2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
上一篇内容,我们对2月份的SUV细分市场进行了销量点评和分析,希望对计划买车的朋友们来说,有一定参考意见。本篇内容我们开始对2月份轿车销量榜做一个简单分析。根据乘联会最新销量数据显示:2023年2月份乘用车市场零售达到138.9万辆,同比增长10.3%,环比增长7.4%。其中轿车市场销量65.6万辆,同比增幅9%,环比增长7.7%。
2023年前两个月,乘用车零售销量为267.8万辆,同比下滑了19.8%,其中轿车市场,累计销量126.4万辆,同比下滑21.2%,也是细分市场中下滑最大的。
我们来看看2月份轿车市场的具体榜单排名和车型表现情况吧。比亚迪除了在SUV市场大杀四方外,在轿车市场同样是大赢家,榜单前四中,比亚迪秦和海豚两款车上榜,且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军,比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车,排名第四。此外宏光MINI、埃安(AION S)等新能源产品也都进入榜单前十,帝豪和比亚迪汉都进入榜单前十五。
合资品牌方面,轩逸虽然排名第三,但有近10%的同比下滑,朗逸、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌都进入前十。卡罗拉、奥迪A6L和奔驰E都进入榜单前十五,凯美瑞再夺中级车销冠,而奥迪A6L也力压奔驰E级和宝马5系夺得豪华车市场销冠。下面让我们来看看各车型的具体表现吧。
比亚迪秦系列开启了大杀四方的模式,2月份交出了30540辆、同比涨幅24.6%的成绩单,这也让其首次力压轩逸、朗逸以及宏光MINI等一众强劲对手,首次夺得了轿车细分市场冠军。在秦PLUS DM-i车型的加持下,尤其是更具性价比的冠军版车型上市,让其战斗指数瞬间爆表,可上绿牌也是其一大优势。
除了秦系列的热销,比亚迪的海豚车型同样表现出色,它单月销量22682辆,同比大涨164.9%,排名第四,也是小型车的冠军。海豚的出现,直接冲击了本田飞度、大众Polo等合资车的市场。此外,比亚迪汉也延续了月销过万的势头,2月销量12265辆,同比增长32.1%,依然领跑中大型轿车市场。
微型车冠军宏光MINI延续着出色的势头,单月销量30267辆,同比增幅15.9%,宏光MINI虽然受到了奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin以及吉利熊猫MINI等一众对手的冲击,但依然展现出了“兵来将挡水来土掩”的大将风范。
神车轩逸一直以为最大对手是朗逸,但却被比亚迪秦成功超车,2月份仅排名第三,单月销量26102辆,同比下滑8.5%。很多人认为是全新轩逸的上市,让很多人处于观望状态,但11.9万元-17.49万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说,价格真的不是优势,要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。
虽然轩逸在国内靠着先入为主取得了不俗的市场表现,但随着新能源汽车市场的全面爆发,轩逸的优势越来越小了。激烈的市场竞争,让日产也倍感压力。有消息透露,为了提振销量,东风日产还推出了购买英菲尼迪QX50直接送轩逸的活动。这也从正面反映出轩逸的售价到底有多水,也反映出轩逸如今巨大的压力。
新朗逸月销量21269辆,同比下滑20.4%,对手轩逸都扛不住市场激烈的竞争,朗逸的抗冲击能力就更弱了一些。比亚迪秦系列的快速崛起,让传统神车朗逸受到了巨大冲击和压力。此外大众系的速腾销量14526辆,同比增幅15.8%,新款速腾的上市,在一定程度上提振了速腾的销量。
日系车在2月份依然有不错的市场表现,除了轩逸之外,凯美瑞、雅阁和雷凌也都进入榜单前十,凯美瑞力压雅阁、帕萨特、天籁等强劲对手,2月交出了14401辆、同比增幅1.2%的成绩单。凯美瑞虽然夺得了冠军,但较此前的表现还是有些拉胯,这主要是由于新能源市场的全面爆发,直接冲击了这些中级合资车市场。
雅阁2月份销量13218辆,同比下滑了4.3%,纵然有混动车的加持,但依然挡不住新能源强劲的势头。另一款日系车雷凌倒是有不错的表现,2月销量13200辆,同比增长44.4%。
榜单前十中,值得一说的还有新能源车型埃安(AION S),这款车在2月份迎来强势爆发,单月销量16827辆,同比猛涨397.8%,也是榜单中增幅最明显的车型。在AION S的带动下,也让埃安品牌2月份销量再破3万辆大关,成为造车新势力的领跑者。
另外,排名第十一位到第十五位的车型分别是卡罗拉、吉利帝豪系列、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。卡罗拉的表现可以说是忽上忽下,有时候能进入榜单前三,有时候却直接跌出榜单前十,2月份同比下滑17.3%,单月销量12899辆。
值得一提的还有豪华车冠军奥迪A6L,这款中大型豪华轿车,再次力压奔驰E级和宝马5系,在BBA车型中,奥迪的降级是最狠的,据悉奥迪A6L这款车的起步价在一些终端已经降到了25万左右出头(甚至有传言将会降到22万左右),当然这是一些网友透露的信息,要知道这款车的官方起售价可是超过42万元,这也意味着新车的降价幅度都超过了15万元,但该起步价到底是否属实,还有待官方确认。
不过有个不争的事实是,奥迪许多车的确降价了。比如一汽奥迪官方此前给出的员工购车价补贴在10-16万元不等,一汽奥迪员工购车优惠和补贴力度也都不小,据悉奥迪Q5L部分车型有超过14万元的优惠,而奥迪Q3甚至20万出头就能拿到,这优惠幅度也都超过了10万元。
靠降价来保市场对于奥迪来说早已不是什么新鲜事,但这样的策略能让品牌长久发展、良性发展吗?答案肯定是否定的。如果奥迪一味通过降价来保市场,那么BBA成为BBX也是早晚的事儿。
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,本文作者南山,转载需注明出处。
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2023年前两个月,乘用车零售销量为267.8万辆,同比下滑了19.8%,其中轿车市场,累计销量126.4万辆,同比下滑21.2%,也是细分市场中下滑最大的。
我们来看看2月份轿车市场的具体榜单排名和车型表现情况吧。比亚迪除了在SUV市场大杀四方外,在轿车市场同样是大赢家,榜单前四中,比亚迪秦和海豚两款车上榜,且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军,比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车,排名第四。此外宏光MINI、埃安(AION S)等新能源产品也都进入榜单前十,帝豪和比亚迪汉都进入榜单前十五。
合资品牌方面,轩逸虽然排名第三,但有近10%的同比下滑,朗逸、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌都进入前十。卡罗拉、奥迪A6L和奔驰E都进入榜单前十五,凯美瑞再夺中级车销冠,而奥迪A6L也力压奔驰E级和宝马5系夺得豪华车市场销冠。下面让我们来看看各车型的具体表现吧。
比亚迪秦系列开启了大杀四方的模式,2月份交出了30540辆、同比涨幅24.6%的成绩单,这也让其首次力压轩逸、朗逸以及宏光MINI等一众强劲对手,首次夺得了轿车细分市场冠军。在秦PLUS DM-i车型的加持下,尤其是更具性价比的冠军版车型上市,让其战斗指数瞬间爆表,可上绿牌也是其一大优势。
除了秦系列的热销,比亚迪的海豚车型同样表现出色,它单月销量22682辆,同比大涨164.9%,排名第四,也是小型车的冠军。海豚的出现,直接冲击了本田飞度、大众Polo等合资车的市场。此外,比亚迪汉也延续了月销过万的势头,2月销量12265辆,同比增长32.1%,依然领跑中大型轿车市场。
微型车冠军宏光MINI延续着出色的势头,单月销量30267辆,同比增幅15.9%,宏光MINI虽然受到了奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin以及吉利熊猫MINI等一众对手的冲击,但依然展现出了“兵来将挡水来土掩”的大将风范。
神车轩逸一直以为最大对手是朗逸,但却被比亚迪秦成功超车,2月份仅排名第三,单月销量26102辆,同比下滑8.5%。很多人认为是全新轩逸的上市,让很多人处于观望状态,但11.9万元-17.49万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说,价格真的不是优势,要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。
虽然轩逸在国内靠着先入为主取得了不俗的市场表现,但随着新能源汽车市场的全面爆发,轩逸的优势越来越小了。激烈的市场竞争,让日产也倍感压力。有消息透露,为了提振销量,东风日产还推出了购买英菲尼迪QX50直接送轩逸的活动。这也从正面反映出轩逸的售价到底有多水,也反映出轩逸如今巨大的压力。
新朗逸月销量21269辆,同比下滑20.4%,对手轩逸都扛不住市场激烈的竞争,朗逸的抗冲击能力就更弱了一些。比亚迪秦系列的快速崛起,让传统神车朗逸受到了巨大冲击和压力。此外大众系的速腾销量14526辆,同比增幅15.8%,新款速腾的上市,在一定程度上提振了速腾的销量。
日系车在2月份依然有不错的市场表现,除了轩逸之外,凯美瑞、雅阁和雷凌也都进入榜单前十,凯美瑞力压雅阁、帕萨特、天籁等强劲对手,2月交出了14401辆、同比增幅1.2%的成绩单。凯美瑞虽然夺得了冠军,但较此前的表现还是有些拉胯,这主要是由于新能源市场的全面爆发,直接冲击了这些中级合资车市场。
雅阁2月份销量13218辆,同比下滑了4.3%,纵然有混动车的加持,但依然挡不住新能源强劲的势头。另一款日系车雷凌倒是有不错的表现,2月销量13200辆,同比增长44.4%。
榜单前十中,值得一说的还有新能源车型埃安(AION S),这款车在2月份迎来强势爆发,单月销量16827辆,同比猛涨397.8%,也是榜单中增幅最明显的车型。在AION S的带动下,也让埃安品牌2月份销量再破3万辆大关,成为造车新势力的领跑者。
另外,排名第十一位到第十五位的车型分别是卡罗拉、吉利帝豪系列、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。卡罗拉的表现可以说是忽上忽下,有时候能进入榜单前三,有时候却直接跌出榜单前十,2月份同比下滑17.3%,单月销量12899辆。
值得一提的还有豪华车冠军奥迪A6L,这款中大型豪华轿车,再次力压奔驰E级和宝马5系,在BBA车型中,奥迪的降级是最狠的,据悉奥迪A6L这款车的起步价在一些终端已经降到了25万左右出头(甚至有传言将会降到22万左右),当然这是一些网友透露的信息,要知道这款车的官方起售价可是超过42万元,这也意味着新车的降价幅度都超过了15万元,但该起步价到底是否属实,还有待官方确认。
不过有个不争的事实是,奥迪许多车的确降价了。比如一汽奥迪官方此前给出的员工购车价补贴在10-16万元不等,一汽奥迪员工购车优惠和补贴力度也都不小,据悉奥迪Q5L部分车型有超过14万元的优惠,而奥迪Q3甚至20万出头就能拿到,这优惠幅度也都超过了10万元。
靠降价来保市场对于奥迪来说早已不是什么新鲜事,但这样的策略能让品牌长久发展、良性发展吗?答案肯定是否定的。如果奥迪一味通过降价来保市场,那么BBA成为BBX也是早晚的事儿。
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比亚迪首次跻身产商销量排行榜前十五名,在乘联会披露的2021年4月份的产商销量排名里。比亚迪4月份取得4.395万辆的销量,跻身第十五名,这是比亚迪在2021年第一次进榜,市场份额2.7%,14月份比亚迪累计销量14.5万辆,累计排名第十五。前...
比亚迪汽车2020年乘用车总销量突破40万辆,达到了416337辆,新能源车连续8年全国第一,其中新能源车型销量为179054辆,累计总产销超91万辆,连续8年销量全国第一。
2021 年 2 月轿车全部销量排行第一 新朗逸,第二轩逸,第三卡罗拉。
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