最高续航510km比埃安Y少，比亚迪元PLUS还是值得买吗？

随着充电桩等基础设施的普及，越来越多的人开始选择新能源汽车。但由于电池成本较高，新能源车大多定价在20万元，难以满足大部分消费者的需求。对此，我们也选取了15万级纯电动SUV市场最具代表性的两款车型，广汽爱安旗下的比亚迪元PLUS和AION Y。作为袁PLUS，采用了最新的家族式EV龙脸3.0设计语言，具有比亚迪王朝的电动家族特征。

PLUS狭长的LED大灯设计沿袭了比亚迪熟悉的设计风格，整体设计中规中矩。AION Y的“天使之翼”大灯确实很抢眼，配合点状渐变光带，灵动美观，科技感十足。首先，元加作为一款纯电动新能源车，外观上明显略逊于其他两款。元加没有采用市面上流行的大尺寸进气格栅，也没有采用夸张的前脸造型，而是采用了简洁的设计和圆润的线条与曲线。

说到外观，我想在这里提一下元PLUS的机身参数。元PLUS作为一款紧凑型SUV，4455mm1875mm1615mm的车身和2720mm的轴距并不出众，但这样的成绩还是合格的。毕竟这样的车身给了消费者一个公平的车内空间，这就足够了。比亚迪PLUS是一款纯电动紧凑型SUV，于2022年2月19日正式上市。综合补贴后售价13.18-15.98万元。

广汽阿亚恩AION Y在市场终端已经有了一定的口碑，综合补贴后的售价为10.46-15.76万元。两者的市场定位基本一致，补贴后的价格也相当重合，注定成为彼此的对手。来到车身侧面，元PLUS的侧面线条比较简洁，贯穿前后的上腰线显得更加硬朗。D柱区域加入了“龙麟”装饰板的设计，更加精致美观。AIY的车侧没有使用更复杂的线条，整车看起来圆润饱满。看完了元PLUS的外观，那就进元PLUS的车看看吧。相比其他两款，元加的内饰无疑是最有特色的。到处都是健身房的元素，充斥着元PLUS的整个车厢。对于健身爱好者来说，元PLUS的内饰有点熟悉。

元PLUS的CLTC续航里程有两种可选，分别为430km和510km，如果用于买菜、接孩子以及上下班代步使用其实也够了。
AION Y Plus目前也有两种CLTC续航里程可选，分别为510km和610km。单从数据来看，AION Y Plus在续航方面占优，而且它610km的续航表现在15万这个预算中算是最给力的߅价格也只是比元PLUS的510km续航版本高一点而已。俗话说的好，买电动车只要续航够长，那么里程焦虑就追不到你。所以如果是我选车的话，选择会更倾向于 AION Y Plus的80乐享版，坐拥610km超长续航。

其实比亚迪元这款车子还是值得购买的，从整个的续航价格包括整个的配置都是非常不错的，适合大众就购买。

特别值得买，这款车的续航能力特别高，而且各方面的性能非常优良，价格也特别合适。

值得购买，这款汽车搭载的是磷酸铁锂刀片电池，续航高达430公里。

没错，比亚迪元PLUS最高续航只有510km，但结合大多数人的通勤需求来看，如此续航表现应付上下班和周末出游肯定够了，而且还能做到一周一充。不过，作为刚提AION Y Plus的车主，我觉得爱车对比元PLUS来说，超大实用空间才是真正的 锏。

大家看数据就能get，很明显AION Y Plus空间尺寸比元PLUS大不少。而且得益于纯电专属平台的优势，Y Plus的空间利用率更高，后排空间实测要比元PLUS大一拳以上。并且，埃安这款车的前排座椅放倒后可以与第二排无缝衔接，开高速累了后可以直接躺下休息，出门露营放上充气床垫那就更香了。