宝马和奔驰哪个更好？

你好，这个主要看个人追求，有句话说开宝马，坐奔驰，很清晰的说出了各自的研发方向，希望能够帮助你

奔驰和宝马各有优势，消费者应结合实际车型按需选购。如果是商务用途或者全家只用一辆汽车，奔驰具有更大的舒适体验，更适合多人使用。而如果消费者比较追求个性化，且一个人开车的时间居多，开宝马会是更具驾驶体验的选择。
1、宝马汽车从全能性方面来讲，受众面可能不如奔驰那么宽。在全世界各地购买宝马汽车的人群之中，年轻消费者占据绝大部分比例。宝马汽车的最大优势是拥有华丽时尚的外表，和领先世界的三大件表现。宝马的前身是飞机制造商，在研究发动机燃烧效率方面可以说是无人能出其右。
2、奔驰，天生自带高端气质的一个豪车品牌。奔驰汽车是整个汽车行业的发明者和先驱者，奔驰在发动机和变速箱的造诣上拥有独到的见解。但奔驰在世界上著名的还是充满商务风格的奢华内饰风格。奔驰汽车是世界上公用车中最多的汽车品牌之一，在全球范围内都拥有非常多的车迷。
奔驰汽车在发动机故障率方面也有良好的表现。在沃德十佳发动机中排名第三。综合来讲，奔驰汽车是德系豪车品牌中稳定性最高的汽车品牌之一。奔驰车型做到了兼顾外观、内饰、动力、变速箱、质量等多项综合指标。选择奔驰不一定是最好的，但一定不会使人感到有太大的落差感。

全新奔驰：
奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外形以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。
方向盘使用了Nappa皮饰覆盖，中央扶手使用更大块的木饰，进一步增加整车豪华感。在电子装备方面，新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统，可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响；
另外，在安全防护方面，ATTENTION ASSIST注意力辅助系统、Night View Assist Plus增强型夜视辅助系统及Adaptive Highbeam Assist自适应远光灯辅助系统等一系列装备更是大大提高了S级的安全性能。

答：宝马和奔驰,作为德系的豪华品牌,在国内都有着相当不错的销量。虽同属豪华品牌,但两者还是有很大的区别的。
宝马：在国内，宝马五系应该是最受消费者喜爱的宝马车系了。内饰的豪华感并不是很好，和同级别车型相比可以说质感相当糟糕。在宝马的一些低端车型上，廉价感满满的内饰让人不得不怀疑宝马是不是一个豪华品牌。但其出色的操控性，让同级对手为之汗颜。底盘的质感可以说相当浑厚，总有让人想开快车的欲望。
奔驰：虽然在动力，操控方面和宝马车型有所差距。但即使是奔驰的入门车型，奔驰E350L，它的内饰也可以用“十分豪华”来形容。而且，它的外观也和大哥S级十分相似，可以说，把奔驰E称作是小S级也不为过。在驾驶方面，奔驰的风格趋于平稳，隔音极好。操控和宝马相比相去甚远，不过，作为一台商务车，操控感车主应该不会在乎的。

奔驰和宝马的话都是属于高档车的品牌的，你自己哪一个更好的话，我觉得每个人的喜好不一样，有些人喜欢宝马，有些人喜欢奔驰，但是在我看来我觉得两个都好。奔驰和宝马呢都有他们的高端车和普通车，那么在同等价位上面的话，你可以去四s店里面多看一看，多对比一下，这样就知道自己更喜欢哪一个了。

说品牌的话，奔驰优于宝马，但如果说产品的话，两者应该是伯仲之间，互有胜负，各有所长。奔驰舒适大气，宝马个性运动，但是它们也不是两个极端，也就是说，奔驰驾驶起来也很运动，而宝马的舒适性也不差。

宝马和奔驰这2个都是非常好的汽车品牌。相比之下，宝马是比奔驰要更好一些的啊。

这两个德国品牌都是非常出名的，宝马动力好，奔驰内饰好

“宝马”和“奔驰”买哪个更好？看完各自优势后，你选对了吗

奔驰、宝马都是豪华车的代名词，奔驰以乘坐的舒适性为主，是沉稳成熟的豪华，公务商务上用得较多；宝马则强调驾驶的乐趣为主，是年轻动感的豪华；但是，奔驰毕竟是汽车的鼻祖，同级别的车型上定价总会比宝马贵上些许。而两车在装备上都是两厂家顶尖科技，共同引领着汽车的潮流，究竟选那个其实很大程度上看个人对那个品牌的认同度，因为两者都很优秀。
开宝马坐奔驰"是以前的评价,强调宝马的运动性,具有优良的驾驶性能,开起来最舒服;奔驰的舒适性,奔驰具有优良的乘坐性能,坐起来最舒服.
宝马为什么适合“开”:1.跑味十足,正因为宝马动力发放偏重中高转速，配合低啸的发动机声，令宝马车多出一分跑车味道，再搭配独特的倒L形手自排一体化变速箱，只要油门控制得宜、维持中高转速，绝对可以让你为所欲为，当然，这样的驾驶方式不太讨好宁静至上的后座买家，比较适合热衷驾驶快感的车主。换个角度想一想，这也正是宝马的独特之处，把豪华车造得舒适很多厂家都做得到，但是令那些达官贵人心甘情愿地当司机恐怕也只有宝马做得到了。2.操控完美,操控一向是宝马的传统强项，在市区里与高速公路上拥有出色的行车表现，而且在弯道中也能够拥有极为精准的转向反应与稳定性。以强力的方式拉动方向盘切弯，车身扭动的情形几乎让人无法察觉，方向盘的路感回馈依然直接，只不过从路面传来的震动比正常驾驶时强烈了一些，从另一方面来看，这也说明车身刚性足够。底盘的扎实度很高，转向反应更是快、准，尤其是回正的速度，也就是头尾间有极佳的协调性。3.设置独特,引擎是设置在前轴之后的FMR设计，因此前后配重可达到完美的50：50境界。其前悬挂全为铝合金构成，形式为麦花臣结合下控制臂，用意是让轮胎与地面随时保有最适当的接触，后悬挂则从E46的四连杆架构，改为更精确的五连杆设计，循迹防滑控制有DSC动态稳定系统辅助，它会视情况降低动力或对各轮进行刹车，如此配合高刚性车体几乎毫无弱点可言。
奔驰为什么适合“坐”:1.安全鼻祖,安全车身是由梅赛德斯—奔驰率先研制并应用的，属于被动安全装置，包括“经得起碰撞的车身”和“吸收冲击力的保险杠”，简言之就是“车身”和“保险杠”。其设计原理是：为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部，使前部发动机舱和后部行李厢刚度相对较小。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而乘客舱不产生变形以便保证乘员安全。50多年来，梅赛德斯—奔驰的专利技术、技术革新层出不穷，如：安全气囊、助力转向、防抱死制动系统、主动悬挂系统、碰撞褶皱区、陶瓷制动器、PRE—SAFE（乘员与驾员安全保护系统）、可调节的照明设备和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的电子辅助安全设备，这些技术成果现已在汽车业内广泛应用，挽救了无数人的生命。2.乘坐体贴,老话都说奔驰是给坐车人设计的，一般奔驰车也都由专业司机驾驶，车主和宾客感受奔驰的舒适和满足。后排的空间活动自由。真皮座椅手感非常好，皮面的纹路清晰，尤其是手工缝制的工艺水平和质量显露出车辆的豪华和档次。座椅靠背和垫部支撑性很好，软硬度中。再配合良好的底盘系统，真正使乘坐者感到最大的舒适。当然除了座椅的舒适，安静的空间、优秀的空调系统，让人坐在车内就觉得舒适放松。3.力道厚重,奔驰车在重踩油门时，并不容易感受到凌厉的加速力道。其实这并不奇怪，奔驰的引擎一向是以柔中带刚著称，就像早上在公园里打太极拳的老人，整套拳法过程中，姿态虽然不急不慢，但底蕴十足。当你踩下奔驰的油门，认为推背力并不强烈，刚开始甚至给人没力的感觉时，但看到时速指针时，必定让你吃一惊，车子已被送上了快车道。
现在,宝马也好坐了,奔驰也好开了,宝马奔驰互借所长，一时伯仲难分.