奥迪TT车怎么样？

入门级小跑车，城市代步

奥迪TT车不错。
从1998年到现在，奥迪 TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车。理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就销量而言，这绝对算得上是一款成功的跑车。
必须承认，前两代 TT的成功很大程度上源于外观，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一个实验派的 TT，它的前卫设计不仅在那一年轰动了整个车坛，圆润的造型也成了奥迪此后几年的设计语言。

详细介绍：从第二代 TT开始，它就不再是一款简单的拼颜值的跑车了，而在锋芒退去后， TT就更加注重提升驾驶性能。此前我们对这一代 TT的 Coupe和敞篷版进行了测试，两款车的破百成绩都在6秒以内，锐思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之内，这次我们又得到了性能更强的 TTS Coupe，这是目前国内最强的 TT版本。
相对于 TT Coupe的45 TFSI入门版， TTS只卖54.28万元，与之相比， TTS的现价(后文简称 TTS)高达68.18万元，那么， TTS的拥有者到底花在 TTS上的钱多了14万元到底换来了什么呢？
就外表而言，e-tronSportback是一个现代风格，非常炫酷。仿进气格栅的前脸采用了流行的网状设计，让e-tronSportback前脸显得霸气威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有极强的科技感。

如果你想买纯粹的跑车的话，不建议购买TT。奥迪公司的TT是一款经典的跑车，从第一代上市到现在已经有20年的时间了，是款比较成熟的车型，新一代的奥迪TT无论是从外观、还是功能性都表现的非常不错，但是设计理念并不是针对纯粹的硬派跑车而设计的，反而是偏舒适性、休闲性为主。有点像我们现在的轿跑车型。

外型设计上，还是具有明显的跑车特征的，TT有两座版和四座版供消费者，敞篷的两座版本造型上，在跑车领域也是非常的漂亮、时尚，而且科技感十足，最明显的就是矩阵式大灯和尾部扰流板的设计，非常精妙。

多功能方向盘的造型看上去跟赛车的方向盘有几分类似，多功能键的分布也比较合理，但是纯粹的跑车是基本不用多功能方向盘这种设计的，更追求的是一种速度上的畅快，将速度与激情发挥的淋漓尽致，而多功能方向盘的设计理念更注重休闲性、舒适性，显然，奥迪TT并不是为纯粹的跑车而设计的车型。

动力方面的表现就更明显一些，2.0T的发动机看起来动力还算很强劲，那是站在轿车的角度来看的，动力输出稳定，换挡清晰，行程较长，加速比较顺畅，需要动力的时候可以说是招之即来。但是如果站在跑车的角度来看，动力输出的过于平稳，爆发力明显不足，跟硬派越野那种轻点油门就发射出去的状态真是差的太远。
底盘调教方面，也是调教的偏舒适性为主，当然，因为毕竟是款跑车，所以硬度还是必须的，转向和刹车对车子的支撑作用明显，滤震效果介于跑车和顶级轿车之间，定位其实还真的挺尴尬的。
总的来说，外观设计和底盘调教上，看得出TT还是有点跑车的“影子”，但是从配置的角度和动力的搭配方面来看，TT还是偏轿车的舒适性为主，并不能称为一款纯粹的跑车。所以，如果你想要跑车那种追逐猎物的刺激感觉，还是绕行吧，但是如果你想有跑车的一些特性，又能有轿车般舒适的操控和驾驶感受，TT还是不错的。

如果你不差钱，奥迪TT当然是辆非常好的车。1998年首次上市销售，已经是一款经典的跑车车型。历经数年的更新换代，如今奥迪TT的外型设计，感觉已经和概念车没有太大区别了，充分诠释了奥迪公司“科技引领未来”的设计理念。

外观设计上，就不用多介绍了，一款几乎达到概念级车设计标准的跑车，外型设计上必须亮眼，尤其是大灯设计的非常具有科技感，整体的设计还是典型的跑车特征，线条犀利且流畅，风阻很小，棱角分明，硬派中透露着流畅，是一款男女通吃的小跑车。

中控台方面，奥迪的中控设计从来没有让人失望过，更何况是这款TT，一眼看过去好像中控台显的很空，但TT的科技理念并不是靠中控有多少个按键来决定的，中控台的软质材料手感不错，门把手和挡位附近也采用了拉丝的工艺，极大的提升了TT的档次。

动力方面，这款TT配备了1.8T、180马力L4发动机，配合6挡双离合变速箱，虽然改成了涡轮增压发动机的设计，但是丝毫没有影响到发动机和变速箱的契合程度，整体调教的非常理想，不但作为跑车来讲的性能非常出色，就是作为一般的轿车来驾驶，也不会觉得特别的猛，动力输出非常柔和，但是需要发力的时候，没有丝毫的迟滞，动力说到就到。

悬挂方面，TT的底盘调教还是有些偏硬的，但是在跑车领域中，并不是最硬的，经过颠簸路面会明显的感觉到震动，但是完全在可接受的范围之内，并不是那种硬碰硬的感觉。但毕竟跑车是要在都市的道路行驶的，这样的底盘调教在都市道路中的表现还是没有问题的。

综合评述，奥迪TT并不算一款特别纯粹的跑车，虽然定位是跑车，但是实际驾驶的感觉也可以当做轿车来看待，虽然不太适合一般家庭使用，但在都市中行驶还是非常拉风的，科技感和舒适性都是一般的家轿所不能匹敌的，建议有条件的朋友们可以考虑购买！

如果你想兼顾轿车和跑车的双重感受，建议购买TT，如果是想购买一台纯粹的跑车，那选择其他的品牌吧。奥迪汽车作为顶级车企，一直主打科技牌，作为走在时尚前沿的跑车自然不会在这方面落后，TT这款车载设计上，的确完美的诠释了奥迪公司的理念，但是并不算一款特别纯粹的跑车，更像是具备跑车功能的轿车。

外观的设计，看上去跟之前几款的跑车造型上没太大的区别，但是仔细观察就能够发现科技感在奥迪车上淋漓尽致的展现。大灯采用矩阵设计，棱角分明，非常的特别，并且采用了分控的设计，根据需要来开关各自独立的单元，这样就规避了远光灯对驾驶员产生的影响。而更具科技感的就是它收放自如的尾翼设计了，当车速达到120公里的时候，尾翼会自动升起，低于70公里的时候，尾翼又会自动收回，绝对的高大上。

功能配置上，那可谓是奥迪的强项了，多功能方向的按键还是很多的，包括了巡航、蓝牙、多媒体、换挡拨片等功能，要知道一般跑车方向盘的设计比较简单，家轿的多功能方向盘才比较常见。

空调出风口的设计采用的是仿飞机涡轮，通过旋转来控制方向和风力大小，这个设计也是比较新颖独特的。

全液晶功能仪表盘的功能也非常强大，包括了驾驶模式、导航、多媒体等功能，别出心裁，但是个人觉得那么多的功能都汇聚在一个屏幕上，难免有的时候会顾此失彼。

此外，TT的主安全配置也很丰富，ABS、EBD、ESP以及牵引力控制、刹车辅助，无论是主动还是被动安全措施做的都比较齐全，毕竟是一款跑车嘛。
动力和底盘方面，个人觉得TT更像是被设计成了具备跑车性能的一款家轿，首先，这款Coupe 45 TFSI，配备2.0T发动机和6挡双离合变速箱，从动力输出看，作为跑车来讲，并不出众，设计更偏向家用日常的驾驶模式，但是如果站在家轿的角度来看，TT的动力就是非常充沛了，而且输出很平顺，并不突兀，但是需要它有所表现的时候，动力输出也是丝毫不含糊，二者兼顾。

底盘采用了前麦弗逊、后四连杆独立悬架的设计，实际调教是比较偏硬的，在急转弯和刹车过程中，对车身的支撑作用明显，但与此同时，舒适度会有所降低，滤震效果也就没有那么出色了，不过还是在能够接受的范围内。
总之，奥迪TT虽然是一款跑车，但是从实际配置以及动力性能来说，更像是一款披着跑车外衣的家轿，如果你要追求跑车那种纯粹的性能，TT可能不太适合你，但是若果你想开着一款跑车，又能像轿车一般休闲舒适，那TT就再适合不过了。

用了奥迪TT这些年感觉真的非常不错，都说奥迪车实科技之王，我也想感受一下高科技的车子究竟是怎样的，于是入手了一辆，我的是15款Coupe 45 TFSI，无论是从颜值、还是性能都让我感到了一种与众不同，谈谈这款TT带给我的一些感受吧。

外型设计上我感觉还是非常的时髦，前进气隔栅非常大，有点像钻石的感觉，大灯拉长的线条非常漂亮，而且灯组的设计非常科技化，想开几个开几个，根据不同的路况自己调整，还有就是尾部的定风翼，车速太高就可升起来，提高车子的抓地力，速度低了就降下去，降低车子行驶阻力，科技感和人性化并存。

内饰方面，奥迪还是一贯的严谨，做工精细，中控太的材质摸起来偏软，手感很舒服，多功能方向盘设计也非常时尚，功能非常的齐全，定速巡航、蓝牙等等一应俱全，空调出风口的设计我很喜欢，虽然效果另当别论，但是非常的与众不同，
全液晶显示屏设计的也非常的干净利落，融合了多媒体、行车模式、导航等各种
功能，非常全面，就是都挤在这一个屏幕里，切换有点麻烦。

空间表现上，车子的宽度还是足够的，三口之家日常也是够用的，前排包裹性非常好，毕竟是运动式的座椅，填充物的软硬适中，很舒服。后备箱虽然放不了太多的东西，但是日常也够用了，虽然是四座车，但是最好还是两个人乘坐，后排的空间还是非常的有限，偶尔坐坐还是没问题的。
总之，TT给我的感觉更像是款家轿，只不过外型以及座椅设计上是跑车的风格，在都市驾驶就更不会感觉像个跑车了，跑高速的感觉还是相当不错的，噪音控制也很理想，如果你不是特别在乎空间的话，这款TT绝对能带给你不一样的驾驶和乘坐感受，有需要的建议购买。

奥迪TT作为一款运动型轿车，和概念车版有相同的漂亮外形，性能出色，值得购买。
奥迪TT除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。

TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。由皮革与alcan ta ra面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音响系统可供选择。

奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒。6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

扩展资料
选购汽车应考虑的因素：
1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。
2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。
3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。
4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。
5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
参考资料来源：百度百科-奥迪TT

奥迪TT还是非常不错的一款跑车的，建议购买。无论是从外观、配置、还是性能上，奥迪TT都将科技感进行到底，整车进口，确实品质非常的不一般，但是价格上确实让很多人望而却步。

外观多种颜色可选，可以说充分满足了颜值控们的各种需求，两车门的设计彰显了跑车的特性，前脸的进气隔栅锐利且大气，矩阵式的大灯，更是可以根据需要调整它的亮度，不仅看着时尚，而且科技范儿也十足，尾部的人扰流板也可以根据车子的时速进行收放，目的就是保证车子在行驶过程中的稳定性，充分利用科技的力量保证乘车者的安全。

座椅采用赛车座椅设计，包裹性自然不必多说，非常的到位，填充物软硬适中，乘坐非常的舒服，，第二排的空间作为临时乘坐也是没问题的，因为TT更适合开着去过二人世界，所以，乘坐四人嘛，还是有些勉强。

后排可以放倒，而且比较平整。放倒后的储物空间会得到较大提升，放几个行李箱还是不成问题的，日常的基本需求也都能满足，虽然是款跑车，但空间设计上没有想象中那么鸡肋。

说到TT的科技设计还要看它中控的操作区域，仿飞机涡轮的空调出风口设计已经非常的有特点了，多功能方向盘的设计又和赛车有那么几分相似，握感也非常的棒，挡位后侧的功能区，科技感十足，全液晶显示屏上的功能切换，都可以从这里得以实现，主动和被动安全配置也都非常的到位，没有后顾之忧。
奥迪TT作为奥迪跑车的代表车型，从经典过度到流行，如今依然活跃在市场，销量经久不衰，在跑车当中的保值率也非常的高，足以说明了它过硬的品质，希望有识之士千万不要错过这款好车。

奥迪tt车这款车是很好的，它性能方面手感上都很好，而且他座位舒服，视野宽敞，特别实用