长安CS55纯电版：20万内续航里程最长纯电SUV？

厂家指导价：15.99-20.09万元
对比车型：广汽Aion V，威马EX5
推荐指数：65％?
按照长安新能源给出的CS55纯电版成功挑战680km续航（重庆至西安）的结果来看，他们希望为其打上最清晰的映像标签便是超长续航。
实际上，这款车也的确推高了目前市面上20万内纯电SUV产品NEDC续航里程的天花板——
此次CS55纯电版有两个不同续航里程、共计五款车型，最低配为15.99万元的标准续航智悦版，其NEDC续航里程403km，而从17.99万元开始则是三款超长续航车型，可实现605km的长续航，这也是目前15-20万元区间唯一达到600+续航里程的纯电SUV产品。

进一步来看配置，我们可以发现无论是标准续航版，还是超长续航版，售价贵了1万元的智享版主要是在智悦版基础配置上多出了例如车道偏离预警、360全景影像、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、语音识别系、LED远近光灯、自动头灯、后视镜锁车自动折叠等配置，而超长续航里程版还要出多座椅加热、全景天窗、索尼音响。

我们建议是，如果你认为电动车主要是用来代步，那么16.99万元的标准续航智享版性价比较高，契合于大多数希望尝鲜纯电动产品的普通消费者。
而如果你对用车体验、续航里程都有所要求，18.99万元超长续航智享版的性价比几乎是最高的，毕竟相比于其他17-20万价位的电动车，你首先是无法买到这么长续航的产品，其次丰富的基础配置、双连屏、索尼音响也是这个价位合资品牌车型难以达到的。

举例来说，自驾游中单程150-200公里内的目的地是最常见的情况，往返就是300-400公里，算上在目的地城市的各餐饮和景点间的辗转，基本总里程能在350-450公里之间。这已经意味着500km续航的车型会让人有一些里程焦虑了，毕竟途中的高速公路对电动车来说是耗电量更高的工况，如果你中途不充电跑往返是会有光电风险的。而如果选择中途充电，则又会占用时间精力而影响出游感受，何况小长假这些时候时间紧、充电桩也更“俏”。
所以个人认为超长续航版605km的续航对于纯电SUV来讲更能增强出游信心，而价格上也仅仅是比标准续航版贵了2-3万元而已，何况舒适性配置也更多。

另外，CS55纯电版电机系统峰值功率可达160kW，可实现峰值扭矩300 N·m动力输出，基本相当于市面上合资/豪华品牌2.0T燃油引擎的动力水平。尽管纯电动SUV整备质量相当具体，但电机直接爆发峰值扭矩的特性一般可以让市区内的加速体验超越2.0T燃油车型。
按照长安新能源公布的信息来看，CS55纯电版整个电池包防护等级达到IP68军用级，无论涉水出行还是户外挑战，都能提供充足的保障。

实车来看，长安CS55纯电版继承了CS55 PLUS的设计语言，前脸采用倒梯形半封闭式设计，表明了CS55纯电版的新能源身份。而内饰质感同样对得起其15-20万元的售价，高清双连屏、D字形方向盘和NAPPA纹软质表皮都贴合了年轻人的审美和触感需求。
最后，长安新能源还提供三种金融购车方案（其中包括1年免息等），置换补贴1万元、首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴等。

情报总结：
总体而言，我们认为长安CS55纯电版几乎可以看作长安新能源在纯电SUV市场的试金石，在15-20万元这个战场纯电高品质SUV相对较少，再考虑到品牌因素，CS55纯电版完全有机会靠着长续航和品牌认知抢走一些对手的潜客。
以18.99万元的超长续航智享版为例，我们可以横向看看，即便你要买合资纯电动车也会是乞丐版，此外广汽Aion V也只能买到中等续航高配——也就相当于长续航和丰富配置功能二选一。
所以说，选择CS55纯电版其实就是买 “长续航”这个优点，是为新的电驱动技术和电池包买单。而真要想买享受型配置，那么别家的车有更高的性价比。
图片｜网络
撰文｜LooperLP
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