国产车的制造工艺好不好？和合资品牌的差距大吗？

国产车的制造工艺好不好？和合资品牌的差距大吗？我们的国内汽车与合资企业之间的差距有多远？最大程度地反映在汽车的三个主要部分的三个方面（发动机变速箱，底盘）。从技术水平来看，合资车的燃油经济性始终坚强，如日本车辆，本田丰田马自列日产，国内汽车也有很大的差距。其次，国内汽车与合资企业之间也存在巨大差距，如高功率和高扭矩，低功耗和德国高扭矩。优异的权力表现。

国内车仍然远离合资企业，小型汽车中使用的传动目前正在使用传输和上海自动变速箱。然而，大多数合资车都配备了日本情书。机器的传输主要产生自动变速箱。还有日本Jiecott公司，主要生产CVT无级变速和公共博汉DSG，主要生产双离合器变速箱。公众可以说双离合器变速器的质量在技术上稳定和成熟。在CVT的情况下，他们中的大多数都装有日本汽车，使大多数日本汽车都配备了CVT。 AT传输的单词在广泛的范围内使用，它是第一个传输，因此该技术也是最稳定的成熟。因此，国内小型汽车传输有很长的路要遵循合资企业。

在汽车底盘的情况下，国内汽车仍然与合资企业有较小的差距。在提到调整底盘的情况下，它不会被提及，就像日本汽车的发动机一样，法律汽车的底盘在许多汽车系统中是独一无二的。在其区域限制的条件下，法律车测试了机箱的底盘。因此，底盘中的合资车仍在国内汽车领域。

以上是技术水平的差距，然后是设计，材料和生产过程之间的距离。在设计方面，近年来，国内汽车近年来取得了很大进展，但仍然可以与合资企业感到差异。国内车目前在设计方面更加出色，新能源和新的宝君魏，以及新的宝君魏。合资车更多，尤其是韩国汽车和法制汽车。几乎所有在内部的合资系统都有自己独特的设计理念。大多数国家所有的公交车主要兼容。

材料与生产过程中材料和合资企业之间存在差距。最重要的是要反映在三个主要部件的细节中，例如圆柱密封件，传动部件的精度和三个材料。方面，由于合资企业的长期开发时间，在使用制造过程和材料的使用方面存在很大的优势。总的来说，国内汽车的生产过程不如合资企业那么好。

其实目前国产车的制造工艺已经很娴熟了，合资品牌也大部分选择在国内制造，这也是对国内汽车制造水平的肯定，甚至很多国产车的车饰和科技运用远超于合资车。目前主要差距在于综合实力，比如品牌影响、售后服务、产品使用寿命等等

制造工艺非常好，和一些合资品牌的差距还是有很大的区别，主要是因为在建造上面也是花费了大量的精力，所以说也是耗费了大量的人力和物力进行修改。

当然是好的，国产车的制造工艺非常的高端，和合资品牌的差距是很大的。