国产车是否真正能与合资车相比？

产车是否真正能与合资车相比？并不是抵毁国产汽车，家人也有开国内的，早期还行，划算，配备又高，短期内的确非常好，但时间久点问题特别多。可是老人舍不得卖，可能使用烂了。怎么讲，我认为便是一分钱一分货，一分货一分钱。尽管比以前好多了，但是有一些间距。针对我这种不在乎车内饰和电子器件配备，往往买途达也是由于这一缘故，要平稳得人来讲，国内并没什么优势。

相对于可靠性和稳定性，国产汽车的确无法和合资suv较为，日系车就更为不用说了。用领域得话而言，这叫机械设备素养的差别。我觉得关键或是三大件的差别，安装并没多少差别，经销商的难题。自有品牌这几年取得了肉眼可见的发展，造型设计更加完善，剽窃、仿冒的身影少了，众泰汽车之途早已被市面取代。
吉祥、比亚迪汽车、北京长安都有了自身的大家族设计语言，相对高度原创设计的外型早已被众多顾客所肯定，说国产汽车不好看早已变成了历史时间，反是合资suv的造型设计看起来愈来愈中等。广泛抨击的三大件技术性一样取得了质的飞跃，北京长安的蓝鲸动力、奇瑞汽车的鸿鹄驱动力、比亚迪的骁云动力、车风的马赫驱动力、吉祥的雷神1驱动力等国内驱动力全方位兴起。

长须鲸NE1.5T汽车发动机全过程维持每分5500转全油门踏板高速运行运行状态，全负载运作259钟头46分45秒没有出现任何问题，耐用度、耐用性、稳定性得到了充足认证。鸿鹄2.0T汽车发动机各个方面主要参数全方位超过大家EA888 2.0T柴油发动机；吉祥公布的1.5TD混合动力专用型汽车发动机实现了43.32%的热效，创出了全球批量生产混动发动机的最大热效纪录。
星途凌云S 取得了零百加速6.29秒，麋鹿测试考试成绩85.9km/h的优秀成绩，展现了国产汽车在驱动力配对、底盘调校里的巨大进步。从商品的视角考虑，现今国产汽车不论是外型、车内饰、配备，或是驱动力、操纵、汽车底盘都不如合资suv差了，真的是取得了极大的发展。

针对一般的顾客来说，国产汽车与合资suv中间的差别早已越来越难认知到，以至于让好多人误认为国产车型早已超过合资suv了。造成这种误会并不是错事，反而是展现了大伙儿针对“国内”的自信心，各位就应当维持这种自信心。

还并不能。对于普通的消费者而言，国产车与合资车之间的差距已经越来越难感知到了，甚至让很多人误以为国产车型已经超越合资车了。 这是一个误解，目前的国产车和合资车还是不能比的。

我认为从表面上看同价位的（车身数据，漆面做工，配置）某些国产品牌的质量已经超越合资了，但从细节，匹配，调教，系统成熟度上看可能还有点差距，但是已经不大了，超越是迟早的事，因为合资车各种看不见的成本比自主车高多了。

可以，国产车在不断的进步，现在比亚迪汽车的销量高于特斯拉汽车就是很好证明。