能进入新能源车推广目录的，都有哪些品牌车型？

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽车推广目录，目录中涉及乘用车共27款，其中纯电动24款，插电混动3款。新能源汽车推广目录，可以说是中国新能源汽车的根本依靠，只有进入了国家新能源汽车推广目录的车型，才能获得国家补贴的机会，而目录之外，不好意思，补贴以你无缘。

近日进入新能源车推广目录有几款代表性的车型，分别为：奥迪Q2L e-tron、欧拉R1、广汽新能源Aion LX、别克VELITE 6、长安逸动新能源、金康瑞驰ER3以及奥驰U5。
奥迪Q2L e-tron
在2019上海车展上奥迪Q2L e-tron正式亮相，并且在上个月展车也陆续到店，供消费者近距离接触、体验。

整体尺寸上跟普通Q2L没有特别明显区别，主要在于细节上的调整，封闭式的前格栅，e-tron车型独有的轮毂，以及包围下方银色的装饰件也是Q2L e-tron的标志性之处。内饰设计跟此前上市的燃油版车型一致，设计简洁，好用，悬浮式的屏幕不能像A3一样自动升降，除此以外，基本上跟一台A3没有太的区别。续航方面，由于Q2L e-tron是一台纯电动车型，搭载最大功率100kW最大扭矩290N·m的电机，并且使用38kWh由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况下续航为265km。
今时今日，一台纯电动车只有265km工况续航的车型，基本上日常使用只有200km出头，这是有点说不过去的，甚至说表现完全不能令人满意，未来是否会有更长续航的版本暂时未知，但按照目前来看，Q2L e-tron除了奥迪品牌以外，在续航能力上完全达不到同级别对手的水平。
欧拉R1
欧拉R1上市已经有不短的时间，凭借着可爱呆萌的外观设计吸引了不少年轻消费者为之买单，在新能源车销售排行榜里面，长期位居销量榜前列。如今进入到2019年第六批新能源车推广目录之中，更加有利于其销售。

外观上，欧拉R1与近期在欧洲开放预订的本田e有异曲同工之妙，但不代表两者之间的设计有任何关联；两个硕大的圆形头灯是其亮点，圆润的设计语言贯穿整辆车。内饰方面就没有外观来得惊艳，不过还是实用很多圆形的设计元素，企图增强车内以及车外的一体性，不过在一些细节的地方欧拉R1还是需要提升，例如车机系统的响应、空调系统的调节，不少人反映欧拉的空调温度调节不是阶段式调整，要么冷，要么更热两种选择。目前在售的欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机，最大扭矩125N·m，根据推广目录上看，欧拉R1的电池组能量密度为161.97Wh/kg，工况法下的续航里程为301km，根据使用者称，在最节能的状态下是可以达到300km续航的，但是在炎热的夏天，开空调的情况下，大约续航里程在250km左右。

能进入新能源车推广目录的都有红旗，凯美瑞，特斯拉，比亚迪之类的

比如有一些日系的丰田阿 本田，还有雅阁和马自达

能够进入推广目录的，那么比亚迪一定是在最前面的。

老款的逸动新能源工信部续航405km,使用100kW的永磁同步电机,最大扭矩245N·m。

能够进入新能源车推广目录的都是一些在这个方面性价比非常高的车。

特斯拉，丰田，还有一些国产车，感觉都挺不错的啊。

能进入新能源车推广目录的应该有凯美瑞 特斯拉等

现在有不少品牌的车都已经进入了新能源汽车的开发和推广。

我觉得有不少的品牌车型呀，你觉得是不是这样的？