明显感觉国产车企在进步,为什么还有人瞧不起国产车?
1:为什么有部分人还是瞧不起国产品牌也是有原因的,我们国家建国只有60年,欧美大部分国家都是超过百年的发达国家,拥有更久的发展历史和技术储备,现状态的中国是发展中国家,所以也被称为世界代工厂,没有绝对的核心技术,主要依靠廉价劳动力帮别人生产,这是每个发展中国家必不可少的过程,中国这条巨龙已经开始慢慢苏醒,经过大量国企合资建厂造车吸收技术,以及比亚迪、奇瑞、吉利等等私企埋头研发核心技术。
2:国产车现在真的已经没有想象的那么差了,毕竟国际化以后很多工作人员及技术已经世界化,包括合资后学习的造车技术,国外技术人员的引进,国内现在很多车企都拥有了自己的核心技术和特色。
3:但是我还是想告诉你,不论多大的品牌,多贵的车,如果没有及时的按照公里数或要求时间进行保养维护,零件更换,都是可能发生机械故障的,所以有车的朋友一定要及时保养,如果保养到位真正规规矩矩的开,只要不是运气背,基本都不会坏的,开10-15年绝对没有问题。
4:我个人现在比较推荐的车还是长城、比亚迪、奇瑞、吉利,长城等,因为h6上市这么多年,月月销售夺魁,这样的数额但是故障投诉很低,质量肯定有保障,比亚迪的新能源已经卖到日本美国等几十个国家,没有过硬的质量和技术美国和日本这样的科技大国不可能接受,奇瑞的发动机可靠性非常高,如果只是单纯自主里的发动机技术而言,我个人认为奇瑞是这几家最好的,吉利因为收购了豪华末端的沃尔沃吸收了一些技术质量和性能也是可靠的,最后建议购买保有量大,销售好的车,后期养护也会相对便宜,当然国产车还是有一些问题,现在的通病大部分是制造工艺不够精细,车内隔音效果不理想,保养周期太短,小毛病相对进口车型要高一些,部分车辆外观设计水准需要提高等。
5:国产车大部分配置是很高的,同级别价格优势明显,技术虽说不能赶超日系、德系、美系,但是相对已经很成熟,及时保养的话,随便开个10年肯定是没有问题的。
2:国产车现在真的已经没有想象的那么差了,毕竟国际化以后很多工作人员及技术已经世界化,包括合资后学习的造车技术,国外技术人员的引进,国内现在很多车企都拥有了自己的核心技术和特色。
3:但是我还是想告诉你,不论多大的品牌,多贵的车,如果没有及时的按照公里数或要求时间进行保养维护,零件更换,都是可能发生机械故障的,所以有车的朋友一定要及时保养,如果保养到位真正规规矩矩的开,只要不是运气背,基本都不会坏的,开10-15年绝对没有问题。
4:我个人现在比较推荐的车还是长城、比亚迪、奇瑞、吉利,长城等,因为h6上市这么多年,月月销售夺魁,这样的数额但是故障投诉很低,质量肯定有保障,比亚迪的新能源已经卖到日本美国等几十个国家,没有过硬的质量和技术美国和日本这样的科技大国不可能接受,奇瑞的发动机可靠性非常高,如果只是单纯自主里的发动机技术而言,我个人认为奇瑞是这几家最好的,吉利因为收购了豪华末端的沃尔沃吸收了一些技术质量和性能也是可靠的,最后建议购买保有量大,销售好的车,后期养护也会相对便宜,当然国产车还是有一些问题,现在的通病大部分是制造工艺不够精细,车内隔音效果不理想,保养周期太短,小毛病相对进口车型要高一些,部分车辆外观设计水准需要提高等。
5:国产车大部分配置是很高的,同级别价格优势明显,技术虽说不能赶超日系、德系、美系,但是相对已经很成熟,及时保养的话,随便开个10年肯定是没有问题的。
1 个回答知言财经问答专题活动
很多人都不约而同的觉得应该买日产车。但是近几年国人对日产车的关注越来越少了,买日产车的数量也越来越少了,一方面是因为中国与日本... 现在的国产车是延续高质量,高性价比,完美售后,三大优势于一体,我想这也是为什么近几年国产车这么火了。
标致等外国车企独霸市场到现在踊跃出入长城、吉利、长安等一大批优秀的国产车企。我国的自主汽车工业发展之路,经历了太多的辛酸,也经历了太多曲折,今天我们就来看看,从建国初期,到改革开放至今,我们的民族汽车工业都发生了哪些巨变:一、创建阶段,一汽扛起的重担1953年,建国...
首先卖车跟爱不爱国没关系,但国产车却实发展艰难,在各个世界汽车巨头的冲击下中国满大街的日美欧系车在跑,都以开那些车为荣,这些有人钱的心态慢慢就变成了中国人的心态,国产车成步慢,或者可以说当时都是跟外国汽车厂商合资慢慢偷来的技术,因此在这种条件下既要赚钱也要自主...
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