韩国首富出行必坐国产车，中国土豪为什么不买国产车？

很多人一听国产二字，就会想到”低端、劣质“这些词?甚至觉得国产坑太多了，最后还是觉得洋牌子用着舒服，国产车真的不好吗？其实现在国产车的技术已经越来越熟悉，安全系也是很高，而且国产车最大的优势就是维护维修费用低，进口车这一点不能相提并论。其实从车辆制造的角度来，确实我们的国产车进步了很多。不管是外观上的创新，还是科技配置的搭载，以及装配工艺的运用，都上了一个很大的台阶。国产车也合理地消化吸收进口车的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。甚至有人高呼，我们的汽车制造水平已经基本达到了韩国现代、起亚的水平。不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距，这些只能靠售后服务来解决。无论选择怎么样的车系，都不应该带有任何的偏见，理性选择。你们认为呢？

国产车“开会”！为什么不买国产车？！
1、耐用性
这个问题要分两个方面来聊，首先是国内的机械加工水平，确实不够先进。要知道，只有材料好，加工细，质量才有可能好。另外，因为国内汽车起步较晚，初期的车型质量又确实难以保证，所以国产车在耐用性上并没有太好的口碑。尤其是在二手市场逛完后你就会发现，早年的国产车在开了几年之后车身就会变的松散，而合资车就不会。这进一步削弱了消费者对国产车的信心。
2、机械水平
说完质量的耐用性，再来聊一聊机械水平。归根结底汽车是一个机器，它的加速性能是否够用，变速器的表现是否平顺，悬架表现是否符合要求，NVH做的是否足够优秀等等。这些才是反映一辆车造车实力的根本因素。值得高兴的是，我们国内的一线厂商已经能够做到在机械表现上能够和合资车抗衡，甚至在某些方面超过合资车的水平。但那只是国内金字塔尖上的才车企才能做到的事，对于大部分厂商来说，配置高，外观漂亮这种基本层面上的事情，还是他们的努力方向。
3、配置的完善程度
有人会说，配置国产车不会输呀！这里我们要说的是配置的完善程度。举个最简单的例子，安卓手机功能多吧！比iPhone还多，但是它真的比iPhone好用吗？决定你用车是不是舒服，配置多只占一小部分，更多的是谁的配置更好用。拿汽车来说，大家都有车机、倒车影像、后视镜折叠、座椅加热；可是你的车机操作真的合理吗？你的倒车影像清晰吗？你的后视镜折叠能在锁车的时候自动折叠吗？你的座椅加热加热的速度够快吗？最让人感到遗憾的是很多时候硬件条件已经满足，就比如后视镜折叠这个例子，明明硬件已经完全支持了，但偏偏软件就不好好弄，这样的车企数量可还真是不少。
总结来看，在机械水平、配置完善程度上跟合资车企的差距就是你总觉得国产车不够高级的症结所在。不过好在，国内确实有一些车企，在这两方面做的比较优秀了，这也让我们看到了国产车的希望和未来。当然，耐用性这还需要更多的时间来考验，这就需要我们给予国产品牌足够的耐心。
国产车奇瑞集团共有四个品牌：
瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1
威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列
开瑞：奇瑞的微型车品牌，优翼，优雅，优派，
优优，优劲，优胜
中华集团共有三个品牌，中华：尊驰，骏捷，FRV,RSV，酷宝
金杯：海狮，海星，阁瑞斯
特种车：警用车，救护车，邮政车，无障碍车
比亚迪集团：F0,F3,F6,S8,G3
红旗：HQ3,红旗旗舰，HQE
奔腾：B50,B70
荣威：本来是英国的罗孚品牌，但由于罗孚的商标被福特买了，所以才有了荣威，所以也应该算中国品牌，荣威：550,750，
吉利集团共有5个品牌，吉利：远景，金刚，金鹰，自由舰，美人豹，中国龙
华普：海域，海尚，海迅，海锋，海景，海锐
帝豪：帝豪
全球鹰：熊猫
上海英伦：TX4
力帆集团：320，520，620
江淮集团：和悦，宾悦，同悦
长城集团：哈佛，酷熊，炫丽，迷你，精灵，嘉誉，赛弗，哈佛派
双环集团：CEO,SRV,小贵族
希望对你有帮助
像奇瑞，中华，长城，比亚迪，红旗，奔腾，这几个基本都是自主研发的，但有些技术还是国外的
像力帆，江淮，双环这些档次比较低的，大部分都是自己的东西，所以性能稍差
荣威就是英国的罗孚，其技术很大一部分是罗孚的技术

大家都说买车尽量不要买国产车，这到底是为什么呢？虽然以前国产车刚刚起步的时候质量的确没有什么保障，可是到现在有了政府政策的加持以及大家开始慢慢自主创新以后，现在国产车可以说的质量，可以说是有了，有质的飞跃。但是还是有人说买车不要买国产车。我们来看一下吧。
总的来说，还是这样的问题，进口车的质量普遍要比国产车好很多，而且内饰方面做工的精细，漆面等等的细节都要比国产车用心得多。发动机这一方面，变速箱这方面质量也要比国产车好用一点，而且发动机变速箱现在我国还没有一个自主品牌能将它完全全的制造成一套进行搭载。所以很多汽车企业现在发动机都是外部采购的。
我们再来看一下外观配饰的方面，外观配置方面，国产车其实也是不能加进口迁入的是合资车的。外形设计的方面比较有特点，就是美国车，一台凯迪拉克轿车而且水箱冷凝器都没有发生任何的问题。就连丰田都没有办法创造这种奇迹，更不用说我们现在的国产车了。而且比较严重的一个问题就是，国产车现在还处于起步阶段，所以都是以仿制为主。无论是外观还是发动机很多都是去模仿别人的。没有自己的特色和特点，所以就没有办法吸引到消费者。
不过现在也有很多新兴企业开始转行或者是加入汽车的行列了。比如说董明珠，他联合了王健林，投入了大量的资金进行。发明和创造新能源汽车。所以我们很佩服这位女强人可以说他给中国现在这个汽车行业带来了新的希望，注入了新的动力。
总得来说，国产车现在刚起步，所以小毛病还比较多。这种想法其实是错误的。我们可以看一下现在的奇瑞或者是长城他们现在的做工，已经可以说是非常的良好了，所以有这种想法的人应该是大叔大妈级别的人，他们那时候才刚刚接触。刚出产的国产车，所以他们觉得他们的质量就是一成不变的。
国产车的质量现在已经在慢慢的进步了，我们作为中国人还是要支持一下我们国家的产品。

买车都会有一个筛选过程，比如买什么价位，轿车还是SUV，但是，很多人在第一关就直接把自主品牌过滤掉，这是为什么呢？
品牌效应
相信很多人都有自己的品牌信仰，买车都是直接奔着一个品牌去的，或者是直接说要买哪个国家的车，例如日系粉或德系粉，这都是有原因的，有着一大票粉丝的品牌虽然各具特色，但是都有一个特点：能造好车。
就拿丰田来说，在当时，丰田也不止一次遭遇大坎，最开始造的车在美国频频被吐槽，公司实力薄弱，车又卖不出去，换做谁都会急。丰田并没有病急乱投医，而是深入美国家庭，了解客户的用车需求，丰田深知每一台车都代表着丰田品牌，一次又一次的改进自己的汽车，终于做出了省油、耐用、适合家用的汽车，在人们心中树立了良好的形象。还有被人们称作“赚钱造车”的马自达就更不用多说了。
反观国产车，起步晚这是先天的弱势，但是自主品牌并不知如何打造自己，大多数厂商只想着赚钱，或者说急着赚钱，逆向开发、拿别人的技术直接用这些事比比皆是，而不管汽车造的好不好，品牌形象如何，就是到现在，自主品牌还是得依靠价格来竞争。
所以，买车很多时候买的就是品牌，品牌形象决定了别人买车的时候会不会考虑你。
品质和可靠性
说到底汽车就是交通工具，可靠性是十分重要的，这点和汽车的造车技术和品控有着密切关系，买车不是小事，花的钱也不是一两百，谁都想自己的钱能发挥最大价值。自主品牌汽车这几年品控相比以前已经有了很大进步，工艺也好了不少，这也是越来越多人买自主品牌的原因，但是和合资品牌相比还是有一些距离。有些人拿着钱已经观摩自主品牌很久了，到最后可靠性这一关还是停住了，他们觉得买国产车更像一场 ，不知道以后会怎么样。自主品牌应该在保证可靠性的基础上考虑其他东西。
面子和口碑
都说中国人买车不是单纯的买车，还有面子，家庭等因素在里面。很多人觉得买车一定要买合资车或者进口车，这样才觉得自己开出去有面子，开国产车在别人面前会有低人一等的感觉。还有就是口碑，如果老一辈的人开了什么品牌的车，那么后辈人很大概率也会选择这个品牌，尤其是不懂车的主，直接就听家里的话买车了，不管合适不合适，自己喜欢不喜欢。
总结
这几年，自主品牌也开始开窍了，知道去摸索国人的需求，造适合国人的车，同时品质上也取得了不小的进步，我们也要给自主品牌一个机会，毕竟一直在努力把车造好的自主品牌也有很多，谁好谁坏我们也看得到，希望中国也能诞生走向国际的品牌，为中国争光。最后，还是那句话，买车是自己的事，不必听太多闲言碎语，自主品牌有好车，合资品牌也有坏车，买车只要自己喜欢，能满足自己的需求就够了。