30万内落地的纯电中型SUV，这几款不容错过

选一款纯电中型SUV，当预算来到30万，你对车这辆车都有哪些要求呢？是需要它有过人的综合实力，还是能在某一个方面（如续航、智能和动力）打动你？相信一千个人眼中有一千个哈姆雷特，今天笔者就给大家推荐几款落地价格在30万以内的纯电中型SUV，来看看它们的“性格”是否适合你。

AITO问界M5 EV后驱标准版
指导售价：28.86万元
问界M5 EV也是近段时间热度比较高的一款纯电中型SUV，作为AITO问界的首款纯电车型，该车对于品牌未来的发展也起到了很大的促进作用，其实换句话说它相比起问界M5增程版要更“华为”了。

问界M5 EV采用了全新的前脸设计，封闭式的中网是区分它和增程版车型最直接的地方，大灯内部结构也发生了变化，整体看上去要更有科技感一些。车身侧面和尾部就没有太大的变化了，全新样式的封闭式轮圈也进一步优化了风阻。新车的长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，尺寸中规中矩没有太多的优势。不过问界M5 EV还提供了暖星云、拂晓粉两种专属车漆，这个命名方式有没有像华为的手机配色？

内饰就基本没有什么变化了，搭载了最新的HarmonyOS 3系统，在智能化和易用性上进一步优化，可以实现手机头部应用无缝直达车机，让手机生态与车机生态融合共享。此外，新车对细节配置进行了调整，比如提供了两个40W的无线快充、副驾驶9档可调超级女王镜、HUD高度智能调节功能、高效水冷热泵空调以及HUAWEI SOUND音响等，在空间的部分则增加了一个前备厢，容积达到了80L，实用性得到了提升。

动力部分，问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，提供后驱和四驱两种选择，其中后驱标准版的最大功率为为200kW，电池容量为80kWh，CLTC工况续航540km。

为什么会推荐后驱标准版，主要原因是笔者认为它的性价比最高，因为问界M5 EV一共就两个配置，除了动力上的区别之外，其它配置是完全一致的，但是价格却差了3.12万，而后驱版本200kW的最大输出功率表现也不错。

整体来说问界M5 EV算是一款实力比较出众的车型，特别是在智能化和细节的体验上，因为华为的加持，确实能够感觉到它的与众不同。所以问界M5 EV挺适合那些华为生态的用户，可以让用车体验更加智能便捷。

一汽-大众ID.6 CROZZ 长续航Lite PRO版
指导售价：28.23万元
有不少朋友说ID.6 CROZZ就是ID.4 CROZZ的“加大号”，确实作为一款国内特供车型，并且都是基于MEB平台打造，你是可以这么想的，这也是平台化的魅力。不过ID.6系列的到来确实缓解了ID系列在国内的尴尬，这其实也和当下纯电市场的环境有关，这类尺寸更大的SUV显然要比我们认为的主流尺寸SUV更受欢迎。

ID.6 CROZZ采用大众ID家族化设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。虽说细节设计和ID.4 CROZZ比较接近，但是我们还是能够快速的分辨ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ，前者因为更大的尺寸整体会显得更加大气一些。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，在咱们今天推荐的这三款车型里，算是一个居中尺寸。

内饰方面，可能大家看到5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构，都会认为这是一台ID.4 CROZZ，但其实ID.6 CROZZ还是做出了一些调整的，比如两侧的出风口尺寸更大，并且中控地台的尺寸和空间也都要更大一些。当然这套内饰对于大众来说还是比较创新的，但对于一款智能纯电中型SUV来说，个人感觉只能算是刚及格的水平。座椅的布局方面，ID.6 CROZZ提供6座和7座两种选择。

动力部分，新车预计将提供132kW/150kW/230kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，根据电池容量的不同续航有460km/550km和601Km三种选择。笔者给大家推荐的长续航Lite PRO版搭载150kW的后置电机，续航里程为601km，并且整体配置表现也不错，对于喜欢ID.6 CROZZ的朋友来说值得选择。

什么样的用户比较适合选择ID.6 CROZZ呢？个人觉得是喜欢大众品牌，其次就是对行驶质感有一定要求，ID.6 CROZZ确实在这一方面的表现还不错，不过相对来说要注意的就是它的智能化体验肯定是不如自主品牌的。

比亚迪唐EV 600km尊享型
指导售价：27.98万元
比亚迪唐EV就是前面虽说综合实力非常强的“选手”，毕竟在国内提到新能源谁会不第一时间想到比亚迪呢。唐EV作为比亚迪SUV王朝家族多年的旗舰，也是积攒了非常多的口碑，如此受欢迎的程度，也就导致了即使是比亚迪自己如此强大的供应链体系，也需要等待比较久的时间才能交付，所以选择它的用户也是需要做好心理准备。

唐EV的外观设计就不多说了，从这一代车型换代之后只是对前脸进行了调整，整体的辨识度是非常高的。比亚迪王朝家族Dragon Face前脸，细节的设计也是在一次次的改款中不断变化，整体看上去是比较有科技感和运动感的。新款比亚迪唐EV的车身尺寸长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm，在今天的这三款车型里，算是长度最长了。

来到车内，比亚迪唐EV还是我们熟悉的模样，通过大量的皮革和烤漆面板，营造出了非常不错的豪华氛围。旋转式的中控屏尺寸达到了15.6英寸，新款车型还搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，并新增W-HUD抬头显示等实用配置，注意这都是全系标配，唐EV的三款车型，基础配置都是非常顶的，所以就算今天推荐的是入门版车型，基本上也只是在动力和电池容量上的不同。

动力方面，2022款唐EV提供单电机前驱和双电机四驱两种，我给大家推荐的600km尊享版搭载了168kW的前置电机，电池容量为90.3kWh，CLTC标准续航里程可达600km，其实对于一款纯电中型SUV来说，这个续航表现已经完全足够。毕竟升级到108.8kWh的电池还要加3万块，也不是一个小数目了。

正如前面所说，比亚迪唐EV就是属于比较“万精油”的选择，犹豫不决的时候选它基本是没啥问题的，只是要等的时间可能会比较长。更离谱的是，唐EV居然会是今天推荐的这几款车型里价格最低的，这在推荐这几款车型之前我是没想到的。

总结：
今天给大家推荐的三款车型，特点都比较鲜明，并且市场热度都还不错。其中问界M5 EV在智能化方面的表现比较突出；而大众ID.6 CROZZ个人感觉算是一个相对保守和中庸的选择，它的用户可能更看重的是<a class="hidden" href="【本文来自易车号作者异维动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】