谁是家用全能王 30万内考虑这三款SUV就够了

30万元对于大多数家庭来说都是一笔不小的费用，如果用这部分钱来购置一款新车，自然希望它可以尽可能全面一些。之前在30万预算基本只能从合资品牌中选择，就算有哪些小地方不太满意也只能默默忍受。
不过随着近两年中国品牌向上发展，30万内的选择逐渐丰富起来，而且产品力一点不输合资品牌。尤其是在新能源市场中，拿铁DHT-PHEV、问界M5和比亚迪唐DM-i这三款车更都是佼佼者。
<img src="" class="imgborder" data-extendid="7475" data-extendtype="5" alt="汽车停在路上描述已自动生成">
<img src="" class="imgborder" alt="车开在路上行驶的汽车描述已自动生成">
首先从外观来说，三款车型均全系标配LED大灯，并具备自动远近光灯功能，另外像是无钥匙进入、电动后备厢尾门等等也都是全系标配。此外，拿铁DHT-PHEV和问界M5都标配19英寸轮圈，而唐DM-i则是标配20英寸轮圈。
<img src="" class="imgborder" alt="汽车座位上描述已自动生成">
<img src="" class="imgborder" alt="汽车座位上描述已自动生成">
内饰方面，三款车型都将车内科技感和豪华感营造得十分到位。其中拿铁DHT-PHEV的内饰采用9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸触控屏以及抬头显示屏组成豪华阵容。另外它还采用大量软性材质包裹，并搭载NAPPA真皮座椅，在做工和用料方面一点不输豪华品牌。
<img src="" class="imgborder" alt="电脑的屏幕描述已自动生成"><img src="" class="imgborder" alt="电脑显示屏描述已自动生成"><img src="" class="imgborder" alt="电脑萤幕画面描述已自动生成">
配置方面，拿铁DHT-PHEV还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；另外还有HWA高速公路驾驶辅助，包括智能巡航、拨杆变道、自动超车、车道居中保持等功能。
<img src="" class="imgborder" alt="汽车的方向盘描述已自动生成">
问界M5内饰由10.4英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏组成，其最大的亮点便是搭载了鸿蒙系统，操作流畅度确实很高，不过扩展功能有一定局限性。
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比亚迪唐DM-i内饰依旧是家族式风格，12.3英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏组成的内饰设计多少会产生一定的审美疲劳。不过唐DM-i的内饰做工和用料与拿铁DHT-PHEV旗鼓相当，另外它还提供3排座椅也会占有一定优势，只不过第三排的乘坐空间并不算十分充裕，作为临时应急还好，长时间乘坐还是会产生疲劳感。
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在动力方面，拿铁DHT-PHEV的动力系统是由1.5T发动机和电机组成，匹配两挡DHT变速器，并有前驱和四驱车型可选。其中前驱版车型纯电续航184km（WLTC工况），馈电油耗以及综合油耗分别为5.4L/100km和0.48L/100km，综合续航可以超过1000km。

问界M5同样由1.5T发动机与电机组成，传动系统是电动车单速变速箱，并提供后驱以及四驱版车型，纯电续航都为150km，综合续航可超过1000km，同时根据不同版本车型，其馈电油耗在6.4-6.78L/100km，满电油耗在0.81-0.89L/100km。

唐DM-i同样是由1.5T发动机与电机组成，NEDC续航拥有112km和252km两种版本，传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，其馈电油耗为5.5L/100km。
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综合来看，拿铁DHT-PHEV无论是纯电续航还是油耗方面都全面领先于问界M5。而与唐DM-i相比，拿铁DHT-PHEV搭载的是两挡DHT变速器，唐DM-i搭载的E-CVT变速箱相当于只有一个挡位，在传动效率、越野性能以及高速能耗方面还是拿铁DHT-PHEV更有优势。
总结：
综合来看，拿铁DHT-PHEV的整体产品力完全不输于问界M5以及唐DM-i。另外拿铁DHT-PHEV还拥有184km的纯电续航以及DHT串并联技术，加上领先的智能驾驶辅助配置，其全面的综合实力也是让另外两款车望尘莫及，在竞争激烈的市场中，属于金字塔尖上的极品。
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