国产车的价格只有合资车的一半，销量却远不如合资车，是中国人太有钱了吗？

第1保有量是一个问题，同是5年后的车子车况里程一样，国产车折价一半，而主流合资车却不一定。但是肯定是多，像是飞度 思域 途观 荣放这种折的很少，就拿普拉多和酷路泽这类来说几乎不掉价。 第2，同是15万级别的SUV来说，国产的也就是一个山寨壳子，三大件没有一个中用，动力弱油耗高高。有人会拿吉利1.5三缸双离合来说动力不弱了，不弱你买就行。

是非常有钱或钱很紧张或一般般. 有钱的多会买BBA，不算有钱的就买二三十万的.收入稳定且在平均以上稍多的就买二十万左右以下的合资。十万块左右及以下的这个占比最大且收入多在平均左右, 这个收入的人群因收入稳定且在多年外国牌的影响下多不会买国产车,十万左右对这些人的生活影响不大故不会太看重省下几万块钱. 余下的就是收入在平均下或家庭有薪人员太少,多几万少几万会明显影响正常生活,这个群体多会买几万块钱的车,这个群体很大,同样受多年的影响会选择合资,为何，许多人相信国产用起来费用会越来越高最终不如买辆合资，更有宁可贷款借钱也要买辆一步到位的二十万左右的合资车,里边面子的因素很大，不想再重复投资的因素一样大. 国产车早先的质量影响一直到现在还没有改变,有些人是看到了国产车质量越来越好甚至有些国产车质量远超一些合资车,但思想里边固有的认识很难改变,就象现在仍有人买家电会直接跑到外国品牌柜台一样。
美一机构新给的答案是国产车质量在快速提高,一线品牌已经超过部分合资, 个别车型已领先大部分合资. 因为这机构的在国内并不知名, 加上水军与合资品牌在营销上的经验优势以及国人多少年来进口就好的思想影响,即使国产全面赶上合资，依旧会有大量的人会多拿钱来买同样配置的合资。