奇瑞suv领先于国产车了吗？和合资车差距有多大？

自主品牌奇瑞确实是自主品牌中唯一坚持“正向研发”的车企，从最早期“奇瑞奇瑞修车排队”的负面舆论，再到目前成为国车一线品牌，这一路走来并不容易。奇瑞近些年的进步有目共睹，越来越好的产品也得到了诸多消费者的认可，尤其是奇瑞的第三代ACTECO 1.6T发动机，动力表现十分优秀。奇瑞的发动机已出口于全球80多个国家，其中还包括以工业闻名的德国、百年汽车历史的美国、武器先进的以色列、军事大国俄罗斯等等。

发动机ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发、生产、制造都完全自主的发动机品牌。若从“正向研发”角度上来说，奇瑞确实是国产众多汽车品牌中的“领头羊”。但目前以吉利、比亚迪、长城为代表的国内一线品牌来看，也同样表现十分优秀，甚至在很多方面都超越了奇瑞。比如：外观设计、变速箱的调教水平、油耗控制等等。所以，抛开“正向研发”的环节来说，奇瑞目前的表现还谈不上领先于国车，但绝对是数一数二。

奇瑞和合资车的差距有多大？首先我们要纠正一个观念，当下的国产汽车品牌已经今非昔比，以目前中国汽车的技术水平来看，并不比某些合资品牌差。但我们同时也要承认，与一些“优秀的合资品牌”来比较，确实还存在一定的差距。

就以我本人试驾瑞虎8plus的实际感受来说，1.6T发动机动力表现绝对没得说，可以用充沛、激情来形容。但重点的问题在于，发动机与变速箱的匹配表现不太好，换句话说就是：变速箱的调教功力还存在不足。比如：存在轻踩油不走，踩多了猛窜的情况，且油门的行程与输出的动力并不太好掌握。而国内其它一线品牌（具体哪个品牌就不说了），同样都是双离合变速箱，但其表现就要好得多。

奇瑞在总体表现上，确实取得了十分大的进步，但与“优秀的合资品牌”相比较，确实还存在著一些差距，而这个差距就在于“细节的完善”与“精益求精”两个方面。光是靠发动机动力强，只会往前冲得“铁憨憨”还是远远不行的，同时还要兼顾变速箱的匹配、驾驶者的感受等多方面的细节优化。
写在最后目前存在的不足之处，只是一个时间的问题，奇瑞是有能力进行优化、完善的。希望在不久的将来，我也能有幸能成为奇瑞的车主，我相信，奇瑞汽车会越做越好！

奇瑞SUV在国产车里仅论技术在二线品牌能排名比较靠前,与合资车的差距有多大没有讨论的异议,因为与奇瑞同价位的合资车基本都比奇瑞更糟糕,判断一台车的优劣最简单直白的方式是看“三大件”水平,奇瑞在核心部件的技术储备十年前算国内领先但现在已经明显落后了。

并没有领先国产车，因为奇瑞SUV现在选择的还是1.6T发动机，但是国产车已经达到了1.8T，和合资车相比较动力是比较差劲的，而且提速也比较缓慢，百公里加速的时间需要6.9秒。

奇瑞SUV的技术在国产车中还是稍微逊色了一点，和合资车相比的话，差距就更明显了，奇瑞汽车的技术有待提升