上汽大众ID.4X，感官科技纯电SUV，相对于传统SUV有哪些优点？

随着新能源市场不断发展，不少传统企业也在其中发光发热，上汽大众就是其中之一，旗下全新的纯电SUV ID.4X已经开始预售，由女神刘亦菲代言，补贴后售价19.9888-27.2888万元。上汽大众ID.4X安全性如何？想必是很多车友关注的话题，在各方面，上汽大众ID.4X展现了传统车企转型新能源所应有的严谨态度，让消费者放心安心。

每当我们聊起新能源车，可靠性和安全性总是被讨论最多的话题。即使是某些造车新势力的领军品牌，也多次因为车辆起火或者做工粗糙而登上热搜。在大部分人心中，电动车和不成熟、不靠谱画上了等号。

作为最早进入中国市场的合资品牌之一，上汽大众出品的传统车型一直受到消费者的广泛认可。所以当大众拥抱新能源，推出基于MEB平台的全新纯电动SUV车型ID.4X时，除了它的设计、它三电系统的实力外，还有一个方面特别受到大家的关注——安全。上汽大众ID.4X能凭一己之力，扭转消费者对于电动车安全性的误解吗？
电池和电芯，是关乎纯电动车安全的核心。自主品牌新势力制造了不少新能源车电池方面的话题和新闻，说到底，是这些企业想要弯道超车，有些急功近利。要想让电池包在各种环境下都能安然无恙，在研发阶段就应该对它“严刑拷打”。在最新的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》实施之前，国内车企广泛采用的还是2015版本的强制性国标。事实上，在2020年，这个标准有些滞后了。

我们可以这样理解，目前实施的强制性国标只是一个最基础的准入门槛，要想把电池包做到更极致的安全还是要靠企业自身的高标准。不管是燃油车还是电动车，上汽大众的高标准始终如一，“上汽大众标准”就是行业标杆的存在。具体来看，ID.4X所搭载的电池包经过了338项企业标准的电池安全测试项目，远超过了国标的53项。
在严苛的安全标准要求下，ID.4X搭载的电芯采用了4重电芯安全设计。从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压四个方面给电芯安全上了四重保险。这四重保险中，强化的铝壳体还有“一举两得”的效果。上汽大众出品的高压电池的壳体采用了铝合金框架、横梁及纵梁焊接，强度高，抗压能力强，可靠性高的同时还能减轻电池总体重量。能够为新能源车提供一整套严苛的安全标准要求加上成熟高效的电池管理，传统车企积累的底蕴，在此刻为新时代的产品背书，再恰当不过了。

ID.4 X打破了大众汽车的传统设计，“光语律动”设计重塑外观。当然吸引人的不仅是颜值，ID.4 X还有更多的硬实力等我们去发现。相比于其它的传统燃油车，上汽大众 ID.4 X显得更富有前卫科技感。而ID.4 X本身的产品素质也非常稳健，设计和配置层面并没有特别激进，却又有自己的创新：

液晶仪盘、新一代的智慧车联系统，更加突出车内科技感设计。提供了不同的电池容量，续航工业高达550km。车里的内饰设计多种风格，满足消费者不同需求。

外形设计非常棒，很符合年轻人的审美，而且内部的空间非常大，配置和性能也很高，价格非常合理，配速快，总体的性价比非常高。