国产品牌车的市场份额达50，为什么合资车不受追捧了呢？

随着技术和工艺的不断进步，如今的国产车已经具备了更高的性价比水平，消费理念趋于理性的消费者，自然而然会将目光投向国产车市场，高达50%的市场份额也就不足为奇。作为消费者，曾经之所以追崇合资车，是因为性能稳定而且价格合理，彼时的国产车则恰恰相反，即便价格亲民也无法确保质量品质具有竞争力，因此以往消费者并不青睐国产车，但如今这一认知已经完全颠覆，国产车不仅价格便宜，而且无论配置水平还是性能水平都大幅度提高，既然如此作为私家车优先之选也就更有说服力。

当然，国产车从曾经的姥姥不疼舅舅不爱，到如今成为国民新宠，是在经历重重障碍和阻力的情况下才成功逆袭的，这也充分说明国产车无论技术研发还是生产制造工艺，都已经处在了不可同日而语的高度，能够得到国内目标客户的一致青睐也就不足为奇。不仅如此，国产车的质量和性能，不用说合资车，即便是进口车相比也不见得就稍逊一筹，传统能源车也好，新能源车也罢，国产车都有具备更强竞争力的代表品牌，这也就为抢占乘用车市场半壁江山奠定了基础。

除此之外，合资车的发展并没有预期那么理想，换句话说，国产车在快速发展过程中，合资车同样遭遇了发展瓶颈，两相对比国产车自然占尽优势，得到国内消费者的青睐和认可也就不足为奇。价格也好，性能也罢，合资车都没有明显优势，反观国产车，不仅价格亲民，而且驾乘体验和性能状态，相比较而言也极具竞争力，这也是合资车在当今社会不再受追捧的核心要素，甚至在未来很长一段时间内都不会改变这样的行业形势。

总的来说，合资车不再受追捧是多方面因素造成的，但自身发展速度缓慢和缺乏核心竞争力，才是市场遇冷的关键条件，作为消费者在对比了国产车和合资车的优劣势以后，想必也会正确选择值得信赖的车辆型号和款式。此外，国产车无论技术层面还是生产工艺方面，原有的差距都得到了弥补，在车辆性能和驾乘体验大同小异的情况下，价格优势明显的国产车自然成为了民众的优先选择。

国产车并没有越卖越贵。以前贵的国产车也有，只是买单的消费者太少，现在愿意为高价国产车买单的消费者变多了。
合资车销量越来越差是事实，合资车性价比低，年轻消费群体趋于理性化，不会轻易为品牌溢价买单;合资车近几年普遍提升不大，比如设计上、配置上、内饰材料、内饰布局、功能优化等等，很多在吃老本，而国产自主品牌进步飞快，在这些方面都吊打了合资燃油车，更能迎合年轻消费群体的需求;
但跟国际上的一线燃油车汽车品牌相比较，我们还是有一定的差距；目前国产车传统的燃油车三大件还是处于追赶者的角色，基本上大件还是采用国外技术或者买各个部件自行组装。
目前只有高端品牌的合资车或者进口车在国内市场才有比较好的未来，BBA、沃尔沃、凯迪拉克、路虎等，这类品牌溢价很高，但随着国内生活水平的提高，对真正高端品牌的追求反而越来越大，所以这类车企在国内依然可以有良好的前景。
反倒是新能源这条路我们已经走得很通畅，新势力品牌十分能打的占据了新能源赛道的头牌阵营，由于我们起步较早，三电技术壁垒和上游的锂电，我们国产品牌的确优势很大，这种优势在未来还会维系很久。
与此相反，随着入门产品推出和优惠加大等，合资和豪华品牌价格在不断下探，自主车型未来与海外品牌的竞争范围将更宽，竞争程度也会更激烈：

国产车近几年确实进步神速,无论是发动机、变速箱这些核心技术,还是外形内饰设计理念,都较之以往有了很大的质的提升

主要是因为国产车不仅质量好，而且价格便宜，所以就不香了。

因为现在国产车要配置有配置，要颜值有颜值，最重要的是价格没有合资车那么贵。