吉利首款中型SUV豪越正式上市，10.36万起售！

吉利汽车是目前发展得最好的中国品牌，旗下爆款车型众多，最难能可贵的是它在车型的分布上也非常平衡，是为数不多能同时在轿车、SUV、MPV销量前十榜单上找到对应车型的品牌。总览整个吉利车系，我们不难发现，虽然SUV车型众多，但唯独不见中型SUV（豪情停产）。所以，吉利豪越来了。6月23日，吉利汽车首款中型SUV豪越正式上市。新车共推出了3款车型，官方指导价10.36-13.96万元。同时

豪越虽然是中型SUV，但是在外形设计上并没有体现出“旗舰”的感觉，整体非常的朴实。前脸采用了回字形中网的形变，同时中网轮廓线采用了由内向外的渐变设计，增加了视觉上的层次感。两侧的大灯通过镀铬饰条与格栅相连，又拉伸了新车的横向视角观感。

大灯是整个外形最具设计感的部分。高配车型搭载了矩阵式LED大灯，整个灯组被“L”型的日间行车灯分为上下两个部分，上半部分为近光灯+远光灯，下半部分为近光灯+转向灯。大灯的下方配备了由4个光源组成的雾灯，官方称之为星钻式爪锋前雾灯。

来到车身侧面，豪越那属于中型SUV的气势迎面而来。它的长宽高分别为4835*1900**1780mm，轴距为2815mm。新车的轴距要比同级别的汉兰达、传祺GS8都要更长。而在设计感方面，除了轮眉上方的内凹式设计，其他地方没啥特点，属于中规中矩的那种感觉，不惊艳但也挑不出什么毛病。

豪越的车尾设计，比侧面设计更加的简洁。整个尾部圆润饱满，比较中庸。尾灯设计比较有特点，和前灯一样采用了分体式设计，点亮后的视觉效果和辨识度都还不错。排气采用的是单边隐藏式设计。

进入车内，豪越采用了对称式设计，整体较为简洁。新车与ICON有很多相似的地方。比如“∞”空调出风口、车门拉手、三幅式多功能方向盘、换挡把手……只不过相对ICON个性十足的配色，豪越在材质的使用上更加的平实，符合家用的调性。

同时，新车在用料方面也非常显诚意，车门板、中控侧面等地方都用了软性材质包覆，手感挺不错的。高配车型搭载了12.3英寸的中控屏，内置GKUI最新系统，语音导航、开启空调/天窗等操作都能实现；配备12.3英寸全液晶仪表，显示信息的详细程度和显示效果都非常不错。两块屏幕之间支持三指飞屏操作。

空间是豪越最大的卖点。豪越提供了5座和7座两种座椅布局，第二排均为独立座椅，放倒方式很轻松，拉环一拉就能放到。其中，5座版本的后备箱非常大，正常情况下能够放下两个28寸、两个24寸、2个20寸的行李箱，并且还有空隙，可以塞双肩背包之类的软物件；后备箱盖板下面还设计了很多储物格，能够放一些不常用的杂物。

7座版本第二排支持前后滑动，一是方便第三排进出，另一个是可以为后排腾出更多空间。在保持第二排乘客比较舒适的情况下，第三排腿部基本没有余量，头部与第二排相差不大；同时，像汉兰达、GS8小板凳的情况在豪越上也是一样出现，所以，7座仍然只是一个应急。后备箱7座状态下，可以竖着放下一个24寸和20寸的行李箱，如果真的是7人出行，就显得有点捉襟见肘了。

动力方面，豪越提供了1.5T三缸涡轮增压发动机和1.8T四缸涡轮增压发动机两种选择，其中1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米，1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，相较于同级别车型来说，后扭力梁显得有点诚意不足。

总结：
正如豪越广告词说的，大大大大是它最大的卖点，无论是乘坐空间，还是后备箱等储物空间，相对同级别车型来说，都有着一定的优势。当然，作为一款纯家用中型SUV，豪越还给出了极具诚意的售价，10.36万就能买到吉利出品的7座SUV车型，这个价格还是相当有吸引力的。
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