国产车合资车10年保值率多少

当汽车的车龄超10年时,存在着一些问题那是必然现象,由于车辆构造因素,10年上的车辆都属于淘汰期,经常容易出现故障问题。对于这种元老级车辆,最大的优势便是价格实惠,缺点就是可能存在故障问题,具体购买情况则需视用途而定。
不同品牌的车型,使用10年之后的保值率是不同的,日系德系车相对保值率高一些,美系法系等相对低一些,还有新车价格波动也会影响旧车价格,与之对应的十年后的价格也肯定有高低之分,大部分能够维持在初始价格的20%以上。
比如别克品牌,我最早的凯越08年买的裸车价9万元,使用8年后出手价2.5万元,自己感觉这个价格还是不错的,估计十年后的价格还会在1.8万元以上,基本上是原车价20%。本身自己开的非常仔细,车况良好,价格自然就稳定一些。而朋友开的比亚迪f3,使用十年多,现在顶多值一万元,车况还凑合,但是外壳接缝参差不齐了,内饰松动严重,不过三大件完好无损。日系车则是被过度神话的品牌,很多车型保值率相当高,飞度、雅阁、皇冠等等价格缩水幅度很小,不可否认质量也确实经受了考验。
比如一款车出了好多代新品,然后新款价格略有下降,终端优惠力度也大,会直接影响十年旧车价格,类似英朗这种车,新车优惠四五万,裸车价跌倒7万元附近起步了,旧车价格肯定高不了。而日系很多车型是坚持数代产品不变的价格,而且优惠也非常稳定,比如凯美瑞、天籁、飞度等等,新车价格稳定,旧车价格就不会出现大的波动,相应的保值率就高。
综上所述,大部分车型10年后价格在初始价格的20%以上,同时新车头几年价格缩水最为严重,越往后下降幅度越小,还得结合品牌、新车价格和保值率等等多方面因素综合考量。

十年的车基夲只能卖到原价的百分之十。几个原因,一是排放问题,二是更新换代的新车车价本身就比老车价更便宜。三是年检问题使二手车十五年以后没法开,又耽误时间又伤钱,费用加起来比车钱贵。四是十年以后的车毛病都出来了,需更换配件,消费者不敢买。所以价格只能值十分之一了。
按照平均二手车保值率,新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%。也就直说10年保值率为24%-10%。
但是保值率不能所有车型一概而论,不同的车型保值率差异很大。
阅读 41 次 更新于 2024-12-25 13:38:23 我来答关注问题0
  • 即使那件事在别人看来也许是微不足道的。现在很多国内品牌做广告时大肆宣扬独具匠心,而事实情况并非如此,多数都虚有其表,言行不一。总而言之,国产车的进步是毋庸置疑的,只是我们都认为它们本可以更好的。无论是销量、口碑、还是品质,都能满载盛誉,让全世界的汽车品牌都刮目...

  • 以下是各品牌汽车10年保值率的相关信息: 丰田凯美瑞:丰田凯美瑞是一款备受推崇的中高级轿车,以其出色的品质和可靠性著称。根据数据显示,丰田凯美瑞的3年保值率达到了62.9%,这一成绩使其成为了B级车中保值率最高的车型之一。虽然具体10年保值率未提及,但可以预见其表现仍...

  • 算下来10年保值率为11%左右,属于不保值的车型。比如说10年飞度二手车价大概在4万元左右,当年10万元,保值率在40%,属于市场上保值的车型,要知道自动飞度新款价格才8万元。所以车型对于保值率的影响非常大,不讲车型谈保值率就是耍流氓。合资车型来讲最不保值的...

国产车合资车10年保值率多少类似问题

返回顶部