为什么国产车配置那么高价格还如此便宜？

配置已经成为国产车的代名词，因为国产车的崛起重新定义了汽车配置和价格。如果问你为什么买国产车，你会怎么回答？便宜、配置高，这些都是国产车的优势。为什么国产车配置高还这么便宜？到底是什么影响的？
原因1、品牌效应
汽车方面品牌效应无疑体现的更加明显，因为汽车这种大件一般家庭往往都是经过千挑万选才会最后决定的。从十几款价格差不多的车型中，成为消费者信任中意的一款汽车，品牌效应是决定性的关键。
其实国产车与合资车之间的关系与国产手机和苹果手机间的关系相差不大，虽然功能相差不大，但是其中有不少消费者还是乐意去掏更多的钱去选择苹果手机，这便是品牌力的差距，但考虑到品牌溢价的因素，大多数消费者情愿多花钱去选择合资甚至是更高级的品牌。
原因2、研发成本
我们再来看看国产车和合资车的研发成本差异。合资车的研发成本往往非常大，尤其是那些在海外的研发机构，不管是从人工还是使用材料，都是和国内无法相比的。根据统计数据，大众仅2016一年的研发经费就高达136亿欧元。反观，国产车的情况研发成本，基本微乎其微。
原因3、三大件差
汽车主要看三大件：发动机、变速箱、底盘。国产车都用自家产的发动机，就算有进口变速箱也很难匹配的完美，油耗高，动力低，提速慢，所以只能另辟蹊径，从内饰和配置上凑足。
原因4、代表技术
技术同样影响了价值，举个例子，就像是本田的车，很多人都调侃买发动机送一辆车，这就是代表性的技术，但并不说除了本田，其他品牌的发动机就做的不好，而是本田在发动机研发这一方面，有着特别的亮点。
无论是在外观设计还是配置水平以及车型定位上，已经成功地超越合资品牌，这也是国产品牌优势所在：国产车型一直打着价低、性价比高的口号来迎合广大群众。但也正因如此，在国产品牌没有得到大部分消费者的认同之前，它始终摆脱不了廉价车的标签。
5、关税
平均在国外售价10万元的车，进口到中国大概就是20-25万元左右。而国产车少了这一环节，自然同样的配置要比合资车便宜许多。少了进口关税、少了运输费用、本地生产劳动力成本降低还拉动了就业等等。这些少花的钱直接体现在车价上，而国产自主品牌正是如此。
6、生产工艺
在制造工艺的好坏，对车辆耐不耐操有一定的影响因素。虽然如今已有几个国产品牌在整体上有着不错的制造工艺，但是一些小细节处理上还是不到位。这也就是大家常问兵哥的“会不会国产车的后期会不会有很多小毛病”之类的。为了能跟上国外的汽车产品的脚步，对于咱们中国品牌来说，最快的方法就是先模仿再创新。而模仿总会有些一小瑕疵会照顾不到位，因此，在没有一定的经验累积，精密度在还是会和历史悠久的成熟的品牌有些差距。

配置已经成为国产车的代名词，因为国产车的崛起重新定义了汽车配置和价格。如果问你为什么买国产车，你会怎么回答？便宜、配置高，这些都是国产车的优势。为什么国产车配置高还这么便宜？到底是什么影响的？

原因1、品牌效应
汽车方面品牌效应无疑体现的更加明显，因为汽车这种大件一般家庭往往都是经过千挑万选才会最后决定的。从十几款价格差不多的车型中，成为消费者信任中意的一款汽车，品牌效应是决定性的关键。

其实国产车与合资车之间的关系与国产手机和苹果手机间的关系相差不大，虽然功能几乎相差不大，但是其中有不少消费者还是乐意去掏更多的钱去选择苹果手机，这便是品牌力的差距，但考虑到品牌溢价的因素，大多数消费者情愿多花钱去选择合资甚至是更高级的品牌。

原因2、研发成本
我们再来看看国产车和合资车的研发成本差异。合资车的研发成本往往非常巨大，尤其是那些在海外的研发机构，不管是从人工还是使用材料，都是和国内无法相比的。根据统计数据，大众仅2016一年的研发经费就高达136亿欧元。反观，国产车的情况研发成本，基本微乎其微。

原因3、三大件差
汽车主要看三大件，发动机、变速箱、底盘，国产车都用自家产的发动机，就算有进口变速箱也很难匹配的完美，油耗高，动力低，提速慢，所以只能另辟蹊径，从内饰和配置上凑足。

原因4、代表技术
技术同样影响了价值，举个例子，就像是本田的车，很多人都调侃买发动机送一辆车，这就是代表性的技术，但并不说除了本田，其他品牌的发动机就做的不好，而是本田在发动机研发这一方面，有着特别的亮点。

无论是在外观设计还是配置水平以及车型定位上，已经成功地超越合资品牌，这也是国产品牌优势所在：国产车型一直打着价低、性价比高的口号来迎合广大群众。但也正因如此，在国产品牌没有得到大部分消费者的认同之前，它始终摆脱不了廉价车的标签。

技术含量 决定价值。配置高只是表面看到的，真正内在的核心技术 不高