国产车为什么降价那么厉害?
汽车降价促销这个事情本身就是不可持续的,国内汽车品牌的利润率本身就不高,汽车卖一台亏一台。这轮汽车大降价最主要的原因,还是大家的消费力不给力。车卖不动了,大幅降价导致汽车企业大洗牌,剩下的品牌活下来拿下市场份额以后,开始涨价,但绝对做不到报复性涨价。
事实上,按照我们对目前国内合资品牌市场的整体状况判断,在国产新能源汽车的冲击之下,通过降价来提升销量,几乎是必由之路!只不过这次东风系率先“掀桌子”,将这个过程提前了而已。所以从本质上来说,合资品牌降价是一个必然过程,只是时间早晚而已,所以在这样的大前提下,降价潮结束之后,很有可能车价会有小幅回涨,但是出现报复性上涨的可能性并不大。
而且正如大家看到的一样,市场上已经出现了12万的C6、11万多的楼兰和降价13万元的凯迪拉克,那么对于消费者来说,就相当于看到了这些合资品牌车型的价格“底线”,甚至会适应这样的价格体系,那么这波降价潮结束之后,可能很多消费者就会将现在降价后的车价作为参考标准,价格回升太多,就不买了!汽车厂商为产品定价,一定是为了通过销售去获得销量和利润,如果厂商自顾自进行报复性涨价,消费者全然不买账,那么涨价也是没有意义的。
而且不得不说,合资品牌这一回竞相降价,对于品牌的影响还是相当大的,说白了就是砸了牌子,以前合资品牌在价格上比较优势,或者说消费者愿意花高价买合资品牌的燃油车,主要就是合资品牌的品牌力更坚挺,但是这么一降价,其实很多合资品牌的影响力就是会顺势下滑,以后再想用品牌溢价挣钱,可能性就不大了。
所以其实这一次合资品牌“放血”式的降价,有一些自主品牌可能不可避免会受到冲击,尤其是那些只有燃油车,没有新能源车型的自主品牌,但是一些头部自主品牌,通过燃油车的降价,以及拥有新能源汽车,能够有效抵御合资品牌降价带来的市场冲击。而对于合资品牌来说,这一次降价,虽然可以有效清理库存,提升竞争优势,但是这种“放血”式降价给自身带来的负面影响,也是显而易见的,可以说合资品牌竞相大降价,属于伤敌一千,自损一万。
事实上,按照我们对目前国内合资品牌市场的整体状况判断,在国产新能源汽车的冲击之下,通过降价来提升销量,几乎是必由之路!只不过这次东风系率先“掀桌子”,将这个过程提前了而已。所以从本质上来说,合资品牌降价是一个必然过程,只是时间早晚而已,所以在这样的大前提下,降价潮结束之后,很有可能车价会有小幅回涨,但是出现报复性上涨的可能性并不大。
而且正如大家看到的一样,市场上已经出现了12万的C6、11万多的楼兰和降价13万元的凯迪拉克,那么对于消费者来说,就相当于看到了这些合资品牌车型的价格“底线”,甚至会适应这样的价格体系,那么这波降价潮结束之后,可能很多消费者就会将现在降价后的车价作为参考标准,价格回升太多,就不买了!汽车厂商为产品定价,一定是为了通过销售去获得销量和利润,如果厂商自顾自进行报复性涨价,消费者全然不买账,那么涨价也是没有意义的。
而且不得不说,合资品牌这一回竞相降价,对于品牌的影响还是相当大的,说白了就是砸了牌子,以前合资品牌在价格上比较优势,或者说消费者愿意花高价买合资品牌的燃油车,主要就是合资品牌的品牌力更坚挺,但是这么一降价,其实很多合资品牌的影响力就是会顺势下滑,以后再想用品牌溢价挣钱,可能性就不大了。
所以其实这一次合资品牌“放血”式的降价,有一些自主品牌可能不可避免会受到冲击,尤其是那些只有燃油车,没有新能源车型的自主品牌,但是一些头部自主品牌,通过燃油车的降价,以及拥有新能源汽车,能够有效抵御合资品牌降价带来的市场冲击。而对于合资品牌来说,这一次降价,虽然可以有效清理库存,提升竞争优势,但是这种“放血”式降价给自身带来的负面影响,也是显而易见的,可以说合资品牌竞相大降价,属于伤敌一千,自损一万。
1 个回答知言财经问答专题活动
而国产车会比较良心一点,没那么过分的提高价格。第五个——吹嘘一些配置。以前合资车吹上天的全景天窗、LED灯之类的,以前好像是什么了不起的配置,其实现在国产车也都有,合资品牌为了提高价格就疯狂吹嘘,用来提价。这=几=个原因很大的程度上决定了...
随着国内汽车行业的发展,如今在国内汽车市场上有国产、合资、进口的众多品牌车型供消费者选择,但大部分消费者买车,都选择了比较贵的合资品牌,反而物美价廉的国产车没有赢得大部分消费者的信任。中国的消费者喜欢买贵的不买对的,那么为什么国产车会比合资进口车便宜一些呢....
要说为什么国产车那么便宜,我们首先要反思反思为什么我们会感觉国产车便宜。不可否认,我们之所以会认为国产车非常便宜,是因为我们周围生活中的与国产车同级别同配置的进口车实在是太贵了,下面就逐步分角度分析一下国产车“便宜”的原因。先从进...
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