续航太长没有任何意义，开了6年，这才是大家抵触新能源车的原因-

有的人觉得新能源车有续航焦虑，于是放弃新能源车，从而选购燃油车，可是在我看来，新能源车的续航，太长已经没有太大的意义。
作为开了六年新能源车的过来人，很多人抵触新能源车，根本就不是因为续航问题，而且续航已经不再是，什么要紧的问题。那么现在很多人抵触新能源车，到底是因为什么原因呢？
市面上日常代步比较热门的车型，有不少车的油箱也就40~50升而已。那么取平均值一辆车的油箱45升。再看现在 汽车 的油耗，很多人在高速上平均百公里6 7个油。而在市区上下班百公里平均9~10个人。所以综合起来看，百公里平均油耗大概在八个油。所以说有挺多热门的车型，加满一箱油也就跑五百多公里而已。
再看看市面上比较热门的新能源电车。有不少卖的比较好的，也就60~70度电的电池容量。一度电理想环境大概跑9km。那么在实际情况下就算减去缩水的续航，一度电大概也有8km。所以60~70度电的电池容量的电车充满电，基本也能跑五百多公里。
一箱油跑500km。几乎没有听谁抱怨过邮箱太小。其实500km的续航对大多数人来说，基本上已经够满足日常使用了。新能源电车充满电也能跑500km，所以说电车续航已经不是什么大问题。
想增加续航主要是通过两个方面，一个是增加电池组，还有一个就是增加电池的储电能力。
1、增加电池组数量
我们来先看看第一种方式，通过增加电池组的数量，来提高整个车的储电量，以此来提高续航。一套电池组的成本，少说也得好几万块钱。况且增加一套电池就需要增加一定的重量。这样势必会导致车子的耗电量增加。
而且加了一套电池几万块钱，那么车的售价也需要加几万块钱。对于消费者来说其实并不划算。
2、增加电池的储电能力
第二种方式是以增加电池的储电能力，这也就意味着需要，花大量的财力物力去做研发。所谓羊毛出在羊身上，那么这些花出去的研发费用，依然到时候也会加在 汽车 售价里面，最终还是是消费者来买单。
现在依然有很多人抵触新能源车，不是因为续航问题。那么到底是因为什么问题呢？
不知大家开燃油车去加油的时候，有没有留意？我就有计算过时间，从进入加油站开始计时，先告诉人家又加多少的油，然后过一会到屋子里结账，再回到车子里，其实整个过程也就几分钟而已。就算有时候要排队，加上排队时间也就十来分钟左右。
再看看我那台新能源车，与好几个同事的新能源车，基本上快充就要一到两个小时才能充满，当然有些配置的车型没有快充。那想要充满就需要花费更多的时间了。如果不巧遇上要排队，假如说前面有三个人在排着，一个人需要一到两个小时才能充满，那么排完这三个人到自己冲的时候，小半天的时间就浪费完了。
燃油车经过几十年的发展，各种配套设施已经比较完善。特别是加油站，可以说是在方圆几公里之内想找个加油站，简直易如反掌，我的老家在一个很偏僻的村落里，你能想到吗？就在这么山卡拉的地方，都能有一加油站，可是充电站不知道，需要多久才能覆盖到像我们村子，这种偏僻的地方。
同样是开车去这些偏僻的地方，燃油车如果没油了，随便找加油站就能加满，是新能源电车，在这种地方找不到充电桩，如果没电了怎么办？难道去找老乡借个插座充电吗？首先自己好不好意思开口借，更何况人家老乡又愿不愿意，借插座来充电呢？
对于经常用车的人来说，特别是一些做生意的老板，或者是跑客户的销售，可以说是随时都有用车的可能。
但是新能源电车没法保证，随时都是满电状态。比如说刚跑了几百公里，可这时候又需要用车，那难不成要去借一辆吗？
我有个关系很好的同事就是，他本来上个月打算去买新能源车的，结果他对比了一番。发现同档次，或者同配置或者同牌子的同一车型，基本上新能源车的售价，要比燃油车的售价，贵5万块钱左右，有的甚至还能贵十多万块。他说看到这种价格差异，心已经凉了一半。
就算是只贵5万块钱，平均每公里七毛钱的耗油量。那么5万块钱，如果用来加油的话都能跑7万km了。如果把这些费用都综合起来看，新能源车虽然充电便宜，但是用车成本就不一定便宜了。
40多升的油箱加满，基本也就跑500km左右，而新能源电车，充满电也能跑500km左右，其实500km也能满足大家的日常代步需求。所以会有人说续航太长，没有太大的意义。
现在很多人抵触新能源车，主要是因为新能源车的充电太慢，快充都要一两个小时，那更别提慢充了。而且充电站的数量，远远没有加油站的数量多，所以有时候在外面如果没电了，充电就不太方便。对于随时都有用车需求的人来说，新能源车没法保障，随时都是满电状态。