预算30万，可选择哪些混动SUV？

首先来讲，混动车型目前最常见的就有三类，第一类是插电混动车型，这在国内是划归到新能源车范畴的，可以上“绿牌”（北京市除外），享受与纯电动车一样的四季不限行政策，出行比较方便，同时，平时市区或短途出行，完全可以只用纯电模式，只不过，购买这类车型需要准备可安装充电桩的固定车位，而且，日常充电也比较频繁。另外，如果电池没电的情况下，采用发动机驱动车型的话，油耗并不喜人，因为有电动机和电池这些重载。

第二类是增程式混动车型，这类车型目前的国内并不多，但也确实有，这类车型虽然也有发动机，但发动机的主要用途是用来发电，并不驱动车辆，当然，电池也可以采用充电方式补充能量。目前这类车型在国内也属于新能源车范畴，可以上“绿牌”，全年通行无限制，当然，家里也需要有可以安装充电桩的停车位。

第三类混动车型是油电混动车型，这类车型最大的优势就燃油经济性出色，而且不需要充电，但劣势是目前在国内不属于新能源车，不能上“绿牌”，与传统燃油车一样会限行，但是驾驶感受和体验不错，尤其是低速状态下，基本是以纯电模式运行，非常安静，而且，在急加速情况下，电动机和发动机会同时发力，带来的操控体验也可圈可点。

了解了以上这些混动车型的类型，在进行选择时就有了目的性。另外，30万级的预算虽然不算低，然而，可推荐的车型并不算多，主要原因是，目前很多厂家在新能源领域主要是将精力放在纯电动车上，目的还是为了应对国内“双积分”政策；另外，增程式混动，因为技术层面要求更高一些，相对于插电混动车型，研发和制造成本也更高，因此，鲜有厂家在该领域深入。至于油电混动车型，虽然燃油经济性、驾驶体验都非常好，但是在国内不属于新能源车，很多厂家兴趣不大；同时，油电混动技术相对复杂，目前主要掌握在日系品牌手中。

以30万元的预算，如果选择插电混动车型的话，比较推荐比亚迪唐DM、大众途观L新能源、Jeep大指挥官PHEV等车型，这三车都是中型SUV，空间、舒适性、动力都非常不错。如果是选择增程式混动的话，30万左右目前也就是造车新势力的理想ONE，该车定位中大型SUV，有6座和7座可选，统一售价为32.80万元，上市后销量不错。如果是选择油电混动车型，可以考虑雷克萨斯UX和日产楼兰，前者采用的是丰田混动技术，后者则是日产混动技术，表现都不错。

以30万元的预算，如果选择插电混动车型的话，比较推荐比亚迪唐DM、大众途观L新能源、Jeep大指挥官PHEV等车型，这三车都是中型SUV，空间、舒适性、动力都非常不错。如果是选择增程式混动的话，30万左右目前也就是造车新势力的理想ONE ！

第一类是插电混动车型，这在国内是划归到新能源车范畴的，可以上“绿牌”（北京市除外） 。第二类是增程式混动车型，这类车型目前的国内并不多，但也确实有，这类车型虽然也有发动机，但发动机的主要用途是用来发电，并不驱动车辆 。以30万元的预算，如果选择插电混动车型的话，比较推荐比亚迪唐DM、大众途观L新能源、Jeep大指挥官PHEV等车型，这三车都是中型SUV，空间、舒适性、动力都非常不错。

作为丰田TNGA架构下最新推出的一款车型，这台RAV4身上寄托了丰田太多的希望，事实上，这也是RAV4第一次将油电混动车型引入RAV4车型上。这套RAV4上的2.5L油电混动系统相信大家并不陌生，因为我们早已经在包括凯美瑞以及ES等丰田或者雷克萨斯车型上见识过，它良好的平顺性以及燃油经济性相信只要见识过的人都会有非常深刻的印象。
如果你选择这台RAV4的混动车型的话，其实我更推荐你选择混动四驱车型，因为相比于燃油版的四驱车型，这台RAV4的混动四驱车型上搭载了一套E-Four电子四驱系统，它没有中央传动轴，而是在后桥上多了一套电机，在需要四驱系统介入的时候直接为后桥电机供电就可以了，这套四驱系统节能高效，和整个混动系统相得益彰，因此这台RAV4的2.5L双擎四驱精英版也是非常值得选择的。