨的作为，导致做出来的车质量没有保证，追求“价位”上的接轨，不求质量上的提高，伤害了百姓的感情…………

中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。
产品集成设计也多数转让外企，过度挥霍市场营销资源，没头没脑的完成产量任务，不管，也不顾及质量改进跟踪反馈。精简企业包袱，产品委托万国生产，只剩拼装组装线，这就没有办法，或能力不够改进质量要求，产品质量最后无法自控。
一二汽企业之所以达不到国际一流水平，就是自主创业能力非常狭窄，有限，企业创新科研基本都是放弃状态。
企业体系认证标准完全缺失，法律层面无法管控。
不思进取，炒股 ，玩弄账本，增值服务。
企业星环角环体系认证双轨制，都是画饼充饥，纸上谈兵。

因为国产车的质量存在比较多的问题，一旦经过长时间就会暴露出来。

因为国产车有些配件的标准还是太低了导致使用寿命不长

因为国产车生产不够严谨，国产车通病

这个还不清楚，反正开了六年后，行驶中感觉是煎熬，地盘很松散，到处异响，手动变速器，从买来，换挡都不是很顺畅，感觉配合不好，比较耗油，什么都换完了，修车师傅说的是发动机技术老旧，燃烧不好，很正常，还有就是漏油，但是不是很严重，然后塑料件容易断，可能风吹日晒太久了，然后就是生锈，驾驶室座位下面，那个叫啥子板，很容易锈穿，倒车影像容易死机，总结一句话，车企不是做慈善的，一分钱一分货，哪有什么物美价廉。

因为国产车一般都是经不起时间的考验。

为了降低成本，材质和工艺都不够好

因为汽车的零部件都会有点磨损。

这个属于国产车的通病，制作的过程不够严谨。

因为国产车的制作标准没有进口车的严谨。

我认为提这个问题的就是居心不良

10年前的谬论，到如今还在传播，旨在误导消费者放弃自主，选择合资。提这个论点的楼主你是合资的托吧。

说国产不行的都是他妈垃圾，自己肯定也是低等没有素质的那种被社会淘汰的垃圾狗，都是仇视社会，不配做中国人，你们赶紧把你们的祖坟和你们后代都签离中国吧，爱去那，去那，没人留你们这些狗东西！要是在以前旧中国打仗的时候，你们嫌弃中国这个不行，那个不行，还能有现在的中国嘛，我不怕你们这些个嫌弃中国不行的垃圾喷粪！

因为这个车都是有寿命的，一分钱一分货。

进口车开了三四年同样会有很多问题，只不过进口车的用户群不像国产车的用户群那么爱抱怨罢了

因为奴才太多了，智商税还没交够还得交给偷工减料的盒子车

吃胎，抖动，油耗噪音，还有就是底盘网友说松散，个人觉得很破烂。

国产发动机应用的机床和国外的精度上有差距，造成发动机缸体和活塞运行几年密封出现问题，出力不足等问题就出来了，国产机床还需迎头赶上

主要原因:现在合资车在中国占有量大，车和房子一个样，我的房子已经买在东边了，有人说东边房子不值钱，我当然不很愉快；我买的是合资车，你买的是自主品牌车，你说我的车缺点多多，不把我给气爆，我能愉快吗？大家说说是不是这个理，这个里在中国人生命里至少还会延续个五年吧！