四年车龄，八成新的奥迪A6为啥没人买？网友：当五菱宏光开了吧

前两天乘联会发布了6月份的 汽车 销量排行版，豪华轿车销量冠军依旧是奥迪A6L，一共卖了17160辆，同比暴增244.6%，延续了5月份的强势表现。细究原因，除了均衡的产品力和令人咋舌的终端优惠外，奥迪A6还拥有广泛的群众基础，这也是它能够热销的重要因素。

在二手车市场，奥迪A6也非常的受欢迎，每隔十天半个月，猩猩我都会接到A6的检测任务，其它车可没有这样的高频出镜率。细想一下，以更低的花费带来BBA的品牌光环，不光家用有面子，商务接待也很有分量，买辆二手A6成为很多商务人士的不二之选。

车型年款：奥迪A6L 2016款 TFSI 技术型

出厂日期：2016年3月

上牌日期：2016年8月

表显里程：7万公里

厂商指导价：41.53VV

卖家报价：23.8万

检测地点：陕西·西安

从远处看车子是不是跟新的一样？锃光瓦亮的漆面，一尘不染的外观，至少八成新，再一听卖家的报价，是不是感觉很香？别着急，二手车是不能只看外表的，我们需要透过表象看本质。根据猩猩我的了解，目前市场上这款车的行情大概25万上下，卖家的报价偏低，这是为什么呢？下面就跟着猩猩我的视角，看一看到底什么原因。

前保险杠没有明显的剐蹭痕迹，不过却有喷漆留下的脏点，一般原厂是不会有的，后保险杠也是一样。前后杠是剐蹭磕碰的高发区域，会经常喷漆修复，就不多解释了。

机盖左侧边缘有过钣金修复，图中的数值表示的是漆面厚度，一般奥迪车的正常漆面数值在120um到150um之间，而这里的漆面厚度已经两千多，要知道漆面厚度最高是3000um，这已经接近爆表了，无疑是钣金修复后补漆了，也就是说车头左前这里有过磕碰损伤。

紧挨机盖的左前翼子板位置也一样钣金修复了，看来是同一次磕碰导致的，翼子板里层有加强筋支撑，而机盖下面是悬空的，所以受到撞击后机盖损伤的程度要严重一些，翼子板的修复要轻微一些。

其它位置的漆面检测下来，左前门、左后门拆卸更换；左后翼子板钣金修复；右后翼子板钣金修复；右前翼子板钣金修复；右侧上边梁存在凹陷；右后门喷漆，后备盖喷漆；这辆车的外伤真不少。

全车玻璃的日期标识为2016年1月或者2月，与车辆的出厂日期相符，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹，判断为原厂玻璃。外观总的来说维护的一般般，车身钣金的面比较多，庆幸的是左右ABC柱都没有修复的痕迹。

打开前机盖检查发动机舱，卖家做过简单的清洗，机舱布局还算规整，熟悉的1.8T的涡轮增压发动机，最大功率140千瓦（190匹马力），最大扭矩320牛米，零百公里加速时间8.5秒，匹配7挡双离合变速箱，动力是有保证的。

观察左右两侧机盖合页螺丝，左侧有拆卸拧动，因为车头左前有过磕碰后的钣金修复，好理解；右侧合页螺丝未见拆卸。

左右两侧翼子板加强筋没有受损修复的痕迹，看来左前部的磕碰并不严重，只是修复了外层漆面。

前部水箱的上盖板断裂了，这是被撞的吗？看了看机盖鼻锁和里层的水箱框架、风扇，没有撞击修复的情况。那么盖板断裂就可以暂时忽略了，小问题。

两前大灯生产日期为2016年2月，在车辆总装出厂日期范围内，无异常拆装痕迹，判断为原厂大灯。

左右两前纵梁漆面厚度正常，表面平顺自然，无切割变形钣金修复痕迹，车辆主要结构件无受损修复，基本排除了前部严重事故的嫌疑。

来看发动机，气门室盖垫有漏油的情况，这对于德系车来说见惯不惯了。

冷却系统的多个管路有渗漏的现象，涉及到发动机工作就需要我们慎重对待了，不然后期发动机高温 就尴尬了。这种情况一般重新打胶或者更换水管就可以解决。

副水壶内部出现乳化油液，一旁的卖家还问猩猩我这是怎么回事？额，你就是这么卖车的吗？这个一般来说都是机油散热器损坏造成的，虽说配件不贵，但是维修起来相当麻烦。

顺带检测了全车油液，机油的清亮度还可以，不妨继续使用；冷却液渗漏亏损，建议添加；电瓶寿命中，暂时不影响使用。

打开车门，内饰成色看着也还不错，不过有明显的使用痕迹，主驾座椅皮质起褶，门槛和脚垫很脏，非常影响豪车的档次。

主驾驶门饰板的烟疤还有左A柱饰板上的烫伤告诉我，原车主是个烟民。

方向管柱上部存在锈蚀，不过下部是正常的，连接的固定螺丝没有拧动拆卸，问题不大。

座椅的固定螺丝存在拧动拆卸痕迹，一般座椅拆卸有四种情况：一是加装地胶；二是更换或召回维修座椅功能零部件；三是座椅翻新；四是内饰进水拆卸座椅处理积水；那么这台A6拆座椅属于哪一种情况呢？

抠开地毯缝隙，看到下面地板分布着泥沙，线束旮旯里也存在泥沙水渍，驾驶舱进水了吗？

赶紧来到后备箱，看到防水堵拆过，凹槽有过水的痕迹。

上一张图看不清楚的话，来看这一张！这是后备箱的导水槽下面，水迹很明显。结合内饰其它部位的检查，猩猩我推断车辆有涉水但是水位深度不高，刚好淹过座椅底部的样子。

所以，拆卸座椅是为了清除积水的原因。接着看内饰，安全带的生产日期为15年12月，与车子出厂日期范围内，是原厂安全带。但是拉伸收缩力度不足，看来使用频次不少了，结合内饰的使用磨损，猩猩我怀疑这辆A6有过调表。

启动车子仪表自检无异常故障灯亮，测试各项功能按键，发现左前大灯流水灯不亮，可能是芯片的控制参数变化了，或者内部线路的问题，要处理的话不管是4S店还是外面的修理厂可能都会建议你更换。

测试后排空调的时候发现控制面板屏不显示，空调功能无法测试。后排空调控制面板位置比较低，应该是泡水之后内部的电路出了问题，线路短路或接触不良！

前面我们检测到车辆内部涉水，而现在的车子用电设备比较多，并且大多都是集成的电子模块，这就需要用到我们的解码器对电控系统进行检测。一番操作后，果然不负众望，大量的故障码出现，看来内部涉水还是影响到车辆的电控系统。

静态检测完毕，下面就是激动人心的路试了！动力还是够猛，提速有力，超车随心所欲，美中不足的是方向向左轻微跑偏，这就要做四轮定位和动平衡来解决了。

路试完粉丝直接把车子开到了附近的修理厂。升起来以后，底盘看起来也很脏，带了很多泥巴！还好猩猩我准备了纸巾，脏乎乎的螺丝不擦一下是不清楚拆卸痕迹的。

一眼看到发动机底护板剐蹭破损，惨不忍睹的样子，如果入手的话直接换一个新的吧，已经没有存在的意义了！

水箱框架下部托底破损，目前不影响使用，只是美观的问题。

透过破损的护板可以看到变速箱的油底壳存在油泥，看来渗油的时间不短了。这个处理起来还是比较简单的，只需要更换变速箱油的时候把油底壳卸掉，重新打胶就可以了。

发动机下机脚有过拆卸更换，前后没有严重事故和重大托底的话，最大的可能就是发动机抖动造成的！

全部轮胎更换，轮毂有轻微的小剐蹭，如果介意的话可以翻新处理一下，一般也就是100元左右，不过这么一点剐蹭显然没必要。

看完底盘两个多小时的检测也就全部结束了！最后查看一下维保记录，看到上面的公里数记录我无语了！车子最后一次进店时间是2018年9月，当时的公里数记录为98198KM。2016年8月上牌的车子，两年就跑了接近10万公里，狠人啊！这用车频率没谁了！如今又过了不到两年时间，实际里程至少在15万公里，妥妥的调表了。

下面简单总结一下这辆A6的车况：

外观：前杠拆卸喷漆，机盖钣喷，左前翼子板钣喷，左前后门拆卸更换，左后翼子板钣喷，后杠喷漆，右后翼子板钣喷，右侧上边梁凹陷，右后门喷漆，右前门钣喷，右前翼子板钣喷；

机舱：水箱框架上饰板断裂，水管多处渗漏，防冻液缺失，气门室盖固定螺丝拧动边沿存在油剂，电瓶寿命中，备水壶内部存在油污；

内饰：座椅全部拆卸，内饰板脏污多处烟疤，地毯底部存在水迹泥沙污物，后备箱防水塞松动，内部存在水渍泥污；

功能：OBD存在多个故障码，左前大灯流水灯不亮，天窗开启异响，后排空调控制无法使用；

路试：向左跑偏；

底盘：四轮胎更换轮毂多处刮蹭，发动机机脚更换，平衡杆竖拉杆更换，变速箱油底壳渗漏，水箱下框架托底破损，底护板刮蹭破损。

这辆A6算下来才四年车龄，总体上没有严重事故和大修的情况，主要问题在于原车主用车频次高，路况不佳造成的过度损耗；车辆有涉水，虽然水位不高，但影响车辆价值；此外车辆实际里程数多，存在调表的情：小问题小毛病也不少。给我的感觉是原车主把它当成了桑塔纳在开。

这款A6当年新车优惠幅度不小，全部办下来落地价平均在36万上下，如今同年份的二手车行情在25-26万，四年时间贬值了10万块。今天卖家报价23万8，略低于正常行情，看起来价格不高，但是根据目前检测的车况来看，问题蛮多的，并不值这个价！

把车况和价格给粉丝详细的讲解了一下，粉丝的表情有些失望，他表示说第一次买二手车，本来怀着很高的期待，你看这外观，跟新车一样！没想到啊！还是低估了二手车的风险！幸亏有你帮我把关，不然就被表象迷惑了！猩猩我劝导粉丝说，二手车毕竟是原车主使用过的，开车在路上不是你撞我就是我怼你，大概率会有各种问题，不太可能一下就买到精品车辆，得做好长期抗战的心理准备。粉丝决定放弃这辆A6，再找几个车源对比对比，随后我们告辞离开。

帮粉丝避免了入坑，猩猩我感想颇多，作为二手车行业的参与者，我们检测师并不愿意看到客户因为车况差而放弃购买，甚至产生矛盾冲突的情况，我们更愿意看到买卖双方和谐的讨价还价，买方能高兴的买到自己心爱的车子，卖方能安心的得到合理的利润。猩猩我希望我们能够成为买卖双方之间的桥梁，利用我们的专业车辆知识，让买卖双方之间的信息能够对等，让双方都能找到一个相互可以接受的共同点，这才是二手车行业的破局之路。虽然我们的力量还很弱小，但是在朝着这个方向努力向前，二手车行业未来大有可为！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！