纯电动车实际续航达到1000公里，还需要多少年？

纯电动车实际续航达到1000公里，还需要多少年？目前对纯电动汽车的理解是否掉进一个误区，这个误区，就是大家都在关注和竞争续航里程的问题。而对于电动车使用者来说，考虑的重点并不仅仅限于续航里程，而更重要的是以下几个方面电动汽车现在这样发展，从2019年开始，其可行性已经和汽油车差不多了。今年综合续航420公里左右，最高500公里的大部分已经降到了12w上下，未来五年还好高速的降价和提升续航。

理论上如果一组电池续航500，加一组电池电池不就是1000.不过加一组电池车价也就大涨，性价比下降。个人觉得这也许就是续航里程上不去的原因吧池容量和充电速度可以解决的话，充电桩则无发解决，因为要想在几分钟内充满1000公里的电，需要一个变电站。所以电动车水平现在已经可以啦，重点解决油电混技术。

纯电动汽车续航里程往往和电池容量、密度正相关，在容量解决之后，恐怕就是充电速度。30分钟充满或者80%是一个心理上可以承受的临界点。纯电动车续航里程的增加还将带来成本上升电动汽车的普及之路是换电模式，认识不到这一步，因为利益之争，不肯实行，永远是在走弯路，白耽误时间。

这个问题应该有点眉目了，某科研单位研究出了一种干粉类储存电的东东，预计是现在市面上的储电量的近两倍。按照目前电动车的续航能力计算也达到了1000多公里了拉个拖斗，在带上十组电瓶，就能跑一千公里了。如果三块钱一节的南孚电池能跑1千公里，那样电动汽车是真正的过关了，现在的电瓶汽车就是一个骗局。关键的时候掉链子。

目前对纯电动汽车的理解是否掉进一个误区，这个误区，就是大家都在关注和竞争续航里程的问题。而对于电动车使用者来说，考虑的重点并不仅仅限于续航里程，而更重要的是以下几个方面电动汽车现在这样发展，从2019年开始，其可行性已经和汽油车差不多了。今年综合续航420公里左右，最高500公里的大部分已经降到了12w上下，未来五年还好高速的降价和提升续航。

理论上如果一组电池续航500，加一组电池电池不就是1000.不过加一组电池车价也就大涨，性价比下降。个人觉得这也许就是续航里程上不去的原因吧池容量和充电速度可以解决的话，充电桩则无发解决，因为要想在几分钟内充满1000公里的电，需要一个变电站。所以电动车水平现在已经可以啦，重点解决油电混技术。

纯电动汽车续航里程往往和电池容量、密度正相关，在容量解决之后，恐怕就是充电速度。30分钟充满或者80%是一个心理上可以承受的临界点。纯电动车续航里程的增加还将带来成本上升电动汽车的普及之路是换电模式，认识不到这一步，因为利益之争，不肯实行，永远是在走弯路，白耽误时间。

五年

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