国产车的制造工艺好吗?与合资车差异大不大?
众所周知我们的制造业是被迫发展,在技术质量各方面确实是和欧美国家存在差距,但经过几十年的努力,从最开始的模仿到现在逐渐有了自己的品牌,成长速度相当快。但有些人买车依然会选合资车,总觉得国产车质量不好,硬件不过关。 那么合资车与国产车的区别有多大?内行人说出了5点,后悔没早知道。
第一装配工艺和配置,国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实,且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨,国产很多十万以内的车,装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
第二底盘,对底盘来说难度比较大的应该是调校,因为这项活计如果做不好对车辆的安全影响比较大。通常底盘如果调得太硬,车子开起来就会比较不舒服,反之有可能会发生侧倾,在一定程度上影响车辆安全问题 。而我们又因为起步晚,这方面经验不足,所以很多国企车企都选择外聘技术。
第三发动机和变速箱,这个方面虽然的确我们起步晚,但在我们的技术人员不懈的努力下,很多国产车也有了自己的发动机技术,国产车辆的发动机和变速箱在质量上是可以和合资车相媲美的。像长安的1.5T发动机、吉利的1.8T发动机,在稳定性和动力上完全够用。
第四安全,这个问题其实有点崇洋媚外,因为不管是国产车还是合资车,安全的标准都是一样的,安全问题一定会是设计师首要考虑的问题。通常来说也就是安全标准不一样而已,但通过审批量产的车,不管合资还是国产,安全都还是有保障的。
第五油耗,这点不得不承认,有些国产的确要比合资的车费油,但其实也没有特别的多,就十几二十块的差价,还是在大部分人能承受的范围内。
第一装配工艺和配置,国产车在实用材料上占有倾倒式优势。我们在原料上的投入非常扎实,且是先天的优势。在生产装配设备及标准上亦相当严谨,国产很多十万以内的车,装配工艺上和合资十几万的车其实是差不多的。
第二底盘,对底盘来说难度比较大的应该是调校,因为这项活计如果做不好对车辆的安全影响比较大。通常底盘如果调得太硬,车子开起来就会比较不舒服,反之有可能会发生侧倾,在一定程度上影响车辆安全问题 。而我们又因为起步晚,这方面经验不足,所以很多国企车企都选择外聘技术。
第三发动机和变速箱,这个方面虽然的确我们起步晚,但在我们的技术人员不懈的努力下,很多国产车也有了自己的发动机技术,国产车辆的发动机和变速箱在质量上是可以和合资车相媲美的。像长安的1.5T发动机、吉利的1.8T发动机,在稳定性和动力上完全够用。
第四安全,这个问题其实有点崇洋媚外,因为不管是国产车还是合资车,安全的标准都是一样的,安全问题一定会是设计师首要考虑的问题。通常来说也就是安全标准不一样而已,但通过审批量产的车,不管合资还是国产,安全都还是有保障的。
第五油耗,这点不得不承认,有些国产的确要比合资的车费油,但其实也没有特别的多,就十几二十块的差价,还是在大部分人能承受的范围内。
国产车制造工艺也非常好,而且没有偷工减料。经过这么多年发展,与合资车差异并不大。
国产车的制造工艺当然好,但与合资车相比还存在差异,不过这种差异不大,而且正在慢慢缩小。
国产车的制造工艺一般,和合资车的差异挺大的,做工上就不如合资车。
5 个回答知言财经问答专题活动
不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走,常常开了3、4年后,国产车就会有很松懈的感觉,车里充满了异响。 5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的,目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造,所以变速箱国产车跟合资车差...
造成了国产车的装配工艺的参次不齐,差别很大。影响装配工艺的因素很多,比如说设备的先进程度,工人的技术素养,造车经验的积累,流水线的管... 一份价钱一分货。第一梯队的装配工艺完全可以跟合资媲美,第二梯队仍是主流,总体程上升趋势,略差于合资。第三...
超过40万的合资车的技术,国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术,量产的国产车都没几个型号能达到的。 不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的,组装工艺需要自动化生产线,好的生产线拼装出来的汽车接缝小...
国产车的制造工艺好吗?与合资车差异大不大?类似问题
- 国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌相比有多大差距? 20次阅读
- 国产车的制造工艺好不好?和合资品牌的差距大吗? 23次阅读
- 国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌有什么区别? 17次阅读
- 国产车制造工艺到底怎么样?和合资品牌真的差异不大吗? 13次阅读
- 就造车工艺而言,现在国产车和合资车区别大吗? 17次阅读
- 国产车的装配工艺对比合资车怎么样? 20次阅读