新Logo跨界风,超600公里续航的日产Ariya亮点十足
车标会发光,不光比亚迪,日产也可以!
说到纯电动,就不得不提到日产。早在2010年,日产Leaf的出现可谓是一炮而红,连续多年蝉联全球纯电动车型销量冠军,而随着特斯拉的出现,全球新能源市场格局才发生变化。
在全球都在大力发展新能源车型的当下,日产的脚步则显得有些慢了,除了最早的Leaf推出的迭代车型之外,似乎没有什么其它好选择。
别急,随着日产Ariya的出现,一款兼顾科技与长续航表现的新车会成为日产电动汽车的新篇章吗?
我们一起来认识认识吧。
我们先将时间回到2019年末的东京车展,日产发布了Ariya的概念版车型,汲取了之前日产IMx概念车的设计精髓,以全新轿跑SUV的理念吸引着大家关注。与此同时,也展现了未来日产的设计大方向。
基于全新EV平台开发的Ariya,也是日产智行的终极体现,以力图实现其零排放、零伤亡的终极愿景。新车设计展现了“永恒的日式未来主义”的新理念,以一种简洁而有力的方式,将时尚与动感相结合。
首先,最吸引你关注的一定就是这个可以发光的日产全新的Logo,以纯线条的形式勾勒出圆形轮廓,风格更加简洁,并且通过内置的20个LED感光元件实现发光,辨识度可以说是相当的高,这也是首款采用全新日产车标新车,更可以看出Ariya的重要性。
日产全新V-motion设计语言相信你也已经非常熟悉,Ariya前格栅采用了大面积黑色饰板,内部采用了名为組子(Kumiko)的复杂、精美的几何图案,这在日本已经传承了几个世纪。头灯与格栅相连,LED日间行车灯造型同样夸张,配合上发光的Logo,相信一眼就可以在车流中看到它的身影。
车身侧面同样颇有看点,时下流行的跨界、轿跑风潮,你都可以在它身上找到。双色车身、溜背式的线条都呈现出一幅动感身姿,这或许也是Ariya最吸引我的设计,非常讨年轻消费者的喜欢。
全系标配19英寸轮圈,五幅的双色切割造型非常动感,根据车型级别不同,轮圈最大尺寸为20英寸,进一步凸显其运动特性。
溜背式造型延续至车尾,与后尾翼有着非常完美的曲线过渡。尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,“NISSAN”车标置于正中间,或许会显得有些内敛,但在细节上则呈现的更为精致。
如果说外观设计给你带来一直时尚、运动的感觉,那么Ariya极简风格的内饰则将带来全新体验,不再是一味追求居家,而更注重营造科技氛围。甚至,官方用“星际飞船上的咖啡厅”来形容整个内饰,不仅足够时尚还不忘舒适。
双12.3英寸仪表和中控屏幕采用一体式设计,造型类似水波纹,两个屏幕之间通过滑动可以显示更多交互信息,并可以实现优先级和自定义的选择。配合同级尺寸最大的HUD屏幕显示,可以提供非常丰富的信息显示。
日产Ariya体现了日产围绕驾驶员设计车辆的理念,全新人机交互系统支持“Hello Nissan”或“ Hey Nissan”唤醒语音系统,并可以实现自然语言通话,也是首个支持OTA升级的日产车型。
除此之外,中控台的设计更是颇有亮点。你看不到传统车辆的按钮和开关,空调控制区域被隐藏在了中控饰板之中类似“虚拟按键”,触摸操作时通过振动进行反馈,非常有科技感,这在相对保守的日产设计中,可是不常见到的。
中控台下方拥有一个非常平坦的地板,你甚至可以在前排左右自由实现移动。另一个亮点则是集中在了前排中央储物格上,你可以根据自身需求前后进行移动,并支持记忆功能,可以创造出一个移动的办公空间。挡杆采用全新小尺寸造型,后方配有自动泊车、驾驶模式等选择“虚拟按键”,手机无线充电板自然也是必不可少。
后排乘客拥有宽敞的头部和腿部空间,中央地板也是全屏。行李厢同样造型规整,后排座椅支持按比例放倒,依旧保持非常好的空间拓展性,对于一款日产车型来讲,空间与乘坐舒适度表现从来就不必担心,这也是日产一直以来给消费者留下的好印象。
当然,对于一款纯电动车型,动力方面与续航表现同样非常重要。双点机全轮驱动Ariya车型将采用日产最先进的全轮控制技术e-4ORCE。e-4ORCE中的“ e”代表日产的100%电动机驱动系统,而“ 4ORCE”表示车辆的物理功率和能量,“ 4”表示全轮控制,结合了日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统。
新车还提供有两驱和四驱版本,以及标准续航和长续航版本,最大WLTC续航里程突破610公里。在目前市场上来讲,绝对算是处于领先位置,相信也会成为不少人选择的日产Ariya的首要理由。
并且,在驾乘舒适度方面,日产也有更贴心的考虑,通过专门管理动力输出和制动性能以实现平稳性和稳定性。支持e-Pedal单踏板模式,驾驶员仅使用油门踏板即可启动,加速和减速。e-4ORCE车型提供标准、运动、节能和雪地四种驾驶模式,前后重量比接近50:50,再加上低重心的车身结构,在操控性上表现的更加从容。并且,搭载了增强型ProPILOT智能驾驶辅助系统,结合导航系统,可以更好提前更好判断前方路况,并及时调整车速。
编辑说
日产Ariya的出现,对于日产来讲有着重要意义,官方甚至形容为“电动汽车的新纪元”,由于特斯拉的出现,让传统车企在纯电动市场有了新的挑战,日产Ariya则是一个非常好的代表车型,延续日产舒适的同时,更在设计、续航、驾驶乐趣方面有了全面提升。也许,它成为传统车型新的设计“标杆”,更是对特斯拉发起的一次挑战,你觉得能行吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
说到纯电动,就不得不提到日产。早在2010年,日产Leaf的出现可谓是一炮而红,连续多年蝉联全球纯电动车型销量冠军,而随着特斯拉的出现,全球新能源市场格局才发生变化。
在全球都在大力发展新能源车型的当下,日产的脚步则显得有些慢了,除了最早的Leaf推出的迭代车型之外,似乎没有什么其它好选择。
别急,随着日产Ariya的出现,一款兼顾科技与长续航表现的新车会成为日产电动汽车的新篇章吗?
我们一起来认识认识吧。
我们先将时间回到2019年末的东京车展,日产发布了Ariya的概念版车型,汲取了之前日产IMx概念车的设计精髓,以全新轿跑SUV的理念吸引着大家关注。与此同时,也展现了未来日产的设计大方向。
基于全新EV平台开发的Ariya,也是日产智行的终极体现,以力图实现其零排放、零伤亡的终极愿景。新车设计展现了“永恒的日式未来主义”的新理念,以一种简洁而有力的方式,将时尚与动感相结合。
首先,最吸引你关注的一定就是这个可以发光的日产全新的Logo,以纯线条的形式勾勒出圆形轮廓,风格更加简洁,并且通过内置的20个LED感光元件实现发光,辨识度可以说是相当的高,这也是首款采用全新日产车标新车,更可以看出Ariya的重要性。
日产全新V-motion设计语言相信你也已经非常熟悉,Ariya前格栅采用了大面积黑色饰板,内部采用了名为組子(Kumiko)的复杂、精美的几何图案,这在日本已经传承了几个世纪。头灯与格栅相连,LED日间行车灯造型同样夸张,配合上发光的Logo,相信一眼就可以在车流中看到它的身影。
车身侧面同样颇有看点,时下流行的跨界、轿跑风潮,你都可以在它身上找到。双色车身、溜背式的线条都呈现出一幅动感身姿,这或许也是Ariya最吸引我的设计,非常讨年轻消费者的喜欢。
全系标配19英寸轮圈,五幅的双色切割造型非常动感,根据车型级别不同,轮圈最大尺寸为20英寸,进一步凸显其运动特性。
溜背式造型延续至车尾,与后尾翼有着非常完美的曲线过渡。尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,“NISSAN”车标置于正中间,或许会显得有些内敛,但在细节上则呈现的更为精致。
如果说外观设计给你带来一直时尚、运动的感觉,那么Ariya极简风格的内饰则将带来全新体验,不再是一味追求居家,而更注重营造科技氛围。甚至,官方用“星际飞船上的咖啡厅”来形容整个内饰,不仅足够时尚还不忘舒适。
双12.3英寸仪表和中控屏幕采用一体式设计,造型类似水波纹,两个屏幕之间通过滑动可以显示更多交互信息,并可以实现优先级和自定义的选择。配合同级尺寸最大的HUD屏幕显示,可以提供非常丰富的信息显示。
日产Ariya体现了日产围绕驾驶员设计车辆的理念,全新人机交互系统支持“Hello Nissan”或“ Hey Nissan”唤醒语音系统,并可以实现自然语言通话,也是首个支持OTA升级的日产车型。
除此之外,中控台的设计更是颇有亮点。你看不到传统车辆的按钮和开关,空调控制区域被隐藏在了中控饰板之中类似“虚拟按键”,触摸操作时通过振动进行反馈,非常有科技感,这在相对保守的日产设计中,可是不常见到的。
中控台下方拥有一个非常平坦的地板,你甚至可以在前排左右自由实现移动。另一个亮点则是集中在了前排中央储物格上,你可以根据自身需求前后进行移动,并支持记忆功能,可以创造出一个移动的办公空间。挡杆采用全新小尺寸造型,后方配有自动泊车、驾驶模式等选择“虚拟按键”,手机无线充电板自然也是必不可少。
后排乘客拥有宽敞的头部和腿部空间,中央地板也是全屏。行李厢同样造型规整,后排座椅支持按比例放倒,依旧保持非常好的空间拓展性,对于一款日产车型来讲,空间与乘坐舒适度表现从来就不必担心,这也是日产一直以来给消费者留下的好印象。
当然,对于一款纯电动车型,动力方面与续航表现同样非常重要。双点机全轮驱动Ariya车型将采用日产最先进的全轮控制技术e-4ORCE。e-4ORCE中的“ e”代表日产的100%电动机驱动系统,而“ 4ORCE”表示车辆的物理功率和能量,“ 4”表示全轮控制,结合了日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统。
新车还提供有两驱和四驱版本,以及标准续航和长续航版本,最大WLTC续航里程突破610公里。在目前市场上来讲,绝对算是处于领先位置,相信也会成为不少人选择的日产Ariya的首要理由。
并且,在驾乘舒适度方面,日产也有更贴心的考虑,通过专门管理动力输出和制动性能以实现平稳性和稳定性。支持e-Pedal单踏板模式,驾驶员仅使用油门踏板即可启动,加速和减速。e-4ORCE车型提供标准、运动、节能和雪地四种驾驶模式,前后重量比接近50:50,再加上低重心的车身结构,在操控性上表现的更加从容。并且,搭载了增强型ProPILOT智能驾驶辅助系统,结合导航系统,可以更好提前更好判断前方路况,并及时调整车速。
编辑说
日产Ariya的出现,对于日产来讲有着重要意义,官方甚至形容为“电动汽车的新纪元”,由于特斯拉的出现,让传统车企在纯电动市场有了新的挑战,日产Ariya则是一个非常好的代表车型,延续日产舒适的同时,更在设计、续航、驾驶乐趣方面有了全面提升。也许,它成为传统车型新的设计“标杆”,更是对特斯拉发起的一次挑战,你觉得能行吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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