50万预算可选三款SUV，有油车、纯电车、还有增程式的它

如今的汽车市场，选车已经不再是简单的低预算选国产，中预算选合资，高预算上豪华这么简单了，随着电动化的冲击，这套“三板斧”理论已经有些不够用，因为人们在某一个价格区间，能选择的车型种类和品牌都丰富了很多。就拿50万这一高预算来说，以往可能用户眼中只有BBA，车辆种类也只有燃油车可以选，但如今远不止如此。今天笔者便带大家看看50万以内除BBA以外的三款SUV车型，其中除了有大家常见的燃油车，还有纯电动车和增程式汽车，每一款身上的特点都非常鲜明。

大众途昂：身材高大、气势逼人的德系选手
相信多数人跟笔者一样，看到途昂的第一反应就是：这车也太大了吧。作为大众旗下目前身材最为高大的SUV，途昂给人一贯的感觉便是大气，即便是对上同级别车型，也往往是大一圈的存在，这般庞大的身躯所带来的自然是内部宽绰的驾乘和储物空间。车辆全系都采用了7座的布局方式，加上超过5米的车长和接近3米的轴距，使得前两排的头部和腿部空间十分宽裕，虽然第三排稍稍有些拥挤但也是同级别车型中宽绰的存在，加上后备厢不错的纵深表现，对于空间需求大的二胎家庭而言，可以成为一个有力的备选车型。

除此之外，车辆的配置丰富程度也很高，全车的真皮座椅，10.2英寸的全液晶仪表+8英寸的中控屏等等，唯一有些美中不足的是内饰布局稍稍有些一板一眼，基本上是大众一贯的风格，如果能稍稍加以创新应该会更受欢迎。

特斯拉Model Y：人气超高的纯电动选手
Model Y的名号相信不用再过分强调了，预售那天特斯拉的官网直接瘫痪了，可见其人气之高。作为特斯拉第一款国产化的SUV，比起已经走红的Model 3，Model Y在质感和续航上的优势更加明显。比较典型的就是其内饰的设计，原先仅在Model 3中控部分出现的木板装饰，如今延伸到了两侧的车门，对整个前排的座舱都进行了包裹。此外，其长续航版本的车型目前续航高达594km，这一水准在目前同级别的电动车之中，也是领先的存在。

至于空间部分，虽然其定位是一款中型SUV，并且轴距也接近2.9米，但受限于车尾部分低趴的造型，所以实际给车内后排用户的感觉还是会有些顶头，加上是5座布局，所以家庭成员较多的情况下可能会有些吃力。此外，因为外观跟Model 3的相似度太高，所以在辨识度上也会稍稍欠佳。

理想ONE：无续航焦虑的空间型选手
理想ONE自出道以来似乎就被贴上了“另类”的标签，但无论外界对它的评价如何，实实在在的新能源SUV销量第一名足以证明其市场影响力和过硬的产品素质。整车定位于中大型SUV，车长超过5米，轴距超过2.9米，并且提供了6/7两种座位布局供用户选择，加上全车环绕包围的双层隔音隐私玻璃，俨然又是一款为多人家庭打造的出行利器。

此外，理想ONE还有一点深受用户喜爱，那就是它没有纯电动车那么“娇贵”。虽然也是一款新能源车，但采用增程式技术路线的理想ONE并不像纯电动车一样，对充电桩有“百分之百”的依赖，在它找不到充电桩为电池充电的时候，还可以通过补充燃油的方式来维持续航，再加上本身便高达800公里的综合续航，整体上还是很好地帮助用户规避了续航焦虑这一问题。

总结：
显然，因为新能源浪潮，用户关于车辆的选择丰富了不少，曾经唯一的燃油车选项如今也变得不唯一。当然，究竟如何选择一款车，本质上还是看自己究竟是何种需求。如果是二胎家庭，那么空间表现更佳的途昂和理想ONE会比Model Y更加适合；如果是受牌照影响比较多，那么Model Y和理想ONE的自由度显然更高。总之跟着自己的需求走，无论哪个价位区间，总能找到与自身相匹配的车型。
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